據(jù)臺灣《中時消息網(wǎng)》通訊，“519”臺鐵勝利站又傳斷軌44公分，還讓2列車高速經(jīng)過的驚悚事變。期間力氣“立法委員會委員”陳椒華本日在“立人民法院”交通委員會咨詢臺灣輸送安定觀察委員會時提出，近3年臺鐵斷軌9次，而新購入的巡軌車5年驗收未過，對輸送安定有扶助嗎?運安會表白，已超乎他的工程體味。

據(jù)通訊，相關(guān)臺鐵局軌跡安定題目，按照陳椒華“立法委員會委員”接待室統(tǒng)一整合，2018年間4件，3月7日南港站、10月20日北湖至富岡站間、10月24日楊梅至富岡站間、12月21日楊梅至富岡站間K77+680;2019年間1件，12月12日湖口站(89K+250處);2020年間4件，2月16日楊梅至埔心間、5月19日勝利至大肚溪南號志站間、9月28日桃園~鶯歌間(K51+783處)、10月15日南澳站軌跡魚尾鈑展示缺陷。

期間力氣“立法委員會委員”陳椒華咨詢時說，普悠瑪事變后，連接斷軌，從2018年于今，臺鐵共9件斷軌、缺陷事變，臺鐵處置景象令人感觸驚悚，普通焊接都出題目。

陳椒華說，“519”勝利斷軌44公分應(yīng)登時調(diào)換，臺鐵局卻拖3個月;臺鐵局在本年3月就創(chuàng)造斷軌，先以卡具恒定，依規(guī)則應(yīng)登時調(diào)換鐵軌，果然常常推遲預(yù)訂6月調(diào)換，5月19日就發(fā)惹事故，何以不妥天調(diào)換鐵軌?到此刻缺料供料都還沒處置?臺鐵有巡軌車EM80，卻已過程期10年，2015年買新的KE100，購買5年于今仍未驗收經(jīng)過，還對廠商放水11次。

陳椒華問運安會，對準(zhǔn)“沒轍對準(zhǔn)鐵軌斷面測輛體例提出證明”的巡軌車，驗收5年還沒有過，臺鐵常常放水，運安會如何看?對輸送安定有扶助嗎?

運安會說，即使是沒有關(guān)系功效巡軌車，又從來驗收五年然而，超乎他的工程體味，這題目特殊要害。至于斷軌，運安會說，正在觀察。

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