“港珠澳三地如何上橋？”“哪些車輛不妨風(fēng)行？”“港口怎樣通過海關(guān)？”“收款幾何？”“大橋有什么配系效勞？”……港珠澳門大學(xué)橋行將通車，社會(huì)各行各業(yè)對(duì)風(fēng)行關(guān)系題目熱切關(guān)心。港珠澳門大學(xué)橋正式頒布《港珠澳門大學(xué)橋風(fēng)行指南》，對(duì)大橋道路、車輛風(fēng)行、三地港口通過海關(guān)、風(fēng)行收款、安定保護(hù)、配系效勞等熱門題目舉行了精細(xì)引見，而那些是動(dòng)作一個(gè)想上海港務(wù)局珠澳門大學(xué)橋逛街的司機(jī)必應(yīng)知道的“規(guī)則”。

“五類車”可上海港務(wù)局珠澳門大學(xué)橋

暫時(shí)風(fēng)行指南確認(rèn)，港珠澳門大學(xué)橋可風(fēng)行車輛囊括：跨境巴士、穿越巴士、跨境出租汽車車、貨物運(yùn)輸車輛、跨境私人車等。

大橋開明首年安置粵港、港澳跨境巴士分配的定額共200個(gè)，個(gè)中粵港150個(gè)(供粵港合伙公司 )、港澳50個(gè)(34個(gè)為香港分配的定額，16個(gè)為澳門分配的定額)，已所有散發(fā)(注：珠澳港口間不通客車 )。另有200個(gè)分配的定額給當(dāng)前行走其余港口的粵港跨境巴士轉(zhuǎn)走大橋。每一分配的定額可于每天營業(yè)運(yùn)行往返班次各一次?？缇嘲褪吭诖髽蚋劭诘貐^(qū)內(nèi)不承諾接載新的乘客。

港口穿越巴士為大橋粵港及港澳港口之間的重要交通東西，供給頻密接駁效勞。勞累功夫?yàn)槊?秒鐘一班，非勞累功夫?yàn)槊?0～15秒鐘一班，更闌時(shí)段為每15～30秒鐘一班。港口穿越巴士不受分配的定額控制。

大橋開明前3年將安置粵港、港澳跨境出租汽車車分配的定額共250個(gè)(珠澳港口間不通客車)。個(gè)中，粵港分配的定額150個(gè)，港澳分配的定額100個(gè)。每一分配的定額可營業(yè)運(yùn)行一輛跨境出租汽車車，每天來往迎送度數(shù)不限。

在粵港跨境貨車上面，當(dāng)前粵港跨境貨車不妨免辦手續(xù)經(jīng)過港珠澳門大學(xué)橋 (但不囊括來往福田保稅區(qū)的貨車)。大橋盛開前期，暫不減少粵港跨境貨車目標(biāo)；在港澳跨境貨車上面，港澳經(jīng)濟(jì)特區(qū)當(dāng)局仍在就跨境貨車的詳細(xì)安置舉行計(jì)劃。

粵港私人車上橋題目是粵港澳三地老人民特殊關(guān)心的題目，在港珠澳門大學(xué)橋開明前發(fā)出的香港兩地牌私人車及本地私人車分配的定額辨別為約10000個(gè)和平條約1000個(gè)。其余，粵港當(dāng)局也會(huì)在稍后符合功夫頒布承諾暫時(shí)持有分配的定額運(yùn)用其余港口[即深圳灣、落馬洲（皇崗）、文錦渡及沙頭角港口]的粵港兩地牌跨境私人車，免手續(xù)試用大橋的詳細(xì)安置。

在港澳跨境私人車上面，香港及澳門跨境私人車分配的定額辨別為30個(gè)(靈驗(yàn)期為三年)及600個(gè)(靈驗(yàn)期為一年)，持分配的定額的私人車可于靈驗(yàn)期內(nèi)屢次出入港澳城區(qū)。其余，適合資歷的香港私人車車主可經(jīng)過“港珠澳門大學(xué)橋澳門港口泊車轉(zhuǎn)乘安置”，駕駛香港私人車前去澳門港口船檢大樓東泊車場(chǎng)?？?(東泊車場(chǎng)預(yù)設(shè)有3000個(gè)供跨境私人車預(yù)定的泊車位)，而后在澳門船檢大樓處置入境手續(xù)后，于澳門港口轉(zhuǎn)乘其余交通東西前去澳門城區(qū)?！案壑榘拈T大學(xué)橋澳門港口泊車轉(zhuǎn)乘安置”不設(shè)分配的定額，持有關(guān)系靈驗(yàn)車輛派司的香港私人車備案車主在勝利預(yù)定東泊車場(chǎng)泊車位后，均可介入運(yùn)用。

車行靠右、離境變換

港珠澳門大學(xué)橋車輛能跑多快，靠左行仍舊靠右行，也是大師特殊關(guān)懷的題目。

此次港珠澳門大學(xué)橋處置局頒布的風(fēng)行指南確認(rèn)，大橋風(fēng)行效勞和三地港口通過海關(guān)均舉行24鐘點(diǎn)效勞，大橋主體育工作程沿用本地右側(cè)風(fēng)行準(zhǔn)則，司機(jī)達(dá)到或擺脫香港或澳門港口后，可按照行車引導(dǎo)牌，依照標(biāo)記行駛安排行車辦法，車輛可實(shí)行安排側(cè)交通變換；在非重要情景下，車輛在大橋主橋及港口均不承諾掉頭。

大橋主體育工作程全線安排風(fēng)行速率為100km/h，簡(jiǎn)直風(fēng)行速率將按照風(fēng)行情景、氣象情景、交通事變處置、交通遏制等成分舉行調(diào)節(jié)和控制。就大車而言，相關(guān)車輛在大橋主橋行駛時(shí)須運(yùn)用慢線，行車速度控制為80km/h。

因?yàn)楸镜睾透郯能囕v超過限度規(guī)范各別，司乘職員須按照各地區(qū)的風(fēng)行準(zhǔn)則，按照各地超過限度規(guī)范行駛。香港貨車最高限載規(guī)范為44噸，本地貨車最高限載規(guī)范為49噸（車貨總重），澳門貨車最高限載規(guī)范為38噸，鑒于采地規(guī)則，車輛須按照本地當(dāng)局對(duì)車輛的訴求，比方港澳車輛行駛過程大橋主橋時(shí)，必需適合本地的規(guī)定與限制。

“三地三檢” 24鐘點(diǎn)通過海關(guān)

港珠澳門大學(xué)橋采用還好嗎的通過海關(guān)形式也是大師關(guān)心的題目。

處置局表白，大橋三地港口沿用“三地三檢”的通過海關(guān)形式，個(gè)中珠澳之間采用“協(xié)作檢查、一次放行”的革新形式，這囊括：

（1）協(xié)作自主通道：三道匣門、界限明顯的新型自主過關(guān)通道。(運(yùn)用入境方證件)

（2）協(xié)作人為通道：離境真空管控、入境人為檢查的半自主過關(guān)通道。(運(yùn)用入境方證件)

（3）保守人為通道：臺(tái)并臺(tái)、肩并肩無縫貫穿的人為通道。

三地港口均舉行24鐘點(diǎn)通過海關(guān)。個(gè)中貫穿珠海鐵路港口及澳門港口的珠澳門大學(xué)堂于22:00至越日08:00三地港口為港珠澳門大學(xué)橋的乘客供給五花八門的收支境交通換乘辦法。

三地港口為港珠澳門大學(xué)橋的乘客供給五花八門的收支境交通換乘辦法。

港珠澳門大學(xué)橋香港港口居于大嶼山七通八達(dá)的交通搜集之內(nèi)。乘客可在珠?；虬拈T港口處置離境手續(xù)后，乘搭港口穿越巴士前去香港港口，實(shí)行入境手續(xù)后轉(zhuǎn)乘百般當(dāng)?shù)卮蟊娊煌|西(囊括專營巴士、專線小型巴士、的士及非專營巴士)前去香港各區(qū)。其余，乘客也可運(yùn)用跨境巴士、跨境出租汽車車或跨境私人車，從珠海或澳門經(jīng)大橋徑直前去香港。

港珠澳門大學(xué)橋珠海鐵路港口交通歸納關(guān)鍵換乘重心坐落一層區(qū)，調(diào)整了穿越巴士、旅行巴士、遠(yuǎn)程客車、公共交通車、出租汽車車等多種交通辦法，收支境乘客可按照自己搭車需要，在各別地區(qū)實(shí)行趕快換乘。

港珠澳門大學(xué)橋澳門港口重要囊括港珠澳門大學(xué)橋澳門船檢大樓、港珠澳門大學(xué)橋澳門船檢大樓東泊車場(chǎng)、港珠澳門大學(xué)橋澳門船檢大樓西泊車場(chǎng)、市政外層及配系辦法4個(gè)重要局部。船檢大樓東端對(duì)接香港收支境乘客，船檢大樓北面為排擠于離境車道的通道樓，與珠海鐵路港口旅客檢查大樓無縫對(duì)接，更好的實(shí)行“協(xié)作檢查，一次放行”通過海關(guān)形式。

收款：普遍貨車60元/車次，私人車150/車次

大橋收款是大師關(guān)懷的中心題目，港珠澳門大學(xué)橋處置局引見說，7座以次私人車、出租汽車車收款規(guī)范150元每車次，過境巴士200元每車次，穿越巴士300元每車次，普遍貨車60元每車次，貨柜車115元每車次。

收款辦法沿用國家標(biāo)準(zhǔn)ETC和香港快易回電子不泊車收款及人為收款兩種辦法，大橋收款站現(xiàn)款收款為群眾幣，非現(xiàn)款預(yù)算以群眾幣計(jì)價(jià)。未帶領(lǐng)群眾幣的存戶，惟有在人為收款車道經(jīng)過錢莊卡(囊括銀行職員聯(lián)合會(huì)、萬事達(dá)和VISA卡)、本地付出寶、本地微信等非現(xiàn)款付出辦法舉行繳費(fèi)。

車輛跨境 保簡(jiǎn)單張也不許少

粵港澳三地車輛息息相通，最讓司機(jī)擔(dān)憂的是爆發(fā)交通不料，最讓她們頭疼的是爆發(fā)交通不料后的保障索賠題目。

港珠澳門大學(xué)橋處置局表白，粵港、粵澳兩地牌車依照現(xiàn)行反革命的靈活車保障及索賠軌制實(shí)行。經(jīng)大橋交易粵港澳的車輛，車主須相映為車輛購置香港、澳門及本地的法定公共汽車保障。乘客在經(jīng)過大橋前，必需按照本人的手段地，事前購置兩地或三地的法定公共汽車保障。爆發(fā)保障事變時(shí)，依照事變爆發(fā)地法令及禁錮規(guī)則舉行保障索賠。風(fēng)行大橋不入珠海境的港、澳車輛，經(jīng)大橋跨界風(fēng)行時(shí)，應(yīng)購置與風(fēng)行克日相配合的本地靈活車交通事變負(fù)擔(dān)強(qiáng)迫險(xiǎn)，并在提交跨界風(fēng)行請(qǐng)求時(shí)，真實(shí)填報(bào)保單消息。

在大橋上爆發(fā)交通事變的車輛（重要指風(fēng)行大橋不入珠海境的港、澳車輛），事變車主應(yīng)在保證安定的情景下，對(duì)事變當(dāng)場(chǎng)舉行照相，動(dòng)作事變負(fù)擔(dān)認(rèn)定按照，并盡量結(jié)合所采地的保障公司存案。爆發(fā)職員死傷事變的，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告警方處置；爆發(fā)“人未傷，車能動(dòng)”的交通事變，照相后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)撤退當(dāng)場(chǎng)，依照引導(dǎo)舉行事變后續(xù)處置及保障索賠。

(根源:群眾晚報(bào)中心灶間-南邊南處事室)

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