在巴控克什米爾北部，有一條高原河谷被稱動作“喀喇昆侖走廊”，這條河谷即馳名的克里青河谷。克里青河谷古來即是我國固有版圖，但在晚清功夫，被英殖民主義者不法吞噬。在上個世紀，過程和巴基斯坦和睦計劃，巴基斯坦將英殖民主義者吞噬的克里青河谷償還于我國，中型巴士情義加入了一個新的階段。然而，克什米爾題目特殊攙雜，印度看法所有克什米爾地域都歸其一切，不供認中型巴士之間的和議，使得這條河谷的歸屬又減少了一點變數(shù)，但是，印度的破壞對我不起任何效率。

喀喇昆侖走廊

克什米爾

克里青河也叫克勒青河、沙克斯干河（Shaksgam river）等，為葉爾羌河的支流，是沿喀喇昆侖山北麓流向的一條高原河谷。河道的南岸有稠密的頂峰，冰川昌盛，如喬戈里峰（即K2峰）、錫亞琴冰川等，局面特殊宏大，是爬山喜好者的天國。最為要害的是，克里青河深刻平地，在喀喇昆侖山北麓沖洗出一條平整寬大的谷地，被稱為克勒青谷地、沙克斯干谷地等，是一條容易風行的自然通道，故有“克勒青走廊”之稱。

錫亞琴冰川

克里青走廊的策略價格一點也不低于印度遏制的西約克河谷，是我國南疆地域經(jīng)賽圖拉、麻扎等地通往巴控克什米爾巴爾蒂斯坦（Baltistan）地域的必經(jīng)之地。巴爾蒂斯坦（Baltistan）首府為斯卡都（Skardu），其地處喀喇昆侖山南麓印度河沿岸，是西格爾河（Shigar river）匯入印度河處而沖洗出的一個比擬款待的河谷盆地，其高程僅2200米安排，地盤肥美，盛產(chǎn)小麥、春大麥等食糧以及杏、葡萄、蘋果等生果，是克什米爾地域馳名的花果之鄉(xiāng)。

希格爾河谷

由斯卡都（Skardu）沿印度河及其支流吉爾吉特河谷（Gilgit river）往西，再翻越興都庫什山就可通往中、西亞；沿印度河谷南下就可到巴基斯坦，就加入了印度次陸地；往南又可翻越喜馬拉雅山而到克什米爾谷地；沿印度河谷往東則可達到列城。故斯卡都（Skardu）為四達之地，從來為克什米爾地域的關(guān)鍵之一，其策略位置以至勝過拉達克列城。只然而因為中印邊疆沖突，列城的著名度勝過斯卡都（Skardu）。

斯卡都

由我國南疆地域通往斯卡都（Skardu），其道路為由賽圖拉往東沿喀拉喀什河支流托什干河谷，加入葉爾羌河谷而到麻扎，而后又往轉(zhuǎn)入葉爾羌河支流阿格勒河谷，翻越阿格勒達坂而到克里青河谷，再沿克里青河支流音蘇蓋提冰河直抵慕士塔格山口（Mustagh pass）而翻越喀喇昆侖山，又接印度河支流希格爾河（Shigar river）上流布拉杜河（Braldu river）而抵斯卡都（Skardu）。

慕士塔格山口的通道

在希格爾河谷（Shigar river）和克里青河谷之間，為陡峭的喀喇昆侖山，期間冰川昌盛，頂峰迭起，難以勝過。在冰川之間惟有少量幾個山口對立較容易風行，個中，因慕士塔格山口的高程對立較低，約為5300米，而且，其北為克里青河的支流音蘇蓋提冰河，南為希格爾河谷（Shigar）的上流布拉杜河（Braldu river），這兩條河道深刻喀喇昆侖山，產(chǎn)生緩慢的左右山口之路，故慕士塔格山口（Mustagh pass）從來為南北風行的大路。自巴基斯坦償還克里青河谷后，慕士塔格山口便變成中型巴士分界限。

慕士塔格山口

這條道路是南疆通往克什米爾及至于印度次陸地的一條陳舊的經(jīng)商之道，在傳統(tǒng)時，我國南疆地域的馱馬商隊常將新疆的特產(chǎn)經(jīng)過此道運往克什米爾，而后回去時又帶回克什米爾的商品。同聲，這條道路也是一條要害的軍事道路。早在7-8世紀時，唐帝國救濟大勃律便是由此道南下。在清代時，新疆暴發(fā)巨細和卓之亂，清廷為防巨細和卓往巴勒提（今巴爾蒂斯坦，Baltistan）潛逃，便在此線嚴加提防。而在清廷安定巨細和卓之亂后，巴爾蒂斯坦（Baltistan）年年城市遣使由此道通往葉爾羌（今莎車）。在煙土搏斗后，英國遏制下的錫克帝國吞噬拉達克、巴爾蒂斯坦后，此線是英屬印度通往我國南疆地域的要害通道，稠密的西方探險家以科學參觀的表面，由此道通往我國新疆舉行特務(wù)震動。在英俄爭霸在東北亞的后臺下，更加是阿古柏在沙皇俄國的扶助下侵犯新疆后，英帝國擔心沙皇俄國從新疆恫嚇英屬印度，此道為英帝國中心籌備的道路之一。

新慕士塔格山口

然而，因為喀喇昆侖山過于陡峭，縱然是最為便利的慕士塔格山口（Mustagh pass）也極端艱險。據(jù)晚清功夫到此處參觀的西方探險家記錄，山口有很多冰隙，且被厚厚的積雪掩蓋，難以創(chuàng)造，山上常有冰川斷裂，發(fā)出令人恐懼的宏大響聲，特殊傷害，而且，氣溫冰冷，有特殊重要的高原反饋。在晚清功夫，因為氣象的變革，慕士塔格山口（Mustagh pass）的冰川蔓延了很多，路途被冰川阻斷，難以風行。往常能用馱馬風行的，此刻只能行人了。人們又在慕士塔格山口（Mustagh pass）西部開拓了一個新的山口，稱之為新慕士塔格山口。由克里青河谷沿音蘇蓋提冰河而上，經(jīng)新慕士塔格山口，接布拉杜河（Braldu）支流多姆多河（Dumordo），就可加入希格爾河谷（Shigar）而抵斯卡都（Skardu）。但不管新、舊慕士塔格山口，究竟因冰川發(fā)育以及坎巨提伏莽的搶劫而廢除了。然而，若以新穎本領(lǐng)開拓此道，是極易建設(shè)一條容易風行的大路的。

由克里青河谷除去經(jīng)慕士塔格山口（Mustagh pass）通往巴爾蒂斯坦（Baltistan）外，還不妨越星峽爾達坂（Shimshal pass）而達罕扎河谷。其道路為由賽圖拉、麻扎一帶往西沿葉爾羌河谷往西至伊力克，而后轉(zhuǎn)入阿格勒溝，再由阿格勒達坂翻越阿吉里山脈而至克里青河谷，又沿克里青河谷西北行，再翻越星峽爾達坂（Shimshal pass），接星峽爾河谷而抵帕蘇（Pasu），進而加入罕扎河谷（Hunza）。

經(jīng)克里青谷地通往罕扎河谷的通道

罕扎河為印度河支流，其深刻喀喇昆侖山，為我國新疆南下巴基斯坦的古經(jīng)商之道。由我國南疆重鎮(zhèn)喀什經(jīng)明鐵蓋、紅其拉甫等山口南下，均可達到罕扎河谷，今有中型巴士國際鐵路，為巴基斯坦北部的喉嚨本地。在清代時，這邊生存一個叫坎巨提的土邦，是我藩藩國。到了晚清功夫，帕米爾、克什米爾一帶是英俄爭霸的中心地域，當沙皇俄國蔓延到帕米爾高原時，英國為保衛(wèi)沙皇俄國權(quán)力南下印度次陸地，于1891年霸占罕扎河谷（Hunza），并抑制晚清當局供認坎巨提為“兩屬之國”，即坎巨提為英屬印度的一個土邦，并同聲向清帝國進貢?？簿尢犭m地當我國新疆南下印度次陸地的樞紐，但土著卻特殊霸道彪悍，常以搶劫商隊、出賣跟班為業(yè)。所抓獲的人丁，常常被出賣到中亞地域做跟班。到了晚清功夫，坎巨提伏莽越發(fā)橫行，以至往往由此道往東到賽圖拉一帶搶劫商隊，抓捕人丁。如沙皇俄國格羅姆切夫斯基的上校所言，即由坎巨提翻越星峽爾達坂（Shimshal pass），沿克里青河谷往東，由阿格勒達坂到葉爾羌河谷。

罕扎河谷諸道

在此道中，星峽爾達坂（Shimshal pass）和星峽爾河谷為其喉嚨。星峽爾河為罕扎河的一條支流，其深刻平地，產(chǎn)生一條大峽谷。峽谷的高程為2800米安排，谷內(nèi)特殊渺小，路況很差，因為兩側(cè)為5000-6000的山嶺，谷內(nèi)光彩很暗。到了夏季時，冰川熔化，河水又深又急，水流報復(fù)巨石發(fā)出的宏大的響聲，特殊恐怖。由星峽爾河谷達到星峽爾山口后，路途就比擬寬大了。其余，由賽圖拉、麻扎一帶沿葉爾羌河谷往東直抵窮托卡依，而后又轉(zhuǎn)入克里青河谷，進而匯合經(jīng)阿格勒達坂、克里青河谷而達到星峽爾山口（Shimshal pass）的路途。所以，由藏西地域通往罕扎河谷的路途均聚于星峽爾山口（Shimshal pass），故其從來為兵家必爭之地，清代時，為扼坎巨提伏莽的騷動，清廷在此設(shè)有卡倫。

星峽爾山口遏制的樞紐

其余，由罕扎河谷越星峽爾山口（Shimshal pass），再沿克里青河谷東南行而至其泉源，又接葉爾羌河上流支流隆德帕岡波河谷，經(jīng)喀喇昆侖山口西部約2公里處的卡德帕岡波拉山口而合喀喇昆侖山口的道路，還不妨通往德普桑平地。但因為克里青河谷上流在錫亞琴冰川的北麓，冰川昌盛，多為冰河凍土，路途比擬難走，故走的人很少，但仍舊是一條要害的通道。在晚清功夫，坎巨提強盜就常由此道通往德普桑平地、喀喇昆侖山口一帶，及至于皮山的行商視經(jīng)喀喇昆侖山口的古經(jīng)商之道為畏途，常繞遠道經(jīng)空喀山口而到列城。

塔什庫爾干通往克里青谷地

在新穎，印度覬覦我西部邊疆版圖，阿克賽欽地域常變成印度挑撥的熱門地域。因為德普桑平地時勢寬大平整，能包含大量職員，符合大范圍裝甲兵團大會戰(zhàn)，且又地當克里青河谷及喀喇昆侖山口目標的通道，交通四達，更加變成印軍中心占據(jù)的地域。在此后臺下，克里青河谷的位置尤顯要害，蓋來由我國塔什庫爾干翻越吾甫浪達坂而接克里青河的支流克里滿河谷，再沿克里青河谷東南行，就可直抵德普桑平地。且克里青河谷時勢平整，一旦我國感觸有需要，是不妨趕快的建設(shè)一條由我國塔什庫爾干經(jīng)克里青河谷通往德普桑平地的鐵路以至鐵路的。

德普桑平地遏制的兩道

固然克里青河谷多為冰川凍土，但以我國現(xiàn)有本領(lǐng)和國力，這利害常簡單的工作。所以，德普桑平地北部的“斗拉更加奧里地”（Daulat beg oldi，簡稱DBO）最為要沖，由克里青河谷大概喀喇昆侖山口目標通往德普桑平地，DBO得宜其口。故印軍常駐重兵于DBO，而且，印度除去派駐洪量重型坦克車外，還建筑了能起降巨型輸送機的飛機場。正如印度某隱姓埋名引導(dǎo)官所說，恰是提防我軍從喀喇昆侖山口目標和克里青河谷目標報復(fù)印軍。

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