01 鐵路行車構(gòu)造

鐵路行車構(gòu)造（organization of train operation）

鐵路行車構(gòu)造是鐵路輸送構(gòu)造的要害構(gòu)成局部，是鐵路歸納應(yīng)用百般本領(lǐng)擺設(shè)有理構(gòu)造列車運(yùn)轉(zhuǎn)以實(shí)行乘客和貨色輸送進(jìn)程的消費(fèi)安置與構(gòu)造處事。它的主實(shí)質(zhì)囊括：車站本領(lǐng)功課構(gòu)造、車流構(gòu)造、列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖和鐵路經(jīng)過本領(lǐng)、鐵路輸送處事本領(lǐng)安置和安排處事等。

02 鐵路本領(lǐng)處置回程

鐵路本領(lǐng)處置回程（簡稱《技規(guī)》Regulations Governing Railway Technical Operation）

《技規(guī)》是鐵路舉行本領(lǐng)處置和從事輸送消費(fèi)的基礎(chǔ)規(guī)則。它的重要實(shí)質(zhì)囊括：鐵路本領(lǐng)擺設(shè)的基礎(chǔ)要乞降規(guī)范，行車構(gòu)造處事應(yīng)按照的基礎(chǔ)規(guī)則、處事本領(lǐng)和功課步調(diào)、旗號(hào)表露的要乞降本領(lǐng)以及鐵路輸送處事職員的重要工作和必需完備的基礎(chǔ)前提。

03 鐵路行車構(gòu)造準(zhǔn)則

鐵路行車構(gòu)造準(zhǔn)則（簡稱《行規(guī)》Rules Governing Organization of Train Operation;operating rules）

《行規(guī)》是鐵鐵路局按照《技規(guī)》中國銀行車構(gòu)造篇規(guī)則的規(guī)則，貫串鐵鐵路局管內(nèi)本領(lǐng)擺設(shè)的簡直前提所擬訂的一種行車構(gòu)造的彌補(bǔ)準(zhǔn)則，動(dòng)作《技規(guī)》的彌補(bǔ)。

04 車站行車處事細(xì)目

車站行車處事細(xì)目（簡稱《站細(xì)》Detailed Instructions Governing Train Operation at Station;technologic instructions of station)

《站細(xì)》是按照《技規(guī)》和《行規(guī)》的相關(guān)規(guī)則，貫串車站本領(lǐng)擺設(shè)和功課等簡直前提所擬訂的車站本領(lǐng)處置和功課構(gòu)造的基礎(chǔ)本領(lǐng)文獻(xiàn)。

05 列車

列車（train）

依照規(guī)則前提把車輛編掛成的車列，并掛有火車頭及規(guī)則的列車標(biāo)記時(shí)，稱為列車。

單機(jī)、動(dòng)車及重型軌跡車雖未完備列車前提，當(dāng)指定有列車車次時(shí)亦按列車處置。

06 車組

車組（wagon group）

幾何車輛連掛在一道，稱為車組。

07 車列

車列（train stock;train set）

幾何車組連掛在一道，稱為車列。分為列車車列和調(diào)車車列。

08 乘客列車

乘客列車（passenger train）

乘客列車是以客車（囊括代用客車）編組的為輸送乘客及行裝、包袱、郵件的列車。

09 攙和列車

攙和列車（mixed train）

攙和列車是以輸送乘客的車輛為基礎(chǔ)車組，與輸送貨色的車輛攙和作出的列車，或是貨色列車中編掛乘有乘客的車輛到達(dá)規(guī)則輛數(shù)的列車。

10 攙和列車

貨運(yùn)列車（passenger train）

乘客列車與攙和列車的總稱。

11 軍用列車

軍用列車（military train;troop train）

軍用列車是按規(guī)則前提輸送部隊(duì)與軍用物質(zhì)的列車。

12 貨物運(yùn)輸列車

貨色列車（goods train;freight train）

貨色列車是以輸送貨色的車輛作出的列車。

13 快運(yùn)貨色列車

快運(yùn)貨色列車（fast goods train）

快運(yùn)貨色列車是快帶輸送鮮活、易腐及其余急運(yùn)貨色的列車。

14 送達(dá)列車

送達(dá)列車（through goods train;block train）

在裝（卸）車站或本領(lǐng)編組，經(jīng)過一個(gè)及其之上編組站不舉行改編功課的列車，稱為送達(dá)列車。個(gè)中囊括始發(fā)送達(dá)列車、門路送達(dá)列車、空車送達(dá)列車、輪回送達(dá)列車。本領(lǐng)送達(dá)列車等。

15 始發(fā)送達(dá)列車

始發(fā)送達(dá)列車（through goods train originated from one loading point）

在一個(gè)車站裝船后構(gòu)成的送達(dá)列車，稱為始發(fā)送達(dá)列車。

16 門路送達(dá)列車

門路送達(dá)列車（through goods train originated from several adjoingin loading points）

在同一區(qū)段或相鄰區(qū)段的幾個(gè)站裝（卸）車后構(gòu)成的送達(dá)列車，稱為門路送達(dá)列車。

17 空車送達(dá)列車

空車送達(dá)列車（through train of empty wagons）

在一個(gè)或數(shù)個(gè)卸車站，大概在本領(lǐng)站由空車作出而成的送達(dá)列車，稱為空車送達(dá)列車。

18 輪回送達(dá)列車

輪回送達(dá)列車（unite train;shuttled through block train）

以確定典型和數(shù)目的貨車作出，在恒定的裝（卸）站之間不分離輪回往復(fù)的送達(dá)列車，稱為輪回送達(dá)列車。

19 本領(lǐng)送達(dá)列車

本領(lǐng)送達(dá)列車（technical through train）

在本領(lǐng)站以中換車及貨色功課車等作出的送達(dá)列車，稱為本領(lǐng)送達(dá)列車。

20 直通列車

直通列車（iner-marshalling yard through goods train;transit train）

在本領(lǐng)站編組并經(jīng)過一個(gè)及其之上區(qū)段站不舉行改編功課的列車，稱為直通列車。

21 區(qū)段列車

區(qū)段列車（district train）

在本領(lǐng)站編組并達(dá)到相鄰本領(lǐng)站，在區(qū)段內(nèi)不舉行摘掛功課的列車，稱為區(qū)段列車。

22 摘掛列車

摘掛列車（pick-up goods train;way freight train）

在本領(lǐng)站編組并在連接區(qū)段內(nèi)的中央站舉行摘掛功課的列車，稱為摘掛列車。只在指定的幾個(gè)中央站舉行摘掛功課的列車稱為中心摘掛列車；附掛有一起零擔(dān)車的摘掛列車稱為沿零摘掛列車。

23 小運(yùn)行列車

小運(yùn)行列車（district transfer train;joint terminal transfer）

在本領(lǐng)站和連接區(qū)段規(guī)則范疇內(nèi)的幾個(gè)車站間開發(fā)銀行的列車稱為區(qū)段小運(yùn)行列車。在關(guān)鍵內(nèi)各站間開發(fā)銀行的列車稱為關(guān)鍵小運(yùn)行列車。二者統(tǒng)稱為小運(yùn)行列車。

24 超過限度列車

超過限度列車（train attached with wagons loaded with out-of-gauge goods）

掛有承載超過限度貨色的車輛并冠以超過限度列車車次的列車稱為超過限度列車。

25 重載列車

重載列車（heavy-load train）

牽引分量勝過5000t的貨色列車為重載列車。

26 拉攏列車

拉攏列車（combined train）

由二或三列賽車聯(lián)合會(huì)掛在一道構(gòu)成的貨色列車，稱為拉攏列車。

27 路用列車

路用列車（service train）

路用列車是專為輸送鐵路私用物質(zhì)或擺設(shè)的列車。

28 特出用處列車

特出用處列車（special-purpose train）

為特出手段而開發(fā)銀行的列車，如專運(yùn)列車、救濟(jì)列車、搶修救濟(jì)列車、除雪列車、回送入廠列車、試運(yùn)行列車等。

29 列車牽引分量規(guī)范

列車牽引分量規(guī)范（又稱列車牽引定命train load limit;train tonnage rating）

在確定典型火車頭車輛及線路前提下，依照牽引計(jì)劃和牽引考查所決定的列車分量，稱為列車牽引分量規(guī)范。

30 折算長度

折算長度（簡稱換長converted length）

火車頭車輛常常以其前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)隔絕按11m長為一折算單元計(jì)劃得出的比值表白其長度，稱為折算長度。

除列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖規(guī)則的本務(wù)火車頭、重聯(lián)火車頭及補(bǔ)機(jī)外，列車所編掛的火車頭車輛折算長度的總和，稱為列車折算長度。

31 過重、超長與欠軸

過重、超長與欠軸（over-loaded train,train in excess specified length,underloaded train and train under specified length）

貨色列車本質(zhì)牽引分量勝過運(yùn)轉(zhuǎn)圖規(guī)則的該區(qū)段貨色列車牽引定命（商量規(guī)則的振動(dòng)余數(shù)），且貫串運(yùn)轉(zhuǎn)勝過規(guī)則隔絕者為過重；

貨色列車本質(zhì)牽引長度勝過運(yùn)轉(zhuǎn)圖規(guī)則的該區(qū)段貨色列車折算長度（商量規(guī)則的振動(dòng)余數(shù)）且貫串運(yùn)轉(zhuǎn)勝過規(guī)則隔絕者為超長。

貨色列車本質(zhì)牽引分量或長度低于運(yùn)轉(zhuǎn)圖規(guī)則的該區(qū)段貨色列車的牽引定命或換長規(guī)范（商量規(guī)則的振動(dòng)余數(shù)），且貫串運(yùn)轉(zhuǎn)勝過規(guī)則隔絕者為欠軸。

之上實(shí)質(zhì)根源于:《鐵路行車構(gòu)造動(dòng)詞術(shù)語(GB 8568-88)》

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