天眼查網(wǎng)站3月7日消息表露，特斯拉公共汽車出賣效勞（廣州）有限公司日前爆發(fā)工商消息變換。其籌備范疇新增散布式交談充氣樁出賣、新動(dòng)力公共汽車廢舊能源蓄干電池接收及梯次運(yùn)用和太陽能火力發(fā)電本領(lǐng)效勞等。

工商消息表露，該公司創(chuàng)造于2015年11月，備案本錢100萬美元，由特斯拉公共汽車香港有限公司全資持有股票。此次備案新增的蓄干電池接收交易，更加激勵(lì)關(guān)心。

天眼查頁面截圖

連年來伴跟著碳減排觀念的風(fēng)靡，新動(dòng)力公共汽車日益遭到追捧。在環(huán)境保護(hù)題目備受關(guān)心、原資料價(jià)錢居高不下的大情況下，“干電池接收”變成技術(shù)界和議論普遍關(guān)心的一個(gè)話題。動(dòng)作頭部企業(yè)，特斯拉的動(dòng)作不免招引外界關(guān)心。

特斯拉華夏官網(wǎng)消息表露，特斯拉散布在寰球各地的效勞重心不妨處置“不復(fù)滿意存戶需要的任何干電池”，其報(bào)廢的鋰離子干電池均未做填埋處置，可100％接收運(yùn)用。特斯拉上面表白，該公司相應(yīng)國度關(guān)系策略，與有天性的供給商搭建了完備的零元件、能源蓄干電池接收搜集，保證存戶交給特斯拉的零元件、能源蓄干電池會(huì)以情況和睦的辦法舉行處治。

究竟上，早在《特斯拉2020年感化匯報(bào)》中，特斯拉就刻畫了其大范圍干電池回竣工作的諸多詳細(xì)。匯報(bào)表露，特斯拉有年來從來在與第三方接收商協(xié)作，從報(bào)廢的干電池組中接收資料。同聲，該公司還在開拓其自有的“特殊的干電池接收體例”，不妨接收約92%的干電池電芯資料。

特斯拉表白，僅2020年就接收了1,300噸鎳、400噸銅和80噸鈷。

文獻(xiàn)截圖

特斯拉與干電池接收交易再有其余一則故事：在2019年，特斯拉共同創(chuàng)辦人、長久控制特斯拉首席本領(lǐng)官的施特勞貝爾（JB Straubel）擺脫該公司，樹立了紅木料料（Redwood Materials），特意開拓回竣工藝，潛心于鋰、鎳、銅、金、銀、鈷、錫、鈀、鉭和釹等元素的接收交易。

紅木料料官網(wǎng)截圖

對(duì)于特斯拉等企業(yè)提出的新動(dòng)力公共汽車干電池接收本領(lǐng)，外界生存各別管見。

美利堅(jiān)合眾國期刊《Vice》在其2021年的通訊中指出，暫時(shí)接收鋰離子干電池(以及接收普遍電子產(chǎn)物)是一個(gè)艱巨的進(jìn)程，且大局部資料都是左遷輪回（ downcycled）的。這表示著從電子產(chǎn)物中接收的資料不確定會(huì)回到電子產(chǎn)物里。其余，大普遍干電池的重要因素鋰是一種控制爆發(fā)交流電的半導(dǎo)體，為擺設(shè)供給能量。但因?yàn)樗耐鈱觼喸訉佑幸粋€(gè)特殊的電子，它連接地閃耀到其余元素上，這使得它很難從干電池中的其余因素中辨別出來，比方鎳、鈷和鋁。

外媒通訊截圖

通訊稱，暫時(shí)市情上罕見的鋰離子干電池接收本領(lǐng)囊括火法冶金（加熱熔化使其辨別）、濕法冶金（浸泡在專用液體中實(shí)行辨別）和徑直接收（碾碎干電池后辨別資料）等?！澳切?zhàn)略都是可行的，然而接收所有電動(dòng)公共汽車干電池，要開銷的本錢是高貴的。從汗青數(shù)據(jù)來看，開拓新鋰會(huì)比接收并再運(yùn)用它越發(fā)廉價(jià)?！?

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