南都訊 3月26日，《江門(mén)市歸納交通一體化籌備（2018-2035）》正式照發(fā)，籌備初次頒布了三區(qū)一市軌跡走廊籌備圖，籌備4 條都會(huì)軌跡交通線路，總參謀長(zhǎng)度 167 公里。在交通一體化處置思緒上面，提出摩托車輛管理控，將分辦法試行摩托車分時(shí)禁行地區(qū)。

籌備4條軌跡交通線路

籌備2031-2035年啟用

籌備江門(mén)市藍(lán)圖軌跡交通搜集由 4 條線構(gòu)成，總參謀長(zhǎng)度 167 公里，籌備于2031-2035年啟用都會(huì)軌跡交通樹(shù)立。

籌備提到，盡量加入軌跡樹(shù)立前期的籌備階段，決定軌跡交通線網(wǎng)范圍和樣式，上報(bào)近期樹(shù)立籌備，倡導(dǎo)中心發(fā)展軌跡 1 號(hào)線的前期處事，并做好沿線和站點(diǎn)周邊地盤(pán)貯存處事。

1 號(hào)線：都會(huì)軌跡交通南北向主骨子線路，是都會(huì)中心功效拓展軸。串聯(lián)鶴山、棠下、濱江、蓬江、新會(huì)客流主通道，以及江門(mén)站、濱江站等要害客流集散點(diǎn)。線路全長(zhǎng) 52 公里，北端預(yù)留與佛山貫串前提。

2 號(hào)線：都會(huì)軌跡交通南北向主骨子線路，蓬江與江海接洽主通道，并貫串江門(mén)關(guān)鍵。線路全長(zhǎng) 28 公里。

3 號(hào)線：都會(huì)軌跡交通貨色向主骨子線路，江海與新會(huì)接洽主通道，維持重心組團(tuán)對(duì)外輻射，貫穿大澤、杜阮、蓬江、荷塘組團(tuán)等，長(zhǎng)度 41 公里，預(yù)留向東貫串中山的前提。

4 號(hào)線：都會(huì)軌跡交通貨色向骨主線路，實(shí)行鶴城、集權(quán)、杜阮、荷塘與主城區(qū)的貨色向趕快接洽。維持南部新城對(duì)外輻射。線路全長(zhǎng) 46 公里，預(yù)留向東貫串中山前提。

籌備“第四縱隊(duì)兩橫”中低運(yùn)量公共交通走廊

（1）江門(mén)大路走廊：北起鶴山，南至銀洲湖，串聯(lián)鶴山、濱江、蓬江、新會(huì)、三江、古井、銀洲湖，依靠江門(mén)大路趕快路，建立重心城區(qū)縱向的趕快公共交通走廊。走廊分紅兩段構(gòu)造，以蓬江站、江門(mén)站為關(guān)鍵，構(gòu)造公交通大學(xué)站慢車。

（2）豐樂(lè)路走廊：北起濱江新區(qū)，南至崖門(mén)鎮(zhèn)，串聯(lián)濱江、龍溪、市當(dāng)局、會(huì)城、雙水、崖門(mén)。依靠骨干路，建立重心城區(qū)縱向的趕快公共交通走廊。濱江至?xí)鞘兄行拈g沿用公共交通專用道情勢(shì)，提高效勞程度，為軌跡交通 1 號(hào)線培養(yǎng)客流。

（3）S272 走廊：西起桃源，東至周郡，串聯(lián)鶴山、雅瑤、棠下、濱江新區(qū)。依靠華安路、省道 S272，沿用公共交通快線情勢(shì)，建立重心城區(qū)北部橫向趕快公共交通走廊，維持主城與鶴山之間的趕快接洽。

（4）江僑路走廊：西起大澤，東至荷塘，串聯(lián)合國(guó)大會(huì)澤鎮(zhèn)、杜阮鎮(zhèn)、蓬江重心、潮連島、荷塘。沿用公共交通快線型車，建立重心城區(qū)中部橫向趕快公共交通走廊，維持 主城與大澤之間的趕快接洽。個(gè)中，城區(qū)段施劃公共交通專用道。

（5）夾道歡迎大路走廊：西起鶴城，東至江海，串聯(lián)鶴城市和集鎮(zhèn)、集權(quán)鎮(zhèn)、杜阮、蓬江重心。依靠趕快路，施劃公共交通專用道，構(gòu)造大站慢車，建立重心城區(qū)中部橫向趕快公共交通走廊，為軌跡交通 4 號(hào)線培養(yǎng)客流。

（6）會(huì)港大路走廊：西起司前鎮(zhèn)，東至江海，串聯(lián)司前、大澤、會(huì)城、江海， 依靠趕快路，構(gòu)造大站慢車，建立重心城區(qū)南部橫向趕快公共交通走廊，為軌跡交通 3 號(hào)線培養(yǎng)客流。

物流興盛籌備

市域物流關(guān)鍵總體構(gòu)造為“2 個(gè)關(guān)鍵重心，4 個(gè)物流園區(qū)”。

2 個(gè)地區(qū)性物流關(guān)鍵重心辨別是：鶴山物流關(guān)鍵重心和廣海峽物流關(guān)鍵重心（藍(lán)圖預(yù)留）。鶴山物流關(guān)鍵重心樹(shù)立變成巨型本地“多式聯(lián)運(yùn)”口岸（“無(wú)水港”），粵港澳門(mén)大學(xué)灣區(qū)的巨型新穎物流出發(fā)地；廣海峽物流關(guān)鍵重心樹(shù)立變成粵港澳門(mén)大學(xué)灣區(qū)國(guó)度大海策略支點(diǎn)，策略物質(zhì)儲(chǔ)存運(yùn)輸重心,巨型臨港裝置創(chuàng)造出發(fā)地。

4 個(gè)地域性物流園辨別別是：江海物流園區(qū)、新會(huì)物流園區(qū)、臺(tái)開(kāi)物流園區(qū)和恩平物流園區(qū)，辨別貫串自己財(cái)產(chǎn)特性，建交以財(cái)產(chǎn)效勞、表里貿(mào)輸送為重要功效的物流園區(qū)。

摩托車分時(shí)禁行試點(diǎn)

《籌備》中提到摩托車輛管理控戰(zhàn)略，將來(lái)將分辦法試行摩托車分時(shí)禁行地區(qū)，一期以?shī)A道歡迎大路-東華路-躍進(jìn)路-樹(shù)立路圍合地區(qū)動(dòng)作禁摩試點(diǎn)范疇，朝夕頂峰時(shí)段（7:00-8:30、17:00-18:30）遏止摩托車風(fēng)行。

貫串一期試點(diǎn)的實(shí)行情景，漸漸夸大禁行范疇。

同聲，鞏固對(duì)摩托車行駛、放置及報(bào)廢等動(dòng)作的處置，模仿臺(tái)北市摩托車處置體味，試點(diǎn)實(shí)行摩托車前置泊車區(qū)、摩托車兩段式左轉(zhuǎn)、摩托車專用道等處置本領(lǐng)。

采訪編寫(xiě):南都新聞?dòng)浾?嚴(yán)亮

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