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今天跟大家聊一聊：科技在不斷的發(fā)展， 而每一個國家都會有自己拿手的高科技，長期壟斷市場，那我們中國有什么呢？中國有的耐心，一個個去突破他們封鎖的技術(shù)，中國在高鐵關(guān)鍵部位上實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，我們又突破了什么呢？

經(jīng)過上百年的發(fā)展，我們的出現(xiàn)變得異常的便捷，海陸空樣樣齊全。不管是什么交通工具，都離不開一樣?xùn)|西，那就是軸承。它能夠保證交通工具的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，而不同的交通工具，所使用的軸承的等級也是不一樣的， 雖然我們在軸承市場的銷售額占到了24%左右，但是我們此前所掌握的生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)出來的都是給汽車使用的中低端的軸承。而那些給動車、飛機(jī)等等大型機(jī)械使用的高端的軸承長期被美日德壟斷，每年都需要從他們那邊大量進(jìn)口，在這上面我們也花了很多的冤枉錢，我們的進(jìn)口價超過了成本價的十倍不止。

截止目前為止，我們也并不是說完全沒有制造高端軸承的能力，我們目前制造的0.6毫米的高端軸承，也能夠達(dá)到設(shè)計壽命的3-5倍，但是國外的技術(shù)相對于我們來說更加的優(yōu)異，它們的使用壽命一般達(dá)到了設(shè)計壽命的8倍以上，在此之前我們的高端機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展也受到了一定的限制，缺乏關(guān)鍵技術(shù)也讓我們每一步都走得異常的困難。

經(jīng)過科研人員的多年研發(fā)，我們在高端軸承的建設(shè)上也迎來了好消息，此前我們進(jìn)口的高端軸承主要用于高鐵，目前我們的國產(chǎn)軸承已經(jīng)通過了高鐵運(yùn)行的一切測試，已經(jīng)滿足了使用條件，此項技術(shù)的攻破也為我們的高鐵實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化奠定了基礎(chǔ)。

而此前我們難以攻克的技術(shù)包含了原材料和加工工藝，隨著我們制造出了氧含量5ppm以下的頂級鋼，再配合上我們獨(dú)有的秘密武器稀土，從2011啟動高端軸承研究以來，經(jīng)過多年的經(jīng)驗以及數(shù)據(jù)積累，中國洛陽軸承廠所制造的高鐵軸承，完成了300公里每小時長達(dá)120公里的實(shí)車實(shí)驗，最終取得了圓滿的成功，這也意味著我們已經(jīng)完全有能力實(shí)現(xiàn)高鐵軸承的國產(chǎn)。

而值得一提的是高鐵所要用到的軸承擺動誤差，要求不能超過千分之二毫米，溫度也不能超過15攝氏度，面對這樣苛刻的條件，洛陽軸承廠并沒有退縮，經(jīng)過87道工序的打磨，保障其千分之一毫米的高精度。最終還將擺動誤差控制在了千分之零點(diǎn)七毫米，達(dá)到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。而國產(chǎn)的軸承所需成本，僅為國外軸承的1/7，這也讓我們一舉躋身該領(lǐng)域的頂尖行列。

而洛陽軸不僅僅在高鐵上取得了突破性的進(jìn)展，有了這項技術(shù)的相關(guān)設(shè)計經(jīng)驗，再加上原材料的充足供應(yīng)，中國在高端領(lǐng)域的軸承并不會止步于此，因為相對來說我國動車的使用頻率是比較高的，因此我們首先在動車的高端軸承上面下足了功夫，目前用于各個行業(yè)的軸承都已經(jīng)取得了相關(guān)的突破。而此次國產(chǎn)高鐵高端軸承的研發(fā)，中國洛陽軸承廠功不可沒，為中國制造再次鍍上了一層金。

致敬在祖國背后默默付出的這一群匠人，我們可能感受不到他們的重要性，但是你出行的時候乘坐的每一個交通工具，腳底下踩的每一片磚，都是勞動人民智慧的結(jié)晶，在中華民族崛起的時刻，每一個職業(yè)都應(yīng)該受到尊重，讓我們一起期待著這條東方巨龍騰飛吧！

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