新華通訊社北京8月24日電（新聞?dòng)浾叻兀┬侣動(dòng)浾?4日從華夏鐵建股子有限公司領(lǐng)會(huì)到，一臺(tái)刀盤涂裝著雄獅圖案的大直徑盾構(gòu)機(jī)在湖南長(zhǎng)沙正式底線。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由我國(guó)自決研制，開(kāi)挖直徑達(dá)13.42米，底線后將介入我國(guó)最深海底地道——深圳至江門鐵路珠江口地道工程樹(shù)立。

盾構(gòu)機(jī)名為“深江1號(hào)”，總參謀長(zhǎng)130米，總重3800噸，由中鐵十四局和華夏鐵建重工團(tuán)體共同制造。珠江口地道為深江鐵路中心遏制工程，“深江1號(hào)”穿梭區(qū)間全長(zhǎng)3590米，最大埋深106米，高水壓動(dòng)工地區(qū)110米，為暫時(shí)海內(nèi)埋深最大、水壓最高的海底地道。

（圖為“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)）

據(jù)中鐵十四局名目部控制人李兵引見(jiàn)，地道掘進(jìn)進(jìn)程中，盾構(gòu)機(jī)須要在超高水壓情況下舉行海底換刀，對(duì)動(dòng)工和擺設(shè)本能訴求極高。研制共青團(tuán)和少先隊(duì)在刀盤構(gòu)造、刃具典型、啟動(dòng)密封、盾殼安排、環(huán)流出渣、耐壓耐侵蝕等各上面都舉行了對(duì)準(zhǔn)性接洽與安排，為盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)造和后續(xù)安定、高效掘進(jìn)奠定了堅(jiān)忍普通。

深江鐵路正線全長(zhǎng)116.12公里，安排時(shí)速250公里，坐落粵港澳門大學(xué)灣區(qū)重心，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的要害構(gòu)成局部。

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