根源:華夏青春網(wǎng)

長沙地下鐵路6號線是長沙市沿都會主客流走廊安置的骨主線路，全長48.11公里，設(shè)車站34座，均為地下站。中鐵電氣化局團(tuán)體有限公司重要控制6號線樹立期的軌跡、車站化妝裝修、供電、通訊、旗號、給排水、消防、歸納監(jiān)察和控制、車站扶助擺設(shè)等體例的安置。

在樹立中，中鐵電氣化局北京興辦公司名目共青團(tuán)和少先隊(duì)維持從革新觀點(diǎn)處置本質(zhì)題目，將一系列“小”而“精”的專利產(chǎn)物運(yùn)用在大眾地區(qū)裝修和機(jī)電擺設(shè)安置上，博得了杰出的財(cái)經(jīng)效率和工程實(shí)業(yè)功效，用本領(lǐng)革新“扮靚”長沙地下鐵路！

彈道防“冷橋”神器――絕熱彈道新式恒定安裝

保守動工中，彈道支吊架之間的管托多沿用U型拼接木托，外層再以扁鐵包袱。但這種U型拼接木托不只動工速率慢，防火本能差，并且保鮮本能也阻擋達(dá)觀，還常常會展示滴露，即工程術(shù)語中的“冷橋”局面。面對這一困難，名目本領(lǐng)共青團(tuán)和少先隊(duì)過程重復(fù)查問和數(shù)據(jù)比較，采用了高密度的管托資料，再按照當(dāng)場管徑計(jì)劃管托尺寸，運(yùn)用BIM本領(lǐng)創(chuàng)造三維模子，精確了新式管托的安置、動工本領(lǐng)。新式管托被定名為“絕熱彈道新式恒定安裝”，具備導(dǎo)熱系數(shù)小、吸水率低，防火本能崇高，不霉不蛀，注模成型等便宜，并勝利贏得國度適用新式專利。

消防體例中的安定警衛(wèi)――雙密封消防栓

長久此后，消防體例上的消防栓在考查階段就會因閥板與閥座平面摩損爆發(fā)的封閉不嚴(yán)或銹蝕粘連引導(dǎo)的電門吃力，從而展示滲水凍裂等題目，情景重要時(shí)會徑直感化地下鐵路經(jīng)營。為一了百了處置這個(gè)心腹之患，本領(lǐng)共青團(tuán)和少先隊(duì)對栓體打開深度接洽，前后竄改了上百張圖紙，最后決定以不銹鋼包辦保守材料質(zhì)量，所有晉級承壓本領(lǐng)，安排創(chuàng)造出了一款不妨接受處事壓力30公斤、考查壓力50公斤、實(shí)用于百般濕潤情況的耐侵蝕性雙密封消防栓。該產(chǎn)物電門靈巧精巧，強(qiáng)度堅(jiān)韌真實(shí)，贏得了國度表面安排與國度創(chuàng)造“雙料”專利。

彈道元件恒定“伙伴”――彈道彎頭防脫安裝

地下鐵路內(nèi)消防水體例與壓力排水體例的管材受水錘經(jīng)久不息報(bào)復(fù)，長此以往轉(zhuǎn)彎懸空部位會展示裂口，形成洪量跑水，給地下鐵路經(jīng)營保護(hù)帶來極大的心腹之患。對準(zhǔn)彈道轉(zhuǎn)彎處“四不靠”即不靠梁、不靠板、不靠柱、不靠墻的恒定，本領(lǐng)共青團(tuán)和少先隊(duì)研制出了“彈道彎頭防脫安裝”，靈驗(yàn)處置了彈道失衡形成的拉裂“跑水” 題目。該產(chǎn)物材料質(zhì)量沿用優(yōu)質(zhì)離心球墨鑄鐵制成，由“手握”式鉗型防脫主卡器與優(yōu)質(zhì)熱浸鍍鋅雙螺絲扣U型卡構(gòu)成，經(jīng)過主卡器的預(yù)留孔舉行鎖緊，進(jìn)而使彈道溝槽貫穿時(shí)的轉(zhuǎn)彎處、懸空處等部位維持平均受力，完全處置“跑水”題目，估計(jì)能儉樸本錢60余萬元。

一系列新本領(lǐng)、新工藝的運(yùn)用在提高長沙地下鐵路6號線完全功效的同聲，也凸顯了中鐵電氣化局北京興辦公司在都會軌跡交通范圍的本領(lǐng)貯存。高科技點(diǎn)亮都會，革新啟動消費(fèi)，鄙人一階段的動工中，中鐵電氣化局北京興辦公司將連接表現(xiàn)“促創(chuàng)干、爭一流”的電氣化精力，全力貢獻(xiàn)更多革新元素和專利產(chǎn)物“扮靚”長沙地下鐵路6號線。（吳亮）

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