根源：中山晚報(bào)

欄目：文棚

石岐腳踏車廠的前生今世

一個(gè)期間的變化，總有一個(gè)期間的見(jiàn)信物，腳踏車即是見(jiàn)證人民生存變革的最佳物件。腳踏車是20 世紀(jì)中后期最普遍的交通東西，“鳳凰”“長(zhǎng)久”“飛鴿”等牌子在暮年人的回顧中并不生疏，其時(shí)華夏也被稱為“腳踏車帝國(guó)”。

此刻，私人車普遍，再有高速鐵路、城軌、公共交通等多種出外辦法可供采用?！肮蚕碡?cái)經(jīng)”興盛，你想在陌頭騎走一輛腳踏車，只需掃個(gè)二維碼。但在40 年前的中山，腳踏車是家園生存中的侈靡品，即使其時(shí)你家具有一輛腳踏車，那是件犯得著向伙伴夸口的事。在物質(zhì)不足的歲月，人民傍邊時(shí)髦一種“三轉(zhuǎn)一響”的講法——腳踏車、腕表、縫紉機(jī)和無(wú)線電，腳踏車排在第一位，看來(lái)腳踏車在人民心目中的場(chǎng)所。

腳踏車是變革盛開(kāi)的汗青見(jiàn)信物，大師大概不領(lǐng)會(huì)，在20 世紀(jì)50歲月，中山就有一家腳踏車廠——石岐腳踏車廠，除去消費(fèi)零配件，也消費(fèi)腳踏車。伴跟著中山的財(cái)經(jīng)興盛，石岐腳踏車廠從出生到生長(zhǎng)，結(jié)果實(shí)行本人的工作，連接助力中山產(chǎn)業(yè)財(cái)經(jīng)興盛。

塵封的村史，記載著腳踏車廠興盛過(guò)程

2019 年7 月的一天，我在中山市紀(jì)念館找到了“石岐腳踏車廠村史”。在厚厚的卷宗里，再有金屬成品廠興盛史、電工場(chǎng)興盛史、石岐飲料廠村史等材料聚集在一道。因?yàn)槭堑谝皇植牧?，彌足珍?ài)，歲月感實(shí)足，紙張有些泛黃，我戴上拳套，每翻一頁(yè)都得兢兢業(yè)業(yè)。

生存在中山市紀(jì)念館的“石岐腳踏車廠村史”記載

“我廠……由三個(gè)協(xié)作社兼并起來(lái)的。其時(shí)這三個(gè)協(xié)作社，個(gè)中有兩個(gè)是補(bǔ)綴單車的，一個(gè)是消費(fèi)單車零件的，這三個(gè)協(xié)作社惟有金屬一社擺設(shè)比擬好些，財(cái)經(jīng)也略微富余。其余兩個(gè)金屬協(xié)作社則是職員攙雜，加上處置不善，年年舌（引者注：應(yīng)是“虧”）本，所以資本全無(wú)，更加是單車二社，不只全無(wú)資本，并且債項(xiàng)累累，連盟員的報(bào)酬都沒(méi)轍付出。同聲擺設(shè)也最差，惟有旋床一部、電弧焊接機(jī)一部。其時(shí)，按照?qǐng)龊吓d盛，本著‘大躍進(jìn)’的訴求，確定將三個(gè)協(xié)作社轉(zhuǎn)為場(chǎng)合公營(yíng)腳踏車廠，以消費(fèi)珠江牌單車、三輪車車、二輪手車為主，百般單車零件為輔?！薄?958 年4 月間，在上司中國(guó)共產(chǎn)黨的委員會(huì)引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)局的簡(jiǎn)直引導(dǎo)下，由各協(xié)作社的正付（引者注：應(yīng)是“副”）主任……構(gòu)成的籌措委員會(huì)，也隨之創(chuàng)造，引導(dǎo)各社的消費(fèi)和處置，同聲派出梁標(biāo)、繆結(jié)偉、黃卓榮、梅佳等人往上海、天津觀賞腳踏車的創(chuàng)造上面?！溆?，石岐市萎任出袁麗暉同道引導(dǎo)所有籌措。在28 號(hào)，經(jīng)市委接受正式轉(zhuǎn)為石岐腳踏車廠，由袁麗暉同道控制校長(zhǎng)。其時(shí)職員共108 人，科室處置職員共7 人。在擺設(shè)上面，惟有旋床21 部，刨床一部，風(fēng)尚錘一部，以是除去車工除外，其余十足是細(xì)工操縱?！?/p>

我在“石岐腳踏車廠村史”手稿上見(jiàn)到，原稿紙最上端的赤色字所寫的“場(chǎng)合公營(yíng)石岐腳踏車廠”，地方是秩序街24 號(hào)，電話是265。在市紀(jì)念館翻查“政區(qū)與聚落地名編”材料中，我找到了秩序街的引見(jiàn)：“在中區(qū)處事處西，西起于水關(guān)街，東接民活路北段?！苯?jīng)過(guò)查看昔日用水的記載，我還找到了南基路8 號(hào)、民族路191 號(hào)的關(guān)系材料。據(jù)被采訪人引見(jiàn)，最早時(shí)她就在南基路廠址上班。在1997 年中山市場(chǎng)合志編輯委員會(huì)編的《中山市志（上）》中，有一段相關(guān)腳踏車零件廠的記錄?！拔覐S始建于1958 年4 月，前期產(chǎn)物有腳踏車飛輪、軸芯、波碗；至20 世紀(jì)60 歲月末，主產(chǎn)飛輪，年產(chǎn)量13.96 萬(wàn)個(gè)，年產(chǎn)值60 多萬(wàn)元。1974 年被國(guó)度輕產(chǎn)業(yè)部納為部下確定地點(diǎn)?？葡M(fèi)飛輪廠，其產(chǎn)物名列世界成車配系產(chǎn)物，消費(fèi)有較快興盛。

到70 歲月末，年產(chǎn)飛輪150 多萬(wàn)個(gè)，產(chǎn)值500 多萬(wàn)元。1982 年產(chǎn)飛輪達(dá)287.57 萬(wàn)個(gè)，年產(chǎn)值940 萬(wàn)元，是汗青上較好程度。之后三年受商場(chǎng)變革感化，飛輪消費(fèi)大幅度低沉，企業(yè)一番轉(zhuǎn)產(chǎn)火油氣爐具、用來(lái)家園情況保健的芬香機(jī)及香座、調(diào)理用的推拿墊等業(yè)外產(chǎn)物。1986 年飛輪消費(fèi)發(fā)端上升，基礎(chǔ)到達(dá)20 世紀(jì)80 歲月初的較好程度。1990 年我廠在業(yè)職員750 人，年產(chǎn)值1673 萬(wàn)元。”

厥后，石岐腳踏車廠搬到了此刻西區(qū)長(zhǎng)洲一帶連接消費(fèi)。在《中山市志（上）》中不妨見(jiàn)到，其時(shí)石岐腳踏車廠地區(qū)在石

岐西區(qū)。這是新開(kāi)拓的貿(mào)易、旅行區(qū)，是城區(qū)高樓高樓林立的昌盛地帶，區(qū)處事處駐富華道?！肮べQ(mào)易昌盛，區(qū)內(nèi)有市屬石岐玻璃總廠、家電總廠、甘旨鮮食物廠、石岐腳踏車零件廠、狄塞耳機(jī)廠、電器風(fēng)度廠等頗具范圍的工場(chǎng)……”

鄭姨媽對(duì)于石岐腳踏車廠的回顧

因?yàn)檗k廠較早，此刻要找到昔日在廠里處事的老職工極不簡(jiǎn)單。過(guò)程多方刺探，我畢竟找到一位已經(jīng)在石岐腳踏車廠處事的職工。2019 年的一天，筆者到青云街舊街中尋訪這位已經(jīng)在石岐腳踏車廠處事的職工鄭姨媽。在兩層小樓里，我見(jiàn)到了鄭姨媽。

鄭姨媽名叫鄭華，固然頭發(fā)斑白，但耳聰目明，做發(fā)跡務(wù)也利索，顯得高視闊步。她在教里帶著一個(gè)四歲小孫女，連接為小孫女倒水、遞玩物。

“我講幾部分的名字，看你能否牢記，梁標(biāo)、繆結(jié)偉、黃卓榮、梅佳?！蔽野汛迨防镎业降膸撞糠置罱o鄭姨媽聽(tīng)。鄭姨媽說(shuō)：“牢記，繆結(jié)偉、梅佳都有回憶。梅佳是老員工了，即使能找到她們，就能領(lǐng)會(huì)廠里更多的事了。梅佳做過(guò)廠間主任，高個(gè)子?！?/p>

“你有昔日在石岐腳踏車廠處事的貨色嗎？”鄭姨媽連接回顧本人生存的貨色，還上二樓傾箱倒篋地找，但寶山空回。她走下來(lái)時(shí)，有些悲觀地報(bào)告我，因?yàn)榘徇^(guò)家，許多物件都沒(méi)有保留住來(lái)。結(jié)果，她找到了一本赤色皮面包車型的士離休證。

她拿出本人的離休證，上頭寫著：原處事單元：石岐腳踏車零件廠；全名：鄭（小）華，1962 年1 月加入處事，工齡34 年，1996 年12 月離休。在離休證附頁(yè)上，還見(jiàn)到：基礎(chǔ)離休（職）金30%，204 元，按工齡加發(fā)扶助費(fèi)34%，206.58 元，每月離休（職）金核計(jì)410.58 元。這本離休證是1996 年11 月14 日所發(fā)，因?yàn)樯娌煌?，離休證有些受凍，鄭姨媽的口角像片發(fā)霉退色，變得朦朧。這是鄭姨媽箱子里生存的處事時(shí)獨(dú)一的祝賀物。離休有年，她與往日的工友也沒(méi)有什么接洽。在小孫女出身前，她還與一個(gè)工友一道喝過(guò)茶，出外玩耍。有了小孫女，她把功夫都花在光顧小孫女身上，就沒(méi)有和工友接洽了，平常她都是待在教里，極少外出。

鄭姨媽拿出她的離休證細(xì)細(xì)打量

鄭姨媽其時(shí)在金工小組，這個(gè)小組重要從事非金屬加工處事。“我46 歲提早離休，離休時(shí)廠還沒(méi)相關(guān)閉，廠址在長(zhǎng)洲?！?/p>

“何以你叫鄭小華，又叫鄭華？”

“本來(lái)我叫鄭華，但其時(shí)廠里有一個(gè)女工人也叫鄭華，同名同宗，也是小組的，我比她小。廠里引導(dǎo)就說(shuō)，你比她小，就叫小華吧。在廠里我就改叫鄭小華，我的身份證是寫鄭華，但廠里說(shuō)好記，就叫了鄭小華?！?/p>

鄭姨媽笑著給我講更名字的根源。

鄭姨媽連接為我講起在腳踏車廠處事的往事。

“大約是1969 年，在南基路有兩個(gè)小組，有金工，有鉗工，有安置、磨光那些工種。其時(shí)廠很小很舊，人不是很多。厥后，廠搬到了長(zhǎng)洲馬山，咱們都是踩腳踏車上班，要踩一個(gè)鐘點(diǎn)才到廠里?！?/p>

“你的腳踏車是這家廠消費(fèi)的嗎？”

“不是，我其時(shí)買的是二手車，不牢記是什么牌子了。”

據(jù)鄭姨媽報(bào)告，廠搬到長(zhǎng)洲后，本人上班的路途就遠(yuǎn)了，還要過(guò)橋，她只好踩腳踏車去上班?！捌鋾r(shí)上班是‘三班倒’，路好遠(yuǎn)，七點(diǎn)上班，好早就起身了，先把兒子送給托兒所，而后去上班。其時(shí)廠好旺，工作也多，咱們做腳踏車的飛輪、外殼、軸芯，再有磨光，把一個(gè)制品給做完。”

鄭姨媽說(shuō)，廠剛搬到長(zhǎng)洲時(shí)，消費(fèi)場(chǎng)合最佳，消費(fèi)很多零件，速率也很快。

“其時(shí)有報(bào)酬與獎(jiǎng)金，一個(gè)月29 元?！?/p>

鄭姨媽講，石岐腳踏車廠搬到長(zhǎng)洲后，迎來(lái)了興盛的燦爛功夫，她們常常加班加點(diǎn)趕零件，飛輪也做得多。但從石岐腳踏車廠村史不妨領(lǐng)會(huì)到，石岐腳踏車廠起步興盛時(shí)也并不是飽經(jīng)風(fēng)霜的。

據(jù)“石岐腳踏車廠村史”記錄：“轉(zhuǎn)廠前期，構(gòu)造是不健康的，惟有統(tǒng)計(jì)員一人，供應(yīng)和銷售員兩人，財(cái)政職員兩人罷了。同聲因?yàn)槭菂f(xié)作社轉(zhuǎn)來(lái)，所以農(nóng)會(huì)也沒(méi)有創(chuàng)造。跟著消費(fèi)的興盛和本廠的須要，現(xiàn)創(chuàng)造行政、供應(yīng)和銷售、財(cái)政統(tǒng)計(jì)等組織處置企業(yè)。同聲還創(chuàng)造農(nóng)會(huì)和舉行‘三參一改’，共通處置企業(yè)。其余，為了填補(bǔ)本領(lǐng)力氣微弱和人員緊俏的題目，廠里洪量培植本領(lǐng)主干并招收學(xué)生，使腳踏車廠趕快夸大到348 人。按消費(fèi)的情景，分鍛造、鍛工、車工、鉗工四個(gè)小組和噴漆、風(fēng)電弧焊接兩個(gè)組來(lái)消費(fèi)?！?/p>

離休有年，鄭姨媽已記不清腳踏車廠的人與詳細(xì)，但講起本人的上班體驗(yàn)仍舊夸夸其談。“其時(shí)要上夜班，12 點(diǎn)放工，踩車還家，岐江橋又關(guān)了，咱們就得搭沖翼艇過(guò)江。許多人爭(zhēng)著上船過(guò)度，一條船只能載10人安排，再有28 寸舊單車一道，在天字船埠過(guò)度?！庇幸淮危髱煻紶?zhēng)著上船，有一部分不提防從船上掉到江里，幸虧沒(méi)事?！捌鋾r(shí)從長(zhǎng)洲回顧，路不好走，一降雨，路上坑土坑洼，像跳馬一律，黃昏還沒(méi)有路燈?！?/p>

講起夜里上班的事，鄭姨媽還牢記昔日的苦與樂(lè)。講起昔日的體驗(yàn)，她顯得欣喜。

石岐腳踏車廠的創(chuàng)造，還成績(jī)于中山從前板滯創(chuàng)造的普通。據(jù)領(lǐng)會(huì)，在20 世紀(jì)20 歲月后期，中山川陸旅客和貨物輸送業(yè)發(fā)端興盛，公共汽車、汽船數(shù)目接踵減少，在產(chǎn)業(yè)消費(fèi)中，少許大略的呆板如碾米機(jī)、抑制機(jī)等接踵加入運(yùn)用，呆板補(bǔ)綴業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。1956 年2 月，石岐板滯廠樹(shù)立，這是本市第一家新穎板滯產(chǎn)業(yè)企業(yè)。

在石岐腳踏車廠檔案中，還能見(jiàn)到我廠提防以帶學(xué)生情勢(shì)促消費(fèi)，“咱們不只4 級(jí)技術(shù)工作之上帶多個(gè)學(xué)生，2 級(jí)技術(shù)工作也帶數(shù)個(gè)學(xué)生。而且，在一個(gè)月安排，均能獨(dú)力操縱，而勝利地將一班改為三班。如許一上面普及了消費(fèi)，另一上面，減少了豐富的本領(lǐng)力氣，為我廠消費(fèi)打出了場(chǎng)合”。

我搜索其時(shí)相關(guān)長(zhǎng)洲的記載，“1986 年的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值196 萬(wàn)元，占工石岐腳踏車廠的前生今世 43農(nóng)業(yè)總產(chǎn)量值的34.4%，再有小學(xué)（煙洲書院）、保健站、市屬石岐金屬?gòu)S、中山腳踏車零件廠……”

20 世紀(jì)七八十歲月，腳踏車遍及中山陌頭。在城區(qū)左右班頂峰期，以至展示了腳踏車“激流”。據(jù)1988 年的統(tǒng)計(jì)，每萬(wàn)丹田具有0.7 輛大眾公共汽車，僅為世界平衡程度的一半，絕大普遍城里人用腳踏車代步，所以每天左右班時(shí)街道擁擠。為革新人民出外辦法，20 世紀(jì)90 歲月，中山發(fā)端大舉興盛大眾交通，夸大大眾公共汽車營(yíng)業(yè)運(yùn)行范疇，腳踏車“激流”慢慢落潮。其余地域的情景基礎(chǔ)與中山普遍，腳踏車的興盛飛騰也一道消退。

鄭姨媽把本人與石岐腳踏車廠相關(guān)的事都報(bào)告了我，她在石岐腳踏車廠的這段處事體驗(yàn)，變成中山腳踏車零配件興盛的最佳見(jiàn)證。昔日消費(fèi)腳踏車飛輪的場(chǎng)景還在鄭姨媽的回顧中：飛輪打磨時(shí)熒惑四射，叮當(dāng)聲時(shí)起時(shí)落……

岐江水長(zhǎng)，煙洲雨悠，五桂巍巍，南海浪唱！

據(jù)領(lǐng)會(huì)，石岐腳踏車廠從1998 年起，走上了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的轉(zhuǎn)崗之路，并于21 世紀(jì)初正式落下帳蓬。石岐腳踏車廠也算是“閱盡塵世滄桑，歷盡滄桑功夫浸禮”，與期間同步興盛，實(shí)行財(cái)產(chǎn)更迭的工作。

◆中山晚報(bào)報(bào)紙出版業(yè)團(tuán)體新媒介重心

◆編纂：徐向東

◆二審：韋多加

◆三審：岳才瑛

◆素材根源：中山晚報(bào)

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