廣州晚報(bào)訊 （全媒介新聞?dòng)浾唿S文生）昨天，珠西粵西地域首趟兩湖國(guó)際貨物運(yùn)輸班列——“江門(mén)號(hào)”兩湖國(guó)際貨物運(yùn)輸班列開(kāi)明運(yùn)轉(zhuǎn)。一列滿(mǎn)載打字與印刷機(jī)周邊零件、家電、茶葉等貨色的兩湖班列從江門(mén)北站啟運(yùn)，將經(jīng)阿拉山口離境，路過(guò)波蘭瑪拉舍維奇和德國(guó)漢堡，最后運(yùn)抵德國(guó)杜伊斯堡，全程約1.2萬(wàn)公里，輸送功夫約22天。這是繼3月16日“江門(mén)號(hào)”中年老年國(guó)際貨物運(yùn)輸班列首演之后，江門(mén)制造的另一條交易“黃金大路”。

江門(mén)北站坐落鶴山珠西國(guó)際物流重心，地處大灣區(qū)西翼中心場(chǎng)所，地輿區(qū)位出色，是廣珠鐵路與南沙港鐵路交會(huì)產(chǎn)生的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，可趕快聯(lián)接鹽田港、高欄港與南沙港。跟著中年老年鐵路開(kāi)明、RCEP奏效，2021年此后，江門(mén)北站以出色的區(qū)位前提、百般化立體的交通搜集、老練完備的站場(chǎng)配系辦法為普通，鼎力促成開(kāi)明兩湖及東南亞班列處事。

此次兩湖國(guó)際貨物運(yùn)輸班列的開(kāi)明運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)激動(dòng)江門(mén)及珠西粵西地域產(chǎn)物走出去具備要害意旨。據(jù)引見(jiàn)，此次班列開(kāi)發(fā)銀行道路為江門(mén)北站至阿拉山口離境，路過(guò)波蘭馬拉舍維奇、德國(guó)漢堡結(jié)果到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，全程約12000公里，輸送功夫約22天。

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