南方都市報記者 鐘麗婷 實習生 羅靖宇 通訊員 徐夢婷 4月27日，在中鐵武漢電氣化局承建的諸暨城際京灣站施工現(xiàn)場，鋼柱被汽車起重機吊起，緩緩升起，準確落下。在指定位置，隨著最后一根地腳螺栓和螺母擰緊，直立在京灣站主體結(jié)構(gòu)上，諸暨城際二期順利完成車站鋼結(jié)構(gòu)工程第一根鋼柱吊裝.

作為諸暨城際站高風險分項工程，第一根鋼柱的順利安裝，不僅標志著諸暨城際站主體鋼結(jié)構(gòu)的全面安裝，也標志著該站的竣工。建設(shè)項目。鋼筋混凝土施工階段進入鋼結(jié)構(gòu)吊裝階段，是整個工程的重要節(jié)點。項目建設(shè)從此進入快車道。

本項目總建筑面積15065平方米，總鋼結(jié)構(gòu)約2500噸。在后續(xù)建設(shè)中，將面臨作業(yè)范圍廣、各學科交叉建設(shè)領(lǐng)域多等工程難點。項目全體人員將秉承“工匠”精神，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，優(yōu)化施工方案，攻克技術(shù)難關(guān)，對影響工程質(zhì)量的“人”產(chǎn)生良好影響.聚焦“機、料、法、環(huán)境”五要素預(yù)控，按下建設(shè)“快進鍵”，全力推進項目建設(shè)，確保全年目標完成按時完成，工程質(zhì)量達標、優(yōu)良、有競爭力。

據(jù)悉，珠澳城際二期工程是粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。成為粵港澳經(jīng)濟合作的重要平臺，意義重大。中鐵武漢電氣化局承擔的全線“四電”工程、“架橋一體化”站房工程、交通疏導(dǎo)及管線搬遷等系統(tǒng)工程。預(yù)計該線路將于2023年建成通車。

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