1、增壓技術(shù)有渦輪增壓，機械增壓，氣波增壓三種類型渦輪增壓的優(yōu)點是經(jīng)濟性比機械增壓和非機械增壓發(fā)動機都好，并可大幅度的降低有害氣體的排放和噪聲水平渦輪增壓的缺點是低速時轉(zhuǎn)矩增加不多，而且在發(fā)動機工況發(fā)生變化時。

2、依構(gòu)造不同，機械增壓會經(jīng)出現(xiàn)過許多種類，包括葉片式Vane魯氏Roots溫克爾Wankle等型式，而活塞運動最早也被認(rèn)為是一種機械增壓，時至今日，則以魯氏增壓器最被廣泛使用，更是改裝的大熱門魯氏增壓器有雙葉與。

3、魯茲式機械增壓Roots Superchargers你經(jīng)常能在60到70年代的肌肉車上看到這東西，它從發(fā)動機蓋上的突非常明顯，正如圖中這輛野馬跑車一樣這種機械增壓將空氣吸入增壓器內(nèi)部，有兩個螺旋狀葉片將空氣壓縮，之后送到進氣。

4、讓每次氣門開啟時間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大機械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時功率輸出有限而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時擁有強大的功率輸出，但。

5、增壓發(fā)動機的種類，主要有4大類1機械增壓系統(tǒng)Supercharger裝置在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里優(yōu)點轉(zhuǎn)子的速度與發(fā)動機轉(zhuǎn)速是相。

6、3復(fù)合增壓 復(fù)合增壓，其實就是一個車上既有機械增壓，又有廢氣渦輪增壓它們在高低速時互相配合，以使發(fā)動機在各工況下都能達到最佳效果 4諧波增壓 其實也就是我們常說的可變進氣歧管長度與橫截面積，說的直。

7、樓主，發(fā)動機增壓方式按空氣被壓縮的方式不同可以分為四類，就是機械增壓，排氣渦輪增壓，氣波增壓，復(fù)合增壓而排氣渦輪增壓器就是渦輪增壓器分為兩類徑流式渦輪增壓器和軸流式渦輪增壓器應(yīng)用比較廣泛的是機械增壓。

8、渦輪增壓器 渦輪增壓器本體是渦輪增壓系統(tǒng)中最重要的部件，也就是我們一般所說的“蝸牛”或“螺仔”因渦輪的外形與蝸牛背上的殼或海產(chǎn)攤內(nèi)的海螺十分近似而得名渦輪增壓器本體是提高容積效率的核心部件，其基本結(jié)構(gòu)分為。

9、過許多種類，包括葉片式Vane魯氏Roots溫克爾Wankle等型式，而活塞運動最早也被認(rèn)為是一種機械增壓，時至今曰，則以魯氏增 壓器最被廣泛使用，更是改裝的大熱門魯氏增壓器有雙葉與三葉轉(zhuǎn)子兩種型式，目前以。

10、讓每次氣門開啟時間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大基本式機械增壓從發(fā)動機蓋上的突非常明顯，正如圖中這輛野馬跑車一樣這種機械增壓將空氣吸入增壓器內(nèi)部，有兩。

11、你好，增壓的類型有兩種，常見的事兒，廢氣渦輪增壓，但是一部分上面會有雙增壓廢氣渦輪增壓加機械增壓。

12、機械增壓雖然只能提升約10%20%的動力輸出，但平順連續(xù)性是渦輪增壓發(fā)動機所不及的2廢氣渦輪增壓利用發(fā)動機廢氣能量驅(qū)動渦輪增壓器，稱為廢氣渦輪增壓簡稱渦輪增壓，如圖所示是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)廢氣渦輪增壓的特點是在。

13、特點是在發(fā)動機原有性能的基礎(chǔ)上，通過進氣增壓提升發(fā)動機的動力輸出，也就是最近大家經(jīng)常說起的小排量大馬力自然吸氣式發(fā)動機和增壓式發(fā)動機簡單示意圖 既然說起增壓，大家肯定會聯(lián)想到機械增壓和渦輪增壓這兩種不同的增壓方式。

14、而機械增壓卻不同它的轉(zhuǎn)子不是由發(fā)動機的廢氣驅(qū)動，而是直接由皮帶連接發(fā)動機的曲軸，由發(fā)動機的增壓的目的就是為了在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的輸出功率和扭矩，使汽車擁有更好的動力性能目前的增壓技術(shù)主要有。

15、主要分為四大類機械增壓系統(tǒng)2廢氣渦輪增壓系統(tǒng)3復(fù)合增壓系統(tǒng)4氣波增壓系統(tǒng) 機械增壓系統(tǒng)Supercharger裝置在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到。

16、三渦輪增壓的種類1機械增壓系統(tǒng)這個裝置安裝在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里其優(yōu)點是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢。

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