（通信員 徐興源 李彧 桂健）

11月10日，和風(fēng)細(xì)雨，和風(fēng)和緩，華夏鐵建大橋建設(shè)工程局珠機(jī)城際二期名目三灶制梁場正在舉行勞累而無序的籌備處事，動工職員高視闊步，泵車、混凝土罐車束裝待發(fā)。上晝10時，廣東廣珠城際軌跡公司副總司理蔡華密頒布珠機(jī)城際二期全線首榀預(yù)制箱梁發(fā)端澆筑，過程5個鐘點的貫串動工，預(yù)制箱梁澆筑實行，標(biāo)記著該名目正式拉開了箱梁樹立的序幕。

該名目制梁場承印了管段內(nèi)138孔32米、21孔24米雙線整孔箱梁的預(yù)制和架設(shè)工作，擺設(shè)4個制梁臺座、36個存梁臺座、1個靜載考查臺座、2個鋼骨綁扎臺座、4套外模、2套內(nèi)模、2臺50噸龍門吊以及1臺900噸輪帶式提梁機(jī)，估計月實行箱梁澆筑25榀，2020年7月實行十足澆筑工作。此次澆筑的預(yù)制箱梁長32.6米，寬10.6米，高2.2米，跨度31.5米，共澆筑混凝土210方，箱梁重達(dá)550噸。

為保護(hù)箱梁澆筑工作成功實行，該名目莫大關(guān)心，經(jīng)心構(gòu)造、精細(xì)安置，優(yōu)化動工工藝，做好歲序貫串，保護(hù)動工消費進(jìn)程高效，樹立工作堅固促成。同聲，名目還主動構(gòu)造培養(yǎng)培養(yǎng)和訓(xùn)練，對一線工人舉行崗前本領(lǐng)交底和安定觀察，保證澆筑品質(zhì)，根絕安定心腹之患。

據(jù)悉，珠機(jī)城際二期線路長度22.8千米，是珠海促成交通內(nèi)暢外聯(lián)、制造“一帶一齊”要害節(jié)點都會、融入粵港澳門大學(xué)灣區(qū)國度策略的中心工程，建交通車后，全線最高時速可達(dá)160公里，可將珠海、廣州、佛山及澳門城軌鐵路連成一體，對提高珠海市都會興盛空間、完備珠三角城際鐵路激動粵港澳門大學(xué)灣區(qū)財經(jīng)興盛具備要害意旨。

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