新華通訊社北京8月24日電（新聞記者樊曦）新聞記者24日從華夏鐵建股子有限公司領會到，一臺刀盤涂裝著雄獅圖案的大直徑盾構機在湖南長沙正式底線。這臺盾構機由我國自決研制，開挖直徑達13.42米，底線后將介入我國最深海底地道——深圳至江門鐵路珠江口地道工程樹立。

盾構機名為“深江1號”，總參謀長130米，總重3800噸，由中鐵十四局和華夏鐵建重工團體共同制造。珠江口地道為深江鐵路中心遏制工程，“深江1號”穿梭區(qū)間全長3590米，最大埋深106米，高水壓動工地區(qū)110米，為暫時海內(nèi)埋深最大、水壓最高的海底地道。

（圖為“深江1號”盾構機）

據(jù)中鐵十四局名目部控制人李兵引見，地道掘進進程中，盾構機須要在超高水壓情況下舉行海底換刀，對動工和擺設本能訴求極高。研制共青團和少先隊在刀盤構造、刃具典型、啟動密封、盾殼安排、環(huán)流出渣、耐壓耐侵蝕等各上面都舉行了對準性接洽與安排，為盾構機創(chuàng)造和后續(xù)安定、高效掘進奠定了堅忍普通。

深江鐵路正線全長116.12公里，安排時速250公里，坐落粵港澳門大學灣區(qū)重心，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的要害構成局部。

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