根源：中國青年報·中國青年網(wǎng)

繪圖：張玉佳

4月19日晚，廣東省廣州市，1000架無人駕駛飛機在夜空間舉行天幕光影秀，用高科技的辦法報告粵港澳的故事。個中一個步驟，無人駕駛飛機在空間拼出閃爍的“大灣區(qū) 大將來”字樣。中國青年報·中國青年網(wǎng)新聞記者 李崢苨/攝

4月20日，廣州市河漢區(qū)港澳青春之家，金剛迷你倉的共同創(chuàng)辦人之一、來自香港的青春創(chuàng)業(yè)人古偉龍（后排中）在接待室窗前掛電話，窗外是廣州的街景。港澳青春之家旨在為港澳青春在廣州創(chuàng)業(yè)興盛供給扶助，創(chuàng)造3年內(nèi)，河漢區(qū)港澳青春之家共效勞8000多名港澳青春，同聲勝利孵化了180多家港澳青春企業(yè)在大灣區(qū)創(chuàng)業(yè)落戶。中國青年報·中國青年網(wǎng)新聞記者 李崢苨/攝

繪圖：張玉佳

2017年7月1日，在中國共產(chǎn)黨中心總布告習近平見證下，國度興盛變革委和粵港澳三地當局在香港簽訂《深入粵港澳協(xié)作 促成大灣區(qū)樹立框架和議》，標記著粵港澳門大學灣區(qū)樹立正式啟用。

一個國度，兩種軌制，三種錢幣。珠三角九市和香港、澳門兩個更加行政區(qū)域共通構成了粵港澳門大學灣區(qū)“9+2”都會群，向國際一流灣區(qū)和寰球級都會群的目的邁進。

跟著《粵港澳門大學灣區(qū)興盛籌備大綱》的出場，9座都會充溢表現(xiàn)粵港澳門大學灣區(qū)樹立中心引擎功效，環(huán)繞“灣區(qū)所向 港澳所需”，為港澳青春興盛供給融入型全方位效勞，制造粵港澳門大學灣區(qū)青春革新創(chuàng)業(yè)高地。

一橋跨三地，鴻溝靈活途。2018年10月23日開明的港珠澳門大學橋，猶如一條長龍，平躺在孤單洋上。1983年提出的興修設想，畢竟化為孤單洋上聳立的“華夏結”。這是“一個國家兩種制度”下，粵港澳三地初次協(xié)作共同建設的超巨型跨海交通工程。沒有前例，十足都須要“摸著石頭過河”。

這一超等工程集橋梁、地道和人為島于一體，其樹立難度被刻畫為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”：是寰球上海市總工會體跨度最長、鋼構造橋體最長、海底沉管地道最長跨海南大學橋，也是寰球鐵路樹立史上本領最攙雜、動工難度最大、工程范圍最宏大的橋梁。這是多數(shù)華夏樹立者依附逢山開路、遇水架橋的理想鑄成。

120年運用壽命必需保護

港珠澳門大學橋地處高溫、高濕、多鹽的華南大海情況，集橋、島、隧三種構造于一體，這三種實足各別的構造情勢，卻有一個共通的訴求：120年壽命必需保護。動作工程兩大主材之一的混凝土構造該怎樣安排、怎樣動工、怎樣保護，都是空前絕后的挑撥。

港珠澳門大學橋混凝土構造還好嗎實行120年的運用壽命，還好嗎舉行持久性安排、還好嗎平均遏制混凝土構造的品質(zhì)，這都是寰球級困難。

中交四航局接洽院科學研究本領共青團和少先隊，運用有年發(fā)展大海情況持久性接洽的功效，對準港珠澳門大學橋的工程特性，接洽創(chuàng)造了一整套持久性保護本領體制。

“大概積的混凝土沒有不開裂的”是工程人的慣例觀念，但要保護港珠澳門大學橋120年壽命，海底沉管地道必需要接受住功夫和海水的檢驗。沉管考查室主任張寶蘭挑撥權勢，配出不開裂的混凝土。

從外表上看，混凝土共同比計劃不過洋灰、砂子、石子、水這四種構成資料的用量，本質(zhì)上是按照構成資料的情景，決定滿意上述四項基礎訴求的三大參數(shù)：水灰比、單元用水量和砂率?！盎炷凉餐炔恢粌H是計劃出來，最后是要靠一次次考查打出來的?！睆垖毺m交底，面臨寰球級困難，所接受的壓力空前絕后。

港珠澳門大學橋島隧工程名目總司理、總工程師程師林鳴驕氣地說：“咱們的沉管混凝土不妨在水深40米以次實行自身防范水，仍舊建交的地道點水不漏，到達了海內(nèi)第一，居于寰球超過程度?！?/p>

牛頭島上建起了沉管預制廠

全長55公里的港珠澳門大學橋，具有5.664公里的海底地道，共享33個沉管，每個沉管由8個管節(jié)構成，每個管節(jié)長22.5米、寬37.95米、高11.4米，管壁最厚達1.5米，重逾9000噸，沿用兩孔一管廊截面情勢，是迄今為止寰球上埋深最深、范圍最大、單節(jié)彈道最長的海底鐵路沉管。

2010年12月，因銜接港珠澳門大學橋33節(jié)地道沉管創(chuàng)造，中交四航局在珠江口外東端的珠海市桂山鎮(zhèn)牛頭島上，入股超10億元樹立了其時寰球上最大范圍的地道沉管預制工場。

其時，沉管十足采用功廠法清流預制，實行舾裝后拖運至動工場所舉行安置。從鋼骨綁扎到沙盤組裝、混凝土澆筑、管節(jié)舾裝以及管節(jié)浮運出塢，均為彼此精細貫串的歲序，形成了特殊具備設想力的清流線創(chuàng)造工藝。

第一次灌水時，中交四航局共青團和少先隊格外重要。名目司理梁杰忠端詳著虹吸管上的真空泵風度：“這真空泵不給力，壓力不及?！惫嗨Ψ蚣尤氲褂嫊r，梁杰忠的頭上直冒汗，用水話重要地結合：“不妨是吧？太好啦！”從來，她們跟桂山鎮(zhèn)蓄水池的處事職員借到了真空泵?？伤齻兊搅诵钏貐s傻眼了：這幾百公斤的抽水機在蓄水池大壩底下，左右要走100多級的踏步。“篡奪功夫！再重也要抬上去！”梁杰忠和大師頂著火熱的陽光，抬著深沉的抽水機，順著踏步頭等頭等往上爬。等把抽水機裝上車，大師都累得坐在地上起不來了。抽水機運到當場，操縱職員按動按鈕那一刻，一切的人都靜靜地看著水管口，當白茫茫的海水噴涌而出，喝彩聲音徹了牛頭島。

此刻，牛頭島沉管預制廠又接受起深中通道名目32節(jié)沉管中的22節(jié)沉管管節(jié)預制工作。深中通道名目沉管地道為寰球首例雙向八車道海底沉管地道，比港珠澳門大學橋雙向六車道鋼骨混凝土沉管地道斷面寬8米多，沉管構造受力攙雜。

此前，在牛頭島，港珠澳門大學橋單節(jié)沉管預制需75天，沿用了國際進步的無源維持頂推體例，一節(jié)沉管每天最多頂推30米，實行單節(jié)轉(zhuǎn)運須要7天。而深中通道海底地道，沉管橫斷面拓寬至46米，體量達8萬噸，勝過一艘重型航空母艦，依照每月托付一節(jié)沉管來算，表示著在一日之內(nèi)，名目組要實行165米長的超等沉管轉(zhuǎn)運。

“爾等確定完不可”

澳門港口是港珠澳門大學橋完全工程中興辦表面積最大的港口工程，也是大橋動工最晚的構成局部，它的開明功夫確定了港珠澳門大學橋是否準時托付運用。港口總興辦表面積達60萬公畝，但給中交四航局一公司澳門港口樹立共青團和少先隊的樹立期惟有一年，頂峰時，所有島功課職員逼近1萬人。

2017年8月，澳門港口的20多座單體興辦連接封頂，橋梁樁普通也已十足實行，上落客平臺及地道工程正無序促成，手足無措蒙受了臺風“天鴿”。在15級暴風侵蝕下，珠澳人為島登時一片雜亂。

澳門港口名目總經(jīng)部的蘇博仍明顯牢記這一次撤退的十足場景，為了應付臺風，她們做了精細的預案，各分部舉行了演示。蘇博說：“‘天鴿’事后，‘帕卡’又來襲，這對名目處置職員情緒接受本領提出了很大檢驗。”名目部的團員全體員工上陣，吃糇糧、喝桶裝水，頂著驕陽和高溫處事。

澳門樹立興盛接待室一位資深工程師曾給出確定：“如許的前提，如許的地道，爾等確定完不可?！睘榇耍坎款I先擬訂了“每日安置”，將每一項處事領會厘清，當天實行。

團員肖承輝在條記本上寫下：“動作名目黨分支部的一員，在名目部須要的功夫自告奮勇，這是每個團員的負擔和負擔，在即日這個寧靜的歲月，能為故國樹立貢獻一絲單薄之力就可少愧于黨，少愧于心?！泵坎坷硐敕肿訒円箍鄳?zhàn)，以革新澳門記錄的情勢實行了工作。

即日，港珠澳門大學橋仍舊變成南華夏的一個地方統(tǒng)一標準。大橋通車后，香港、澳門、珠海三地人工流產(chǎn)、車流、物流越發(fā)精細地接洽在一道，粵港澳門大學灣區(qū)的高品質(zhì)興盛提速。

在港珠澳門大學橋開明典禮上，習近平指出，港珠澳門大學橋的樹立創(chuàng)下多項寰球之最，特殊了不得，展現(xiàn)了一個國度逢山開路、遇水架橋的搏斗精力，展現(xiàn)了我國歸納國力、自決革新本領，展現(xiàn)了勇創(chuàng)寰球一流的民族理想。

中國青年報·中國青年網(wǎng)新聞記者 林潔 根源：華夏青春報

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