南康泰象工業(yè)和貿(mào)易家電廠的工人正在加工家電板材 廣州港團(tuán)體 供圖

中新網(wǎng)廣州4月24日電 題：“出港口”成企業(yè)“家門(mén)口” 廣州南沙港海上和鐵路聯(lián)營(yíng)運(yùn)輸破1萬(wàn)標(biāo)箱

作家 蔡敏婕 張敏敏

不日，在江西省贛州市南康泰象工業(yè)和貿(mào)易家電廠的廠房里，工人們正在消費(fèi)線(xiàn)上勞累著，加急消費(fèi)一批亟需托付的沙發(fā)財(cái)具產(chǎn)物。據(jù)悉，這批訂單須要在一個(gè)禮拜內(nèi)趕制出來(lái)并輸送至廣州港出口至馬來(lái)西亞。

本年四季度(1月至3月)，南康家電經(jīng)過(guò)廣州南沙港鐵路入口原資料1200個(gè)規(guī)范箱，消費(fèi)的家電出口產(chǎn)值近10億元，遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲、美利堅(jiān)合眾國(guó)、歐洲等國(guó)度和地域。

“華夏實(shí)板床，三分南康造。”南康家電財(cái)產(chǎn)起步于20世紀(jì)90歲月初，歷盡滄桑近30年興盛，漸漸產(chǎn)生了集加工創(chuàng)造、出賣(mài)流利、專(zhuān)科配系、家電出發(fā)地等為一體的全財(cái)產(chǎn)鏈集群。

為流利南康的出入口雙向通道，廣州港經(jīng)過(guò)鞏固與贛州國(guó)際陸港的協(xié)作，引貨入港，兩邊在加密開(kāi)發(fā)銀行贛州國(guó)際港與廣州港鐵路和海路聯(lián)合運(yùn)輸班列，激動(dòng)贛州國(guó)際港與廣州港“同價(jià)到港、同價(jià)啟運(yùn)、同功效效勞”的“三同”港口協(xié)作新形式。

2月8日，廣州南沙港南站鐵路開(kāi)明，廣州港率先啟用了江門(mén)北、贛州的下行班列，同聲籌備從本地貫穿南沙的下行班列。3月16日，承載著贛州家電集裝箱的“東方卡提妮”輪從廣州港南沙港區(qū)漸漸離港，駛向馬來(lái)西亞檳城，“贛州-南沙-東南亞”海上和鐵路聯(lián)營(yíng)運(yùn)輸出口新路途開(kāi)明，買(mǎi)通了貫穿贛州等內(nèi)大陸區(qū)的出入口雙向通道。

廣州德正貨物運(yùn)輸代勞有限公司代勞了南康十余家木料交易和家電工場(chǎng)原資料入口和家電出口物流輸送，該公司總司理吳明鋒說(shuō)：“往常，咱們?cè)谀仙炒鷦诘娜肟谀玖喜牧?，到贛州地域須要經(jīng)過(guò)駁船中間轉(zhuǎn)播再轉(zhuǎn)鐵路輸送，全程實(shí)效大概7天。南沙港鐵路通車(chē)此后，南沙港海鐵班列在保護(hù)輸送本錢(qián)不減少的基礎(chǔ)下，能在實(shí)效上儉樸2天至3天?！?/p>

廣州南沙港南站鐵路班列首演 廣州港團(tuán)體 供圖

“受疫情感化，咱們的入口木料在肩上難以預(yù)估到廠功夫，以是已到港貨柜清關(guān)后的本地段輸送尤為要害，本年開(kāi)明的南沙港鐵路僅須要2天功夫就不妨把木料從南沙口岸投遞到贛州，實(shí)行同港同價(jià)同效勞的‘三同’意旨?！苯麝煽薪灰子邢薰究偹纠聿苌秸f(shuō)。

2021年12月31日，首列“湘粵非鐵路和海路聯(lián)合運(yùn)輸”通道入口列車(chē)從廣州南沙港站發(fā)車(chē)?！跋婊浄恰蓖ǖ澜?jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)銀行“株洲/衡陽(yáng)-南沙港”雙向鐵路和海路聯(lián)合運(yùn)輸班列，將南沙港區(qū)班輪航路和港口功效蔓延至株洲、衡陽(yáng)，實(shí)行班列運(yùn)轉(zhuǎn)。

比擬保守江海聯(lián)運(yùn)，“湘粵非鐵路和海路聯(lián)合運(yùn)輸”通道在總體輸送實(shí)效上可減少10天安排；比擬鐵路輸送，海內(nèi)段輸送用度可貶低約60%，具備實(shí)效較陸運(yùn)快、本錢(qián)較鐵路低的歸納上風(fēng)。

湖南霞凝本地港有限公司是湖南省一家對(duì)非經(jīng)濟(jì)貿(mào)易物流利道的企業(yè)，本年此后，該企業(yè)運(yùn)用“湘粵非”通道平臺(tái)上風(fēng)，在湖南本地主動(dòng)攬貨。

湖南霞凝本地港公司商務(wù)總監(jiān)黃文稱(chēng)，“往常湖南的貨色只能經(jīng)過(guò)鐵路到達(dá)黃埔，再駁船到南沙大概香港，南沙大港上風(fēng)并未獲得凸顯。跟著南沙進(jìn)港鐵路的開(kāi)明，實(shí)效上贏得提高。”

連年來(lái)，廣州港制造“鐵路+海洋運(yùn)輸+國(guó)際段本地物流”的多式聯(lián)運(yùn)通道，連接深入加快與云南貴州四川渝、江西、湖南等省份互聯(lián)息息相通，同聲，與上述省份當(dāng)局和企業(yè)協(xié)作，創(chuàng)造“渝穗”“湘粵非”海上和鐵路聯(lián)營(yíng)運(yùn)輸協(xié)作平臺(tái)，把廣州南沙港“出港口”搬到本地企業(yè)的“家門(mén)口”。據(jù)悉，截止4月18日，廣州南沙港鐵路海上和鐵路聯(lián)營(yíng)運(yùn)輸量已累計(jì)沖破1萬(wàn)規(guī)范箱。(完)

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