反無(wú)人駕駛飛機(jī)從功效觀點(diǎn)動(dòng)身不妨分為無(wú)人駕駛飛機(jī)偵測(cè)探測(cè)和無(wú)人駕駛飛機(jī)反制兩局部。就暫時(shí)合流反無(wú)人駕駛飛機(jī)本領(lǐng)體制而言，重要由探測(cè)盯梢和預(yù)先警告本領(lǐng)、損傷本領(lǐng)、干預(yù)本領(lǐng)、假裝捉弄本領(lǐng)等局部構(gòu)成。總體上分為第四次全國(guó)代表大會(huì)類：

　　1、干預(yù)阻斷類。干預(yù)阻斷類反無(wú)人駕駛飛機(jī)體例主假如向目的無(wú)人駕駛飛機(jī)放射定向的大功率干預(yù)發(fā)射電波頻率，以割斷無(wú)人駕駛飛機(jī)與遙控器之間的通信，進(jìn)而唆使無(wú)人駕駛飛機(jī)自行下降大概返航。

　　2、徑直破壞類。徑直破壞類反無(wú)人駕駛飛機(jī)體例重要有反無(wú)人駕駛飛機(jī)激光炮，鎖定目的無(wú)人駕駛飛機(jī)徑直破壞。

　　3、監(jiān)測(cè)遏制類。盡管是干預(yù)阻斷仍舊徑直破壞，都簡(jiǎn)單形成無(wú)人駕駛飛機(jī)的墜機(jī)并帶來(lái)特殊的感化。為了制止這種情景的爆發(fā)，人們蓄意借助阻止無(wú)人駕駛飛機(jī)運(yùn)用的傳輸代碼，從而遏制無(wú)人駕駛飛機(jī)，以至啟發(fā)其返航。

　　4、旗號(hào)捉弄類。無(wú)人駕駛飛機(jī)反制主假如GPS旗號(hào)捉弄，GPS旗號(hào)捉弄，普遍可分為兩種：一種叫作自決式捉弄干預(yù)，即干預(yù)體例徑直向用戶接受機(jī)放射本人爆發(fā)的假的導(dǎo)航旗號(hào)，讓用戶接受機(jī)獲得缺點(diǎn)的偽距進(jìn)而計(jì)劃墮落誤的場(chǎng)所速率消息以到達(dá)捉弄的手段。

　　自決式干預(yù)看上去具備杰出的可操縱性，但是要實(shí)行自決式捉弄干預(yù)必需實(shí)足控制GPS旗號(hào)構(gòu)造，囊括碼構(gòu)造、導(dǎo)航消息實(shí)質(zhì)等，而那些恰是GPS體例的中心本領(lǐng)，難以獲得相映的本領(lǐng)材料。另一種即是鏡像式干預(yù)，普遍稱動(dòng)作轉(zhuǎn)發(fā)式捉弄干預(yù)，GPS體例(囊括BDS和GLONASS)的道理并不是徑直給出須要達(dá)到的目的場(chǎng)所場(chǎng)所消息，而是GPS衛(wèi)星給出衛(wèi)星的坐標(biāo)以及衛(wèi)星鐘的功夫，用戶接受機(jī)本人經(jīng)過多顆衛(wèi)星的那些消息和本機(jī)功夫來(lái)解算自己的場(chǎng)所(定位)和自己的功夫(授時(shí))。這種干預(yù)的長(zhǎng)處是不管用何種辦法舉行GPS加密，只有咱們控制其衛(wèi)星的下行頻次即可實(shí)行。

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