近期，能源干電池回接收到全社會(huì)的普遍關(guān)心。怎樣接收與處治能源干電池變成新動(dòng)力公共汽車行業(yè)一個(gè)困難。格林美正在以自決革新的接收形式、本領(lǐng)上風(fēng)和財(cái)產(chǎn)試驗(yàn)趕快破譯這個(gè)困難，并將率先瓜分能源干電池接收這塊“大蛋糕”的盈利。

吞噬長征三號(hào)角中心地區(qū)，以強(qiáng)勁上風(fēng)拉啟動(dòng)力干電池接收財(cái)產(chǎn)大構(gòu)造序幕

不日，格林美與無錫航空港經(jīng)開區(qū)簽訂能源干電池接收本錢協(xié)作和議，并啟用格林美無錫新動(dòng)力低碳財(cái)產(chǎn)演示園區(qū)開園，標(biāo)記格林美長征三號(hào)角能源干電池財(cái)產(chǎn)出發(fā)地的正式開建。據(jù)通訊，格林美在無錫首期入股10億元，樹立10萬噸能源干電池接收運(yùn)用與10萬輛新動(dòng)力公共汽車接收運(yùn)用名目，制造“能源干電池接收—新動(dòng)力公共汽車接收—能源干電池梯級(jí)運(yùn)用—公共汽車零元件梯級(jí)運(yùn)用—新動(dòng)力資料再創(chuàng)造”的新動(dòng)力全人命周期低碳財(cái)產(chǎn)形式，激動(dòng)新動(dòng)力公共汽車從“綠色到綠色”，變成長征三號(hào)角中心地區(qū)最大的能源干電池接收出發(fā)地，并創(chuàng)造寰球一流的新動(dòng)力低碳財(cái)產(chǎn)演示園區(qū)。

落子無錫，以無錫為重心謀局能源干電池接收。無錫緊鄰上海、蘇州、常州，與南通、泰州隔江相望，從來有著長征三號(hào)角中心的創(chuàng)造出發(fā)地與大上海的“后花圃”之稱。以無錫為重心，150公里范疇掩蓋上海、蘇州、常州、泰州、南通等長征三號(hào)角中心都會(huì)，具有近10萬億GDP總量，萬億GDP都會(huì)囊括上海、蘇州、無錫、南通等中心都會(huì)，是華夏財(cái)經(jīng)最昌盛的地區(qū)，吞噬華夏新動(dòng)力公共汽車商場(chǎng)的30%之上，具有宏大的能源干電池接收商場(chǎng)，不妨說掌握控制了這一地區(qū)的能源干電池接收，就即是掌握控制了華夏能源干電池接收的豆剖瓜分。

落子無錫，以無錫為重心謀局能源干電池接收，是格林美有年來發(fā)憤圖強(qiáng)的策略。2012年格林美掛牌伊始，就斥資以現(xiàn)款采購江蘇凱力克，標(biāo)記格林美進(jìn)軍長征三號(hào)角謀局的發(fā)端。2015年，格林美又采購無錫清美通曉新動(dòng)力，進(jìn)一步深刻長征三號(hào)角中心地區(qū)，并正式進(jìn)軍新動(dòng)力資料。凱力克于2003年在泰興財(cái)經(jīng)開拓區(qū)化學(xué)工業(yè)園區(qū)創(chuàng)造，現(xiàn)改名為“格林美（江蘇）鈷業(yè)股子有限公司”，仍舊興盛變成華夏數(shù)碼干電池四氧化三鈷的中心創(chuàng)造企業(yè)。2020年格林美（江蘇）鈷業(yè)有限公司四氧化三鈷生產(chǎn)和銷售量勝過10000噸，變成格林美要害的成本根源。無錫清美通曉則是寰球著名企業(yè)阿曼旭硝子團(tuán)體的部下企業(yè)，是旭硝子構(gòu)造接洽與消費(fèi)三元能源干電池陽極資料的公司，具有10有年的接洽汗青，現(xiàn)改名為“格林美（無錫）動(dòng)力資料有限公司”。2020年，陽極資料生產(chǎn)和銷售量7000噸，變成格林美構(gòu)造陽極資料的創(chuàng)造公司，拉動(dòng)了格林美三元先驅(qū)體資料的興盛。格林美無錫園區(qū)在2020年建交年接收拆解3萬套能源干電池的演示線，并變成江蘇省獨(dú)一全勝工信部《新動(dòng)力公共汽車廢舊能源蓄干電池歸納運(yùn)用行業(yè)典型前提》企業(yè)名單的企業(yè)，標(biāo)記著格林美在長征三號(hào)角構(gòu)造能源干電池財(cái)產(chǎn)遭到了國度以及江蘇省當(dāng)局的認(rèn)可與扶助。格林美前瞻性先后拿下凱力克與清美通曉，奠定了本日格林美在長征三號(hào)角能源干電池接收財(cái)產(chǎn)鋒芒畢露的基礎(chǔ)。格林美（江蘇）鈷業(yè)與格林美（無錫）兩個(gè)園區(qū)的單干各別，但產(chǎn)生互為連鎖的財(cái)產(chǎn)鏈。格林美（江蘇）鈷業(yè)是全化學(xué)歲序，坐落長征三號(hào)角中心地區(qū)的上風(fēng)化學(xué)工業(yè)園區(qū)，被評(píng)為江蘇省化學(xué)園區(qū)的綠色智能工場(chǎng)，并獲批組裝江蘇省高本能鋰干電池陽極資料工程本領(lǐng)接洽重心，處置了化學(xué)材料的制備，為格林美（無錫）供給普通材料；格林美（無錫）是物理加工歲序，是格林美（江蘇）鈷業(yè)的后端深加工歲序，把格林美（江蘇）鈷業(yè)的材料進(jìn)一步加工為新動(dòng)力干電池資料，實(shí)行“接收—材料再創(chuàng)造—資料再創(chuàng)造—能源干電池再創(chuàng)造”的全財(cái)產(chǎn)鏈，這在之上海為重心的長征三號(hào)角中心區(qū)是具備宏大上風(fēng)的。依照格林美的目的，要以無錫為支點(diǎn)，輻射上海，連通國際公共汽車廠商，近期樹立年接收10萬噸能源干電池與10萬輛新動(dòng)力公共汽車名目，遠(yuǎn)期產(chǎn)生30萬噸能源干電池接收處置本領(lǐng)，變成長征三號(hào)角最大的能源干電池接收運(yùn)用出發(fā)地。

能源干電池裝機(jī)量由GWh步入TWh期間，

“雙碳”目的下的能源干電池接收運(yùn)用是塊大蛋糕，是新動(dòng)力行業(yè)的下一個(gè)收益風(fēng)口

2020年，寰球鋰離子干電池出貨量到達(dá)294.5GWh，個(gè)中華夏商場(chǎng)為158.5GWh。接洽組織EVTank共同華夏干電池財(cái)產(chǎn)接洽院共通頒布的《華夏鋰離子干電池行業(yè)興盛白皮書（2021年）》數(shù)據(jù)表露，2025年寰球鋰離子出貨量將到達(dá)1196.8GWh，寰球鋰干電池需要將加入TWh期間，個(gè)中華夏商場(chǎng)為568GWh。據(jù)行業(yè)猜測(cè)，2025年我國須要接收的廢舊干電池含量將到達(dá)137.4GWh，能源干電池接收商場(chǎng)空間達(dá)第六百貨億之上范圍，而且逐年增大。

力求2030年前實(shí)行碳達(dá)峰、2060年前實(shí)行碳中庸，是黨中心作出的宏大策略計(jì)劃?！半p碳”動(dòng)作已深刻到社會(huì)消費(fèi)和生存的各個(gè)范圍，新動(dòng)力公共汽車必將為碳中庸愿景的完畢做出要害奉獻(xiàn)，而動(dòng)作整車產(chǎn)物的要害和中心元件，能源干電池的接收運(yùn)用尤為要害。能源干電池接收不只不妨處置資源與情況面對(duì)的窘境，并且是實(shí)行綠色興盛轉(zhuǎn)型，贏得財(cái)經(jīng)效率與社會(huì)效率的要害路途。以鋰干電池為例，一上面，個(gè)中的鋰、鈷、銅等非金屬對(duì)情況將形成傳染，不管氣氛、水仍舊泥土，都大概長久遭到感化；另一上面，它們也是極為珍貴的資源，即使科學(xué)有理地對(duì)那些資料舉行接收運(yùn)用，不只不妨靈驗(yàn)激動(dòng)資源的輪回運(yùn)用，踐行減碳觀念，激動(dòng)碳中庸，并且還不妨靈驗(yàn)貶低企業(yè)的消費(fèi)本錢，經(jīng)過接收的非金屬元素舉行資料的合成，制造全人命周期中的綠色低碳財(cái)產(chǎn)鏈。格林美在藍(lán)海商場(chǎng)充溢表現(xiàn)自己中心上風(fēng)破譯能源干電池接收運(yùn)用困難，從寰球接收搜集構(gòu)造、要害本領(lǐng)革新建立廢舊能源干電池的全人命周期價(jià)格鏈。

寰球大構(gòu)造，主動(dòng)建立“2+N”接收搜集體制，報(bào)廢新動(dòng)力公共汽車與能源干電池接收一體化。

按照格林美2020年年報(bào)公布表露，至2025年，公司能源干電池接收總量勝過25萬噸，并籌備與寰球左右游協(xié)作，在印度尼西亞、歐洲樹立能源干電池接收出發(fā)地。為到達(dá)此目的，格林美精確提出：能源干電池接收站在構(gòu)造全寰球的格式，汗青性依照“超過華夏、領(lǐng)跑寰球”與“簽訂契約協(xié)作50%、接收30%”的策略目的實(shí)行，跑步大幅拉開與行業(yè)的差異。能源干電池接收一致籌備，產(chǎn)生貨色南北中的構(gòu)造，掩蓋長征三號(hào)角、珠三角、中部、京津冀與華夏的大構(gòu)造體制。鞏固公司以無錫出發(fā)地為重心的長征三號(hào)角能源干電池接收重心的樹立，兼顧謀局，將新動(dòng)力公共汽車接收與能源干電池接收同步實(shí)行，實(shí)行物理體制、化學(xué)體制的聯(lián)合浮動(dòng)形式來實(shí)行能源干電池梯級(jí)運(yùn)用與資源化運(yùn)用的完備財(cái)產(chǎn)鏈，將公司無錫出發(fā)地建交掩蓋長征三號(hào)角的最大新動(dòng)力公共汽車與能源干電池接收出發(fā)地。很明顯，格林美在能源干電池接收范圍謀定后動(dòng)，志存高遠(yuǎn)。

依照能源干電池中鎳鈷鋰的含量，格林美接收能源干電池?cái)?shù)目在2025年到達(dá)25萬噸時(shí)，將接收鎳4.5萬噸、接收鈷1.0萬噸、接收鋰0.7萬噸，十分于開拓了一座巨量的鎳礦、鈷礦與鋰礦，這即是格林美行家業(yè)吞噬上風(fēng)的都會(huì)礦山形式，經(jīng)過都會(huì)礦山形式，格林美將享用能源干電池接收這塊宏大的蛋糕，大比率瓜分能源干電池接收這個(gè)風(fēng)口帶來的盈利。

有年來，格林美從創(chuàng)造世界性接收搜集發(fā)端來處置能源干電池接收的要害難點(diǎn)。于今為止，格林美仍舊入股15億元，前瞻性構(gòu)造深圳、武漢、河南、天津、江西等7個(gè)報(bào)廢公共汽車園區(qū)，連通了華夏從南到北，縱橫3000公里，掩蓋京津冀、長征三號(hào)角、珠三角、華中、華夏等華夏財(cái)經(jīng)與人丁的中心地區(qū)，變成宏大上風(fēng)的報(bào)廢公共汽車接收搜集，這在華夏能源干電池接收行業(yè)煢居上風(fēng)。以報(bào)廢公共汽車園區(qū)和報(bào)廢公共汽車接收搜集為普通，格林美構(gòu)造了“2+N”能源干電池接收運(yùn)用體制，主動(dòng)樹立頭等結(jié)尾接收，二級(jí)接收儲(chǔ)存運(yùn)輸，三級(jí)拆解與梯級(jí)運(yùn)用，四級(jí)復(fù)活運(yùn)用的“溝河江海”型世界性接收搜集體制，連接建立從“毛細(xì)端”到“骨干端”的復(fù)員能源干電池接收渠道，共同建設(shè)共享搜集型/會(huì)合型能源干電池接收網(wǎng)點(diǎn)，仍舊勝過100家。個(gè)中“2”是指格林美（武漢）與格林美（無錫）兩大能源干電池歸納運(yùn)用重心。以格林美武漢園區(qū)為主體的華中能源干電池歸納運(yùn)用處治重心，面向長征三號(hào)角以格林美無錫園區(qū)為主體，聯(lián)合浮動(dòng)格林美（浙江）能源干電池接收有限公司和格林美（江蘇）鈷業(yè)園區(qū)，樹立華東能源干電池歸納運(yùn)用輪回出發(fā)地?！癗”是在指天津、深圳以及江西、河南等地樹立廢舊能源干電池接收與梯級(jí)運(yùn)用地區(qū)重心。暫時(shí)安排總拆解處置本領(lǐng)45萬套/年。暫時(shí)仍舊樹立了荊門、武漢、無錫出發(fā)地，現(xiàn)有總拆解處置本領(lǐng)達(dá)25萬套/年，資源化復(fù)活本領(lǐng)10萬噸/年。

截止暫時(shí)，格林美仍舊與寰球300余家公共汽車廠和干電池廠簽訂契約，創(chuàng)造廢舊干電池定向接收協(xié)作聯(lián)系，實(shí)行了“簽訂契約50%、接收30%”的商場(chǎng)策略，制造“廢舊干電池報(bào)廢接收—材料再創(chuàng)造—資料再創(chuàng)造—干電池包再創(chuàng)造—再運(yùn)用—梯級(jí)運(yùn)用”的新動(dòng)力全人命周期輪回價(jià)格鏈，激動(dòng)寰球新動(dòng)力公共汽車財(cái)產(chǎn)鏈從“綠色到綠色”，累計(jì)接收廢舊能源干電池上萬噸，實(shí)行廢舊干電池化害為利、輪回運(yùn)用。

2019年10月份，格林美與韓國浦項(xiàng)當(dāng)局、Ecopro簽訂《新動(dòng)力公共汽車干電池梯級(jí)運(yùn)用與輪回復(fù)活名目促成備忘錄》，正式向韓國輸入能源干電池的接收本領(lǐng)，該工場(chǎng)正在實(shí)行擺設(shè)安置，克日將加入運(yùn)轉(zhuǎn)，變成韓國中心的能源干電池接收處置重心。

2021年6月6日，格林美（無錫）動(dòng)力資料有限公司在無錫莊重進(jìn)行了園區(qū)《新動(dòng)力公共汽車（10萬輛）與能源干電池（10萬噸）高值化輪回運(yùn)用名目》樹立動(dòng)工儀式，建立“能源干電池接收—新動(dòng)力公共汽車接收—能源干電池梯級(jí)運(yùn)用—公共汽車零元件梯級(jí)運(yùn)用—新動(dòng)力資料再創(chuàng)造”的新動(dòng)力全人命周期低碳財(cái)產(chǎn)形式，激動(dòng)新動(dòng)力公共汽車從“綠色到綠色”。

重金研制革新，本領(lǐng)革新碩果累累，干電池接收形式引領(lǐng)綠色興盛

格林美十年磨一劍，建交完備的廢舊干電池接收體制，連接探究廢舊干電池接收新形式，維持一線接收十余年并連接革新，干電池關(guān)系專利請(qǐng)求320余項(xiàng)，受權(quán)200余項(xiàng)，主宰、介入國度、行業(yè)和大眾規(guī)范近60項(xiàng)。格林美武漢、無錫、荊門均當(dāng)選工信部《新動(dòng)力公共汽車廢舊能源蓄干電池歸納運(yùn)用行業(yè)典型前提》企業(yè)名單，精確了行業(yè)上風(fēng)位置，鞏固了行業(yè)先發(fā)上風(fēng)，變成新動(dòng)力財(cái)產(chǎn)的綠色守望者。

2020年11月份，保爾森基金會(huì)經(jīng)過第一財(cái)政和經(jīng)濟(jì)向寰球直播“保爾森可連接興盛獎(jiǎng)”授獎(jiǎng)儀式。格林美（武漢）都會(huì)礦產(chǎn)輪回財(cái)產(chǎn)園開拓有限公司“都會(huì)廢舊干電池接收運(yùn)用革新形式”名目從百余名目中體驗(yàn)初審、評(píng)選委員會(huì)委員當(dāng)場(chǎng)考查和寄籍評(píng)選委員會(huì)委員長途視頻辯論等莊重評(píng)比，勝利斬獲2020年度“保爾森可連接興盛獎(jiǎng)——綠色革新類型”大獎(jiǎng)！

2020年11月份，北京資源強(qiáng)迫接收環(huán)境保護(hù)財(cái)產(chǎn)本領(lǐng)革新策略同盟受國度發(fā)改委委派，按照《消費(fèi)者負(fù)擔(dān)蔓延軌制實(shí)行計(jì)劃》（國辦發(fā)〔2016〕99號(hào)）、《能源蓄干電池消費(fèi)者負(fù)擔(dān)蔓延履責(zé)績效評(píng)介》，武漢格林美能源蓄干電池消費(fèi)負(fù)擔(dān)蔓延履責(zé)獲評(píng)5A等第。

2021年4月份，工信部節(jié)約能源司頒布“十三五”廢舊能源干電池歸納運(yùn)用典范案例-格林美制造能源干電池全人命周期價(jià)格鏈閉環(huán)。格林美主動(dòng)介入國表里財(cái)產(chǎn)鏈協(xié)調(diào)，表現(xiàn)啟發(fā)效率，探究新式貿(mào)易形式，與300余家國表里關(guān)系企業(yè)協(xié)作建立“干電池接收-梯次運(yùn)用-材料復(fù)活-資料復(fù)活-干電池復(fù)活-新動(dòng)力公共汽車再安裝”的綠色供給鏈、價(jià)格鏈、負(fù)擔(dān)鏈，激動(dòng)行業(yè)綠色興盛。

格林美新動(dòng)力全人命周期價(jià)格鏈

2021年5月份，格林美（武漢）能源干電池接收有限公司贏得華夏電子節(jié)約能源本領(lǐng)協(xié)會(huì)、能源干電池接收與梯次運(yùn)用同盟頒布的2020-2021年度《本領(lǐng)革新奉獻(xiàn)企業(yè)》、《特出梯次運(yùn)用企業(yè)》。

革新是引領(lǐng)綠色興盛的第一能源，

格林美用能源干電池接收運(yùn)用的本質(zhì)動(dòng)作，激動(dòng)新動(dòng)力公共汽車從“綠色到綠色”

格林美主動(dòng)接受國度策略課題，以本領(lǐng)裝置、財(cái)產(chǎn)痛點(diǎn)難點(diǎn)為革新抓手，主動(dòng)舉行革新研制和財(cái)產(chǎn)試驗(yàn)來處置行業(yè)痛點(diǎn)。能源干電池接收運(yùn)用從科學(xué)、財(cái)經(jīng)觀點(diǎn)要按照先梯次運(yùn)用后復(fù)活運(yùn)用的輪回運(yùn)用規(guī)則，格林美經(jīng)過自決革新，率先研制出能源干電池智能拆解、梯級(jí)運(yùn)用與復(fù)活運(yùn)用的成套裝置，并率先在武漢、荊門和無錫建交了精致化無害拆解線，并引入了呆板視覺辨別、柔性混流拆解、拆解深度智能計(jì)劃和AI拆解等最新本領(lǐng)，干電池拆解走向高端智能辦法。

在梯次運(yùn)用上，格林美勇于入股裝備海內(nèi)超過的軟硬件辦法，創(chuàng)造起海內(nèi)超過的能源干電池輪回運(yùn)用工程本領(lǐng)接洽及考證平臺(tái)，可對(duì)梯級(jí)運(yùn)用能源干電池包慣例本能、真實(shí)性、安定性舉行完備檢驗(yàn)和測(cè)定，并開拓了工程板滯、儲(chǔ)能發(fā)電站、產(chǎn)業(yè)UPS、低速（兩輪、三輪車）特快專遞車、路燈干電池等梯級(jí)運(yùn)用產(chǎn)物，遭到商場(chǎng)微詞。格林美還共同了豐田公共汽車、三井物產(chǎn)等企業(yè)共通發(fā)展復(fù)員鋰干電池剩余電量趕快辨別接洽，把接收的廢舊干電池運(yùn)用于處置風(fēng)力供應(yīng)和需求安排、頻次振動(dòng)安排中不行或缺的儲(chǔ)能體例中舉行再運(yùn)用。為激動(dòng)新動(dòng)力公共汽車財(cái)產(chǎn)在我國商場(chǎng)實(shí)行綠色興盛做出了有益探究。在復(fù)活運(yùn)用上，格林美霸占鎳鈷錳鋰歸納接收難關(guān)，建交了寰球首條“一鍵式”廢舊干電池輪回運(yùn)用全自浮財(cái)線。

格林美行家行業(yè)內(nèi)部率先開拓能源干電池全人命周期消息體例，囊括復(fù)員能源干電池接收APP體例、堆棧處置WMS體例、復(fù)員能源干電池拆解MES體例和第三接口平臺(tái)及數(shù)據(jù)領(lǐng)會(huì)體例，與新動(dòng)力公共汽車國度監(jiān)測(cè)與能源蓄干電池接收運(yùn)用溯源歸納處置平臺(tái)無縫對(duì)接，實(shí)行能源干電池根源可查、去處可追、節(jié)點(diǎn)可控。經(jīng)過產(chǎn)線安排和樹立以及消息化全過程溯源處置，格林美實(shí)行了復(fù)員能源干電池從“接收拆解——梯級(jí)運(yùn)用——復(fù)活運(yùn)用”的完備財(cái)產(chǎn)鏈，展現(xiàn)了宏大的左右游步驟的共同處置本領(lǐng)。

磅礴發(fā)力，做好能源干電池接收大作品，用本質(zhì)動(dòng)作激動(dòng)碳達(dá)峰與碳中庸

復(fù)員能源干電池的歸納輪回運(yùn)用分為梯級(jí)運(yùn)用與接收運(yùn)用，個(gè)中梯級(jí)運(yùn)用不妨經(jīng)過對(duì)接收的干電池包舉行檢驗(yàn)和測(cè)定與拆解，把及格的電芯經(jīng)過再組建成梯級(jí)運(yùn)用干電池包運(yùn)用到其余細(xì)分范圍（儲(chǔ)能、功效性用車等）。比擬于干電池包創(chuàng)造的全過程，梯級(jí)運(yùn)用不妨徑直避開從“材料獲得-干電池資料合成-電芯創(chuàng)造”的進(jìn)程，個(gè)中材料的獲得、干電池資料的合成與電芯創(chuàng)造進(jìn)程會(huì)帶來洪量的碳排放，故干電池梯級(jí)運(yùn)用比擬于原廠干電池創(chuàng)造會(huì)有特殊強(qiáng)的碳減排效力。

而接收干電池中不對(duì)格的電芯，將會(huì)被送至格林美荊門園區(qū)舉行接收處置，經(jīng)過“尖端放電-熱解-破滅-浸出-萃取”等一系列的工藝過程，可對(duì)電芯中的有價(jià)非金屬（如：鋰、鎳、鈷、錳、鋁等）舉行高效的接收，經(jīng)過再創(chuàng)造合成出具備低碳標(biāo)簽的三元先驅(qū)體與四氧化三鈷。比擬于從原礦中冶金出有價(jià)非金屬，干電池回成果得有價(jià)非金屬，同樣具備特殊鮮明的碳減排效力。

經(jīng)過對(duì)干電池回竣工藝過程進(jìn)程中碳蹤跡的核計(jì)與查看關(guān)系的文件可知，每接收1kg鎳、鈷、鋁將實(shí)行減排3-6kgCO2-eq。從格林美2020年經(jīng)過寶物接收（含干電池接收運(yùn)用），實(shí)行二氧化碳減排量約6.35萬噸（化學(xué)當(dāng)量），十分于培植635萬棵樹一年所帶來的碳減排量。

格林美2020年各交易板塊實(shí)行二氧化碳減排量

“雙碳”目的是應(yīng)付寰球氣象變革挑撥，建立生人運(yùn)氣共通體的策略采用，也是我國所有綠色低碳轉(zhuǎn)型，加速生態(tài)文雅樹立，實(shí)行高品質(zhì)興盛的內(nèi)涵訴求。興盛新動(dòng)力公共汽車是促成碳減排的中心處事，跟著國度對(duì)能源干電池接收運(yùn)用體制樹立強(qiáng)有力的扶助和完備，宏大的財(cái)產(chǎn)化范圍將產(chǎn)生，能源干電池的接收運(yùn)用將變成新動(dòng)力財(cái)產(chǎn)鏈上新的獲利點(diǎn)，接收運(yùn)用財(cái)產(chǎn)將展示行業(yè)權(quán)威！具有宏大接收搜集、具有世界構(gòu)造上風(fēng)、能實(shí)行典型拆解、能做好梯次運(yùn)用，能實(shí)行復(fù)活運(yùn)用、化害為利的企業(yè)，必將變成行業(yè)的新勝者！

（CIS）

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