余味無錫城（117）

余味無錫城（117）五牧。 坐落無錫、武進(jìn)兩縣接壤處的五牧，明清功夫曾是個(gè)街鎮(zhèn)，相傳上塘一條街，下塘一條街，盛極偶爾。鎮(zhèn)上有一座超過運(yùn)河的大橋，建于667年唐乾豐二年，變成江南陸運(yùn)樞紐。嘉靖年間，行人走上五牧大橋，舉目可眺望余巷，影約看來薛方山家樓臺(tái)，和閨房中千全姑娘的妝飾化裝，以及琴棋字畫震動(dòng)等局面。薛方山，名應(yīng)族，是本地很有名氣的官宦(嘉靖進(jìn)士，任浙江提學(xué)副使)。他覺得這座五牧大橋有礙自門風(fēng)水，便上奏宮廷，把洛社至橫林運(yùn)河之上的“廿里三橋”(即洛社、五牧、橫林3座大橋)，縮小歷程，說成“十里三橋”，申訴人民運(yùn)漕糧進(jìn)京簡(jiǎn)直未便，須廢除一座五牧橋，以利漕運(yùn)。五牧大橋就此被拆除與搬遷至戚墅堰。唐乾封二年創(chuàng)造五牧橋，隔河產(chǎn)生市井，北岸一條街為上塘，南岸一條街為下塘，盛極偶爾。明嘉靖年間大橋被拆，此后兩岸風(fēng)行被阻，只能在原橋址設(shè)一渡頭。1908年光緒年間，滬寧鐵路筑成通車，郵傳包辦驛傳后，五牧驛站隨之廢除。1946年，里人曾捐獻(xiàn)合股，于五牧渡頭，即運(yùn)河北岸驛站原址鄰近，建一湖心亭，名延紫亭。在“文化大革命”中被毀。

車向南穿過滬寧城際鐵路高架，就到了五牧村民委員會(huì)，再南面便看來老的滬寧鐵路綿亙于前。接著，城鐵高架上一列融洽號(hào)動(dòng)車、老鐵路上一列貨車辨別趕快吼叫而過，猶如分不清誰快誰慢。連接往前，車道變窄，雙方是菜蔬培植出發(fā)地，兩個(gè)棉農(nóng)共同著用巨型噴霧器噴灑除蟲劑，隔著關(guān)緊的車窗，仍可嗅到濃厚的農(nóng)藥味。到老鐵路門洞口，路上泥濘不勝，渾水橫流，路雙方是鐵絲圍欄，內(nèi)里灑滿了廢銅爛鐵。樹叢里朦朧露出幾間破敗的青磚瓦屋，估計(jì)即是廢除的五牧列車站。

這邊路邊再有幾個(gè)彩謄寫鋼版的簡(jiǎn)略窩棚，幾輛電瓶三輪車車橫在窩棚前方。幾個(gè)看格式是收次品的人圍在一道吸煙談天，瞥見生疏車輛闖入她們的領(lǐng)空，都抬發(fā)端用異樣的眼光審察著，讓人有點(diǎn)擔(dān)憂不懷好心。門洞僅能容一輛車經(jīng)過，過門洞不遠(yuǎn)，該當(dāng)是京杭州大學(xué)運(yùn)河，五牧渡頭，就在鄰近。門洞何處路況怎樣，不得而知。正在那些人異樣的眼光中遲疑要不要靠邊泊車步輦兒過門洞，果其否則，駛出門洞，巷子便送達(dá)不遙遠(yuǎn)的運(yùn)河，隨后沿河通向貨色兩面蔓延。靠河的一側(cè)是高前途面一米安排的防汛堤，堤上荊莾密布，使人沒轍鄰近岸邊，更不大概看到渡頭的陳跡了。另一側(cè)和鐵路之間是近百米平整空隙，內(nèi)里綠蔭深刻，雜草莽生，滿是各色包裝盒、塑料廢物，讓人想到分隔帶、無人區(qū)之類的用語。

把車停在路邊，下車沿沿河往西步輦兒，不片刻，創(chuàng)造樹叢中藏著一塊航海運(yùn)輸引導(dǎo)牌，部分是常州，另部分是無錫，這邊便是殘余的延紫亭陳跡了。上春聯(lián)“武錫此分疆，官驛已無花叱撥；尹麻曾鏖戰(zhàn)，路人常憶古將領(lǐng)”所說的“武錫分疆、尹麻鏖戰(zhàn)”之處了。南宋暮年，抗元將軍文天祥，聞元統(tǒng)率伯顏率軍20萬圍常州，即派尹玉、麻士龍兩位部將軍兵二千前去扶助，拒元兵于五牧一帶。尹、麻二將領(lǐng)率兵以寡敵眾，果敢興辦，因孤軍無投而十足壯烈犧性，有"血膏曠野"之稱。麻士龍、尹玉戰(zhàn)死五牧。悵然古疆場(chǎng)和古亭早已一跡難尋。再往西，海面寬大，水道一分為二，產(chǎn)生三三岔路口，運(yùn)河和岔河各有一橋飛架，橋上車來車往，好不嘈雜。路就此阻礙，再往前，是一片工地，高高的土牛。忍不住攀登上土牛，看起了運(yùn)河。運(yùn)河里船來船往，一片勞累。猶如仍舊其時(shí)候的局面，每到運(yùn)河濱大概上運(yùn)河橋，總會(huì)停下來看汽船，數(shù)數(shù)一只汽船拖幾只貨船，盯著一長(zhǎng)串船隊(duì)漸漸地穿橋而過。最風(fēng)趣的是裝貨和放空船隊(duì)交會(huì)時(shí)的局面，前者滿載前行，船舷簡(jiǎn)直和海面平行，拖船的狄塞耳機(jī)突突突地冒著黑煙，一副低人一等的勞累命相，后者吃水很淺，船底簡(jiǎn)直抵著對(duì)方的船舷，輕輕快松奔馳而過，船舷還常常有人用水管噴灑整理保健，給人發(fā)覺居高臨下、喜氣洋洋的格式。人不知，鬼不覺，加入公共汽車期間，咱們巴望像閃電一律穿梭莾野，老是急著從甲地趕快趕到乙地，老是有亟須的工作要做，縱然也多數(shù)次過程運(yùn)河，可那不過一轉(zhuǎn)眼的功夫，那會(huì)有如許的閑情。加入產(chǎn)業(yè)化、高速物流期間，各地河流一致遭到傳染，日益萎縮，可運(yùn)河航海運(yùn)輸功效不只沒有萎縮，相反越發(fā)振奮，陸運(yùn)成究竟對(duì)較低，東來西往漸漸慢行的船隊(duì)，簡(jiǎn)直是一首首寫在運(yùn)河里的詩，筆者想，乘一艘貨船，板滯的反復(fù)，慢節(jié)拍生存，不妨觀賞江南古運(yùn)河得意無窮。

五牧鄰近的運(yùn)河拓寬了好幾次了，老的纖道場(chǎng)所快要到河中心場(chǎng)所了。惟有左右五牧河上那座鐵路橋，本地人都叫洋橋，英國人為的，算最早的貨色了，日自己鐵鳥都沒炸掉。其時(shí)，擺個(gè)渡，才幾秒鐘，船在對(duì)岸，喊一聲就能聞聲。當(dāng)面倒是沒開挖過，你看，何處再有河灘，即是擺渡的場(chǎng)合。往日，咱們兩岸的村子聯(lián)系很精細(xì)的。爬上防汛堤，扒開荊莾叢，查看對(duì)岸，居然河濱灘涂上有門路拾級(jí)而上，岸邊再有幾棵大樹，幾間老屋子。又想起那運(yùn)河里漕運(yùn)了，船從芙蓉湖出斗門，到達(dá)五牧，情緒該當(dāng)是幽閑的，五牧是一個(gè)充溢著古意的場(chǎng)合，悵然再也不見陳舊的五牧大橋和薛方山家樓臺(tái)閨房了，運(yùn)河風(fēng)水保持，即日來古運(yùn)河濱問津，探古訪幽，再也不見渡頭的擺渡了。

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