浙江消息存戶端 ?新聞記者 龔書弘 編纂 童曉

即日（3月30日）上晝，一批價格約680萬元的日用小百貨、電子產(chǎn)物等貨色，搭乘9輛集貨車從義烏動身，將經(jīng)過新疆巴克圖港口、阿拉山口港口離境，路過哈沙克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，最后達(dá)到荷蘭、法蘭西共和國、德國、英國等歐洲國度，最長全程約13000多公里，用時約18天。這標(biāo)記著浙中地域首個卡航集拼重心名目正式落地經(jīng)營，為義烏融入“一帶一齊”呼吁勝利買通國際物流“第四通道”。

據(jù)悉，卡航是一種沿用高本能貨車舉行貨色跨國輸送的新興物流辦法。成績于我國介入《國際鐵路輸送條約》，經(jīng)TIR存案的國際貨車從始發(fā)國到手段國，過境國度嘉峪關(guān)規(guī)則上不檢查、不開箱，進(jìn)而靈驗保護(hù)了跨國跨洲輸送功夫功效和物流真實性。暫時有73個締約國，個中大普遍坐落綢緞之路財經(jīng)帶沿線重本地區(qū)，現(xiàn)可直通歐亞陸地國度27個。

義烏魯木齊市陸港團(tuán)體關(guān)系控制人引見，兩湖卡航越發(fā)精巧便利，有第四次全國代表大會上風(fēng)，一是貨物來源地區(qū)直屬機(jī)關(guān)發(fā)，省去中央煩瑣的倒裝步驟，貨物來源地到手段地，一站式倉到倉發(fā)運(yùn)，與航空運(yùn)輸比擬，實效鄰近，運(yùn)輸價格僅為航空運(yùn)輸?shù)?/3；二是多港口聯(lián)合浮動離境，通過海關(guān)功效高；三是輸送本領(lǐng)強(qiáng)，貨色隨到隨運(yùn)，精巧性比擬其余輸送渠道越發(fā)便利；四是輸送品類多，可輸送其余渠道受限的貨色品種。這無異于給宏大企業(yè)翻開了對外交易的“新大門”。

據(jù)領(lǐng)會，義烏一直全力于制造與商場興盛相配合的物流供給鏈歸納效勞平臺，卡航也變成義烏繼鐵路、海路、空路之后的對外交易“第四通道”，將進(jìn)一步激動供給鏈財產(chǎn)鏈的積聚，助力義烏夸大交易上風(fēng)、提高交易能級，也為義烏高品質(zhì)高程度樹立寰球小商品之都注入了新的能源。

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