12月的長白山角下，山野純白，冰面如鏡，一輛白色漢蘭達寂靜停在這邊，似乎與長白山融為一體。對于漢蘭達自己來說，不管是能源仍舊操控小編仍舊特殊熟習(xí)，但得悉要去加入漢蘭達冰雪試駕的動靜后不由讓我震撼起來。從來此后，它給我的回憶都是宜商宜家，超大的空間是一家老少出外的不二之選，。但對于奔馳在廣茂的冰雪之上的漢蘭達小編尚未交戰(zhàn)，它的展現(xiàn)是否如都會中一律呢？小編的心頭仍舊有些重要。

表面：與老款車型普遍 減少專屬格柵

表面上面，嶄新漢蘭達連接此前“存勁于柔”的安排觀念，完全造型大氣且不失精制質(zhì)感。新款漢蘭達還供給了三種造型安排，華麗版和精英版沿用時髦動感的啞光前格柵，至尊版沿用陽剛霸氣的鍍鉻前格柵，其余推出高貴版專屬的鍍鉻前格柵，充溢滿意華夏耗費者的天性化需要，而此次小編試駕的正為兩驅(qū)高貴版。新車前懸比老款車型延遲了35mm，看上去越發(fā)堅忍有力。此前到翼子板處遏止的腰線，此刻蔓延至車上大燈處，充溢展示了新車的流線魅力。其余，新車尾部比擬此前車型變革不大，造型保持耐看。

進步氣格柵沿用左右貫穿安排，使得產(chǎn)生一個大梯形且里面飾條無序陳設(shè)，這也讓新車前臉辨別度較高。LED白天行車燈和示寬燈被安排在前大燈下側(cè)，，前大燈沿用了帶鏡片的鹵素光源，映照范疇較為普遍，在頂配車型上還安裝有LED光源。爾后拉攏燈同樣沿用了LED光源，造型由此前的凸燈角矯正為流線型安排，使車身兩側(cè)至后部更為流利動感。犯得著一提的是，2018款漢蘭達保持連接了后風(fēng)擋玻璃獨立打開安排，車外職員拿取貨色越發(fā)簡單。其余，因為此次試駕路途為冰雪路面，以是廠家給漢蘭達裝備了馬牌Contact 6系列雪地胎，行家駛時具備較強的抓地利。

內(nèi)飾：保持是咱們熟習(xí)的漢蘭達

新款漢蘭達完全內(nèi)飾與老款車型基礎(chǔ)維持普遍，全車均沿用了軟性材料質(zhì)量包袱，凸顯品位感，各功效區(qū)分別也格外精確。真皮多功效目標(biāo)盤安排保持是咱們熟習(xí)的格式，多功效按鍵手感很好且阻尼感較為明顯，在3、9點處還沿用內(nèi)凹處置，提高駕駛者握感。其余新車風(fēng)度盤也沿用了板滯與液晶相貫串的辦法，背光和讀數(shù)產(chǎn)生鮮明反差，看上去大略易讀。

要說車內(nèi)變革最大的場合便是中央控制大屏了，改款后的中央控制屏尺寸由老款8英尺晉級至10英尺而且廢除了物理按鍵，改為全觸摸款式，不只看上去越發(fā)場面，操縱也越發(fā)簡單，同聲該屏幕反饋速率也比擬快。須要證明的是，10英尺大屏?xí)簳r僅在至尊版和高貴版裝備。與此同聲，該屏幕可扶助高德輿圖（操縱與大哥大版的一致）、百度Car-Life以及無線Wi-Fi功效，適用性極強。

2018款漢蘭達沿用了三區(qū)機動空氣調(diào)節(jié)安排，空氣調(diào)節(jié)遏制體例并未在中央控制大屏中表露，而是十足均集成在了中央控制屏幕下方的物理按鍵中，前后排阻尼以及精巧度上面均到達了應(yīng)有的程度，在冰冷的長白平地區(qū)制熱功效同樣特殊鮮明。

2018款漢蘭達在安寧性擺設(shè)上面做得也特殊到位，其座椅加熱沿用兩種按鈕辦法，頂配車型沿用的為橫向按鈕并帶有座椅透風(fēng)功效。而其他車型沿用的是豎向安排且沒有座椅透風(fēng)功效。兩種按鈕操縱均特殊便當(dāng)，加熱速率也很快。特殊適用。其余，在頂配車型上還配有目標(biāo)盤加熱功效，在冬季冰冷的朔方來說，無疑是一個福音。而全景天窗除初學(xué)車型外其他車型均有所裝備，車內(nèi)采寫功效提高鮮明。

能源：全系搭載2.0T發(fā)效果

能源上，漢蘭達全系搭載了2.0T D-4ST渦輪增容直噴啟發(fā)，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，該發(fā)效果具備雙放射、雙輪回、雙渦管等進步本領(lǐng)。按照官方數(shù)據(jù)表露，該發(fā)效果百公里歸納工況油耗僅為8.2L。與發(fā)效果配合的為愛信6速手自一體變速箱。

這款2.0T發(fā)效果不妨說是豐田的一款影星產(chǎn)物了，其雙放射本領(lǐng)讓D-4ST發(fā)效果兼?zhèn)溥M呼吸道放射和缸內(nèi)直噴兩種形式，不妨按照發(fā)效果工況智能安排，不只提高了功率，并且從基礎(chǔ)上提防直噴發(fā)效果的積碳題目。而雙渦管單渦輪本領(lǐng)，在發(fā)效果低轉(zhuǎn)速時，就能提早讓渦輪加入處事，不妨大幅縮小渦輪遲滯局面，讓能源輸入越發(fā)平順。與此同聲，雙輪回本領(lǐng)令D-4ST發(fā)效果能在奧托輪回與阿特金森輪回兩種形式間無縫切換，統(tǒng)籌了最好能源和最低油耗。

新車油門初段反饋較為精巧，在都會駕駛時起步剎車均不可題目，在中后段加快進程中，發(fā)效果與變速箱會輕快實行升檔以及降檔的處事，富裕的能源貯存會給司機充滿的決心。發(fā)效果還不妨將絕大局部轉(zhuǎn)速遏制在財經(jīng)區(qū)內(nèi)，同聲又能保護極佳的燃油財經(jīng)性，堪稱是面面俱到。同聲該發(fā)效果還扶助雪地形式，打開該形式后發(fā)效果會控制能源輸入并以2檔起步，油門的敏銳度會有些許低沉，進而進一步貶低打滑的情景爆發(fā)。

其余在雪地駕駛時，宏大的四驅(qū)體例也是必不行少的，2018款漢蘭達裝備了積極式當(dāng)令四驅(qū)體例，能透徹地將前后軸能源在100:0和50:50之間調(diào)配。在平常路面下行駛時，體例會將能源100%調(diào)配給前輪，到達儉樸燃油的手段，而在起步、加快、繞圈子以及雪路況下遏制體例會依照啟動須要精準(zhǔn)遏制前后軸之間的扭矩調(diào)配，既保護寧靜性和可遏制性，也能普及燃油運用率。

從本質(zhì)四驅(qū)展現(xiàn)來看，當(dāng)一個或兩個輪子遺失能源時體例會對輪子強加確定的制能源來扶助車輛脫離困境，而司機只須要控制好油門、剎車即可。其余司機還不妨手動鎖止四驅(qū)體例，這時候前后軸能源輸入鎖定在50:50，以鞏固脫離困境功效，在這邊須要證明的是，固然這套體例不妨面臨少許攙雜路況，然而面臨難度較大的越野路面以及全時四驅(qū)車型時，它仍舊有確定的差異。

在剎車上面，漢蘭達也給了司機強有力的決心，在低速行駛時，踩下剎車踏板時會展示確定的“拍板”局面，但究竟是SUV車型，展示如許的局面也屬平常。在高速剎車時，它卻展現(xiàn)得格外線性，而且車內(nèi)搭客沒有展示前傾情景，展現(xiàn)特殊堅固。須要指示的是，在冰雪路面駕駛時，咱們確定要用點剎的辦法舉行剎車，不要將剎車一腳踩究竟，如許不只起不到放慢的效率，還會讓車輛失控進而爆發(fā)更大的傷害。

在懸架維持性上面，漢蘭達也展現(xiàn)也可圈可點，在沖突系數(shù)較低的冰雪路面上，懸架體例會更好地貼緊大地，縱然速率稍快，車身的模樣也會維持的很完備，司機實足不必?fù)?dān)憂側(cè)滑的情景爆發(fā)，前麥弗遜、后雙叉臂的懸架拉攏應(yīng)付冰雪路面不妨說如魚得水。其余，裝備的馬牌雪地胎也功不行沒，更深更聚集的斑紋提高了輪帶抓地本領(lǐng)，大大提高了冰雪路面行駛安定性。

在冰雪行駛時，不只須要宏大操控本領(lǐng)，更離不開安定駕駛扶助體例的扶助，漢蘭達還裝備了Toyota Safety Sense豐田智行安定套裝， DRCC動靜雷達巡弋遏制體例用在冰雪路面明顯越發(fā)符合，它不妨將前后車距設(shè)定到最大，保護兩車適中處在安定隔絕范疇內(nèi)，該體例在勝過40km/h時速下運轉(zhuǎn)。PCS預(yù)碰撞安定體例不妨在10-180km/h時速區(qū)間內(nèi)運轉(zhuǎn)，且要保護與火線物體生存10km/h之上的速率差。

電動助力的目標(biāo)盤在低速時手感較為輕捷，在城區(qū)路途開起來會越發(fā)簡單，而在原地泊車時，以至用食指以及中指就能轉(zhuǎn)化它。而在高速行駛時，手感會變得稍微深沉，但不管在怎么辦的路況行駛時，它的指向性城市特殊精準(zhǔn)。

空間：大而平靜

身高160cm的領(lǐng)會者坐進車內(nèi)安排好前排座椅后，頭部空間再有兩拳之上的余量，如許的展現(xiàn)不妨令人合意。前排儲物空間特殊充分，前門板儲物格設(shè)有獨力杯槽，可容下大局部水杯。在擋把右方配有兩個水杯架，里面配有限位器且深度特殊犯得著確定，足以對水杯起到靈驗恒定。中央控制臺下方貫串式儲物格特殊便當(dāng)，橫向安置多部大哥大都沒有題目。其余，中心扶手箱空間特殊大足有24.5L，當(dāng)放入下小編的拍照機后還能裝下小編的荷包以及多瓶礦泉水，如許的空間展現(xiàn)不問可知。

維持前排不動，領(lǐng)會者到達后排，頭部以及腿部空間均為兩拳之上，在同級別車型中展現(xiàn)搶眼?？v然底盤有傳動軸，但中心地臺凸起較小，乘坐五人時并不感觸擁堵。杯架里面配有限位器，不妨對水杯起到靈驗恒定。而第三排的展現(xiàn)同樣搶眼，腿部以及頭部空間均到達了兩拳，長功夫乘坐也不會感觸勞累，但即使乘坐身體較高的男士時，難免有些短促。

新款漢蘭達后備箱面積簡直沒有變換，固然廠家沒有供給簡直參數(shù)，但從本質(zhì)領(lǐng)會來看，將第二三排座椅立起后，還可包含兩個登機箱。與此同聲，第二、三排座椅均扶助4/6比率放倒，放倒后可產(chǎn)生一個較為平坦的地臺且進深可到達2090mm，足不妨變成一張雙人床。在蓋板下方還配有分段式儲物槽，具有湮沒性的同聲還很適用。

安定：謹(jǐn)小慎微

在安定擺設(shè)上面，漢蘭達也做得十分到位，除去搭載Toyota Safety Sense豐田智行安定套裝外，嶄新漢蘭達還新增PVM全景監(jiān)察和控制體例與輪帶壓力監(jiān)測體例，該體例在雪地情況下更表露出其要害性。其余倒車印象功效表露較為明顯且映照范疇特殊普遍，并裝備了扶助線，它會隨目標(biāo)盤轉(zhuǎn)化而做出變革，簡單駕駛者確定倒車軌跡。

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