俗話說得好，上有天堂下有蘇杭。蘇州和杭州，可謂江南勝地，景色宜人，美女如云，走來路上，看到蘇杭姑娘柔情似水的朝你款款而來，香風(fēng)撲鼻，真可謂酒不醉人人自醉……我類個(gè)去，扯遠(yuǎn)了啊，我們這檔子節(jié)目，是非常嚴(yán)肅的汽車維修類節(jié)目，現(xiàn)在我們驗(yàn)證視聽，開始今天的話題。

這是一臺(tái)蘇州車友的奧迪A6L，廠家內(nèi)部代號(hào)C6，C級(jí)車第六代的意思。2009年小改款的第一批，是當(dāng)年牢牢壓制著寶馬E60的暢銷C級(jí)車。雖然車友非常注重對(duì)車子的保養(yǎng)，但是畢竟十二年了，2009年的車子，那時(shí)候哥還是頭發(fā)四六分的文藝小青年，現(xiàn)在是十二年之后的2021年，哥都成了一個(gè)中年肥胖油膩平頭大叔，更何況是車子呢。

正巧這次去寧波辦事，發(fā)現(xiàn)辦事地點(diǎn)離火車站挺近，正巧寧波辦完事又要去蘇州，直接去寧波站坐個(gè)車唄！

站臺(tái)上，遙看對(duì)面一列綠皮車，不禁陷入深深的回憶中。當(dāng)年哥還是頭發(fā)四六分的文藝小青年的那個(gè)年代，那個(gè)改革春風(fēng)吹滿地的年代……唉，時(shí)過境遷，老朽老矣！

當(dāng)然了，最終沒坐綠皮車，坐的是高鐵，直奔上海虹橋站，至于為什么不直奔蘇州北站，那是因?yàn)閷幉ㄖ边_(dá)蘇州的車要晚上才有，等不及啊。

這俊俏的身段，一看就是高鐵中的明星選手，復(fù)興號(hào)。

復(fù)興號(hào)的座椅很寬敞，愜意地半仰著，看看窗外美景，祖國(guó)山河好呀。

到了上海虹橋站，唉，我這個(gè)土鱉長(zhǎng)這么大，第一次來上海啊。電視劇里的上海，十里洋場(chǎng)，街上都是旗袍開叉到大腿根的高挑美女，悲哀的是，我只能在上海地界上待二十幾分鐘，因?yàn)橐獡Q乘去蘇州的高鐵。

換上和諧號(hào)，又是一個(gè)時(shí)代的符號(hào)。唉，一天之中，綠皮、和諧、復(fù)興……人生恍如隔世啊。

和諧號(hào)的設(shè)計(jì)不如復(fù)興號(hào)合理，但是上海到蘇州也就一站的路，就不要挑肥揀瘦的了。

到了蘇州北站，好在車友離高鐵站不遠(yuǎn)。

終于見到車了。車友第一個(gè)和我反映的問題，居然是尾燈報(bào)警，我一看就樂了，副廠尾燈，時(shí)間久了都掉色了，和邊上的 顏色都不一樣，質(zhì)量問題啊。

因?yàn)閺S里還有很多事情要處理，所以我拜別車友，婉拒了車友請(qǐng)我吃松鼠桂魚的邀請(qǐng)，趕緊上高速回來。

回來差不多有三百多公里，就當(dāng)試車唄，三百公里開下來，車子有什么毛病，基本心里就知道了。請(qǐng)忽略儀表上的燈泡報(bào)警，一個(gè)是尾燈不好，一個(gè)是牌照燈不好。但是最讓我受不了的是，這車輪胎噪音，跟飛機(jī)起飛似的，估計(jì)輪胎磨的都不像樣了。

終于到家了，第二天早上，直接開拆

車子的尾燈就不用多說了，直接訂貨，法雷奧的，原廠配套件，預(yù)計(jì)隔天就到

儀表公里數(shù)，這個(gè)公里數(shù)，我持懷疑態(tài)度，不太可能，哈哈。

車輛身份證，這個(gè)可是當(dāng)年哥哥我還在4S上班時(shí)候的主力車型，基本上我們站每天進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次在100臺(tái)左右，輪到我們組，一天換機(jī)油就要換10多個(gè)。

雨刮臂螺絲裸露出來，如果放任不管以后肯定會(huì)生銹，哥是有強(qiáng)迫癥的人，看不得這種東西

兩個(gè)故障碼。一個(gè)是三元催化不好了，畢竟這么多年了，活性物質(zhì)也快用完了。另一個(gè)是汽油泵，油箱里那個(gè)低壓泵。

準(zhǔn)備開拆，因?yàn)檐囎犹珶幔「缱约翰淮碉L(fēng)扇，先給車子吹。

車子舉起來，放掉油水液。

分離車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，舉升機(jī)舉起車身，兩者完美分離

雖然車主說，發(fā)電機(jī)皮帶他剛換過不久，但是這個(gè)發(fā)電機(jī)輪子，看來是要換了，生銹咬死了。

小哥快速分解發(fā)動(dòng)機(jī)，這款BPJ發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)是熟門熟路，駕輕就熟了。

速度不是一般的快，一轉(zhuǎn)眼就變成一個(gè)禿機(jī)了

繼續(xù)分解……

抬下氣缸蓋

看到氣缸和活塞

活塞頂部的積碳，這個(gè)是德系的象征，你要沒點(diǎn)積碳，人家以為是你日系或者國(guó)產(chǎn)呢

分解缸蓋

這款車的高壓泵的頂筒設(shè)計(jì)的非常奇葩，他用的是滑動(dòng)頂筒，學(xué)過物理的都知道，滾動(dòng)摩擦比滑動(dòng)摩擦要小，但是這個(gè)車設(shè)計(jì)的時(shí)候居然用滑動(dòng)滾筒。這種設(shè)計(jì)很容易磨損表面，這個(gè)頂筒表面就已經(jīng)有傷疤了，必須更換，如果讓人不管，磨損凸輪軸同時(shí)還會(huì)磨穿這個(gè)頂筒。

這水泵漏水，也是一塌糊涂，換！

抬下缸體，分解缸體。

拿掉油底殼，看到平衡軸和機(jī)油泵

拿掉平衡軸和機(jī)油泵

看到活塞、連桿和曲軸，繼續(xù)分解，直至全部瓦解

拿掉曲軸

挨個(gè)抽出活塞

這活塞環(huán)已經(jīng)被積碳嚴(yán)重堵塞，必須更換改進(jìn)版的活塞環(huán)，不然不解決問題。

測(cè)量汽缸壁，總體還好，磨損量不是很大

直接一車?yán)甙?。哎，等等！怎么還有個(gè)3.0T的缸體呢，師傅說是附近修理廠的東西，安裝不規(guī)范，把缸體干報(bào)廢了。

居然把缸體都干報(bào)廢了，鏜缸的師傅只能拿去鋁焊，給他修復(fù)，看到這種事情，我也是醉了

剩下的東西我們自己洗洗干凈。

變速箱外表面的油污，我們也洗洗干凈

清洗噴油嘴

其實(shí)我知道，這個(gè)車肯定不止十二萬公里，氣門導(dǎo)管肯定很松了，這里我們用的是定做的硅錳銅導(dǎo)管，給天然氣車用的，拿來給燃料車用，那是綽綽有余。

氣門油封，我們這里用的是奧迪大眾自己的雙封口油封，是目前規(guī)格最高的油封了。

敲掉氣門導(dǎo)管

敲入新的氣門導(dǎo)管

檢查氣門紅印

研磨氣門。

搞氣門是鏜缸磨軸的地方搞的，不是我自己店里啊，衛(wèi)生環(huán)境我把控不了，大家勿噴。

開始安裝了，換四個(gè)機(jī)油噴嘴。這款車的機(jī)油噴嘴存在設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)導(dǎo)致怠速機(jī)油紅燈亮，這里我們使用EA888的噴嘴。

活塞環(huán)必須改進(jìn)，氣環(huán)是封口的，油環(huán)是波浪的

安裝好大瓦，涂抹組裝油

按規(guī)定力矩?cái)Q緊大瓦螺絲

使用專用的漏斗，安裝活塞

按固定力矩?cái)Q緊小瓦螺栓

安裝好平衡軸

使用專用工具安裝好曲軸后油封

平衡軸鏈條和擋板搞定

使用專用工具安裝曲軸前油封

看，完美安裝曲軸前油封，絕對(duì)不會(huì)漏油

套上油底殼

缸體翻過來，安裝好飛輪盤

更換新的機(jī)油尺鐵導(dǎo)管，原來舊的已經(jīng)廢了

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱對(duì)接，人多力量大啊，好辦事

兩者完美對(duì)接

按固定力矩?cái)Q緊爆震傳感器螺絲，20牛米。

鋪設(shè)好氣缸墊

安裝好全新的機(jī)油散熱器底座

抬上氣缸蓋

安裝火花塞，并擰緊缸蓋螺栓

檢查液壓頂柱，泄壓的必須更換

更換泄壓的液壓頂柱

按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺栓

放上凸輪軸，清洗需要打膠的表面

氣門室蓋廢氣進(jìn)口，加裝專利的過濾塞

之前被人打了膠水的密封墊，一次性換新的。

安裝好瓦蓋

準(zhǔn)備上皮帶，伊娜的就可以了。

安裝好剎車真空泵，準(zhǔn)備安裝氣門室蓋

安裝好氣門室蓋

安裝好全新的廢氣閥

正時(shí)皮帶基本到位

安裝好進(jìn)氣歧管

安裝好全新缸蓋三通

安裝好后面的附件

渦輪增壓油管的墊片，一次性，必須換，原廠件。

這個(gè)就是高壓泵的頂筒，舊的哪個(gè)已經(jīng)有磨損了，我們給他換個(gè)新的，伊娜的。

安裝好渦輪增壓

發(fā)電機(jī)皮帶輪換新的，也是伊娜的。這個(gè)車很多東西都是伊娜配套的。

安裝好節(jié)氣門和上機(jī)油尺導(dǎo)管

三元催化，我們用華科的，原廠的五位數(shù)價(jià)格，華科的也是配套的，價(jià)格相對(duì)可以接受。

原車的副廠發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊，我們給他換掉，換成原廠的。

另一邊的發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊也換掉

接好三元催化

三元催化上車

緩緩放下車身，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入機(jī)艙

固定好底下螺絲

接駁好管路和線路

破損的點(diǎn)火線圈電纜外皮換掉

換好之后，看上去多舒服。

使用奔馳的0W40機(jī)油，大修后第一次初裝加6升，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)里面都是空的

倒入機(jī)油，油品杠杠的。

換掉啞巴掉的喇叭，我就納悶了，為什么不用原廠喇叭，搞這種破喇叭。

加助力油。

啟動(dòng)！

排氣管一股藍(lán)煙，不用怕，活塞泡過機(jī)油，正?，F(xiàn)象。

把缺失的雨刮帽按回去，雖然是細(xì)節(jié)，但是也不能放過。

更換效率低下的汽油泵

加注冷媒R134

更換副廠破損的尾燈，換成原廠配套的法雷奧尾燈。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)無任何故障碼。

看看油泵效率，50%多點(diǎn)，說明很好。

不一會(huì)，排氣管就出水了，說明此時(shí)燃燒的非常好，尾氣很干凈。我都迫不及待地要出去試車了。

看吧，熟悉的紅綠燈路口，對(duì)面KTV已經(jīng)開門了，小姐姐們正在去上班的路上。小姐姐們?nèi)宄扇旱貜拈T口經(jīng)過……

小試一圈之后，去把內(nèi)側(cè)跟狗啃過似的輪胎換掉，電話聯(lián)系了車友，車友也說噪音受不了，一次性更換四條輪胎。

換了輪胎必須做動(dòng)平衡。

我們做動(dòng)平衡的標(biāo)準(zhǔn)是，必須誤差做到“0”。

當(dāng)然了，前車之鑒，后車之師。就是因?yàn)槎ㄎ粎?shù)不好，才導(dǎo)致輪胎被啃得不像樣子，為了避免日后吃胎，必須做四輪定位。

定位數(shù)據(jù)調(diào)試中……

做完定位之后，準(zhǔn)備上高速試車。其實(shí)這車也不急著交，但是扛不住后面好多車排隊(duì)，該做的工作必須先做完，只能連夜試車。

上了高速，簡(jiǎn)直和來的時(shí)候判若兩車。煩人的胎噪不見了，動(dòng)力更是非常迅猛，和來時(shí)候拖泥帶水的感覺完全不同。

一百碼妥妥的，不用怕。另外燈泡報(bào)警，剩下就是拍照燈了，車主利用牌照燈位置加裝過倒車影像，明天我再給他處理這個(gè)問題。

好了，下高速了，經(jīng)過高速試車，至少發(fā)動(dòng)機(jī)部分，可以確定沒有任何問題了。

第二天一早，接著解決天窗和頂棚的問題。這車天窗有點(diǎn)漏水，管子堵住了，我們給他通通氣。

通了之后，渣渣從這里排水口噴出，上面倒了水，直接從這里出來，說明排水管通了。

拆掉頂棚，把塌陷的頂棚修復(fù)回去

頂棚修復(fù)中…………

另外車主加裝過倒車影像，利用了原車的拍照燈，結(jié)果影像發(fā)光二極管壞了，所以車子就報(bào)警說牌照燈不好。

處理拍照燈的問題，唉，這種利用牌照燈加裝倒車影像的，確實(shí)非常坑爹。自己家沒場(chǎng)地了，隔壁借個(gè)工位用一下，排除線路故障。

最后，加一瓶燃油添加劑。我說過，直噴車都建議加添加劑，減少積碳，既可以省油，還可以預(yù)防活塞環(huán)被卡死。當(dāng)然了，也有很多杠精和噴子持反對(duì)意見，反正你們加不加我不知道，我這里的車，都是要加的。

經(jīng)過檢查，所有問題都圓滿解決，完美交車！不過這個(gè)車今天不交，周五開蘇州去，然后上海還有一個(gè)車友的車子也要搞，順帶開回來，這樣來回就不走空了。

對(duì)于這款曾經(jīng)如此熟悉的車型，在我們面前已經(jīng)不存在什么秘密，尤其是燒機(jī)油的問題，更加不是什么問題，隨著材料工藝的改進(jìn)，比如新的合金材料的使用，對(duì)于我們治理燒機(jī)油，更加如虎添翼。

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