1. 500GT以及之上國(guó)際飛翔的一切散貨船，均應(yīng)在客艙、壓載艙和枯燥處安置適合規(guī)則要乞降型式的水位探測(cè)器。

（1）在每一客艙內(nèi)，當(dāng)水位到達(dá)高于任何客艙底部0.5米時(shí)發(fā)出一個(gè)視覺(jué)和視覺(jué)報(bào)告警方，并在水位莫大到達(dá)不小于客艙深度15%但不勝過(guò)2米時(shí)也應(yīng)發(fā)出另一個(gè)聲光報(bào)告警方旗號(hào)。

（2）用作壓載的客艙，可安置一個(gè)報(bào)告警方越控?cái)[設(shè)。

（3）防撞艙壁火線的任一壓載艙中，當(dāng)艙內(nèi)液位到達(dá)不勝過(guò)艙容的10%應(yīng)發(fā)出一個(gè)視覺(jué)和視覺(jué)報(bào)告警方。應(yīng)安置一個(gè)報(bào)告警方越控?cái)[設(shè)以便利運(yùn)用該艙時(shí)，使其水位報(bào)告警方越控。

（4）除錨鏈艙外，任何枯燥場(chǎng)所或空艙，蔓延到首客艙火線的任何局部，在水位高出船面0.1米時(shí)應(yīng)發(fā)出一個(gè)視覺(jué)和視覺(jué)報(bào)告警方。

（5）視覺(jué)和視覺(jué)雷達(dá)應(yīng)安置在駕駛臺(tái)。

（6）水位探測(cè)體例的供電由兩個(gè)獨(dú)力的電源供電，并有妨礙報(bào)告警方引導(dǎo)。

（7）水位探測(cè)器應(yīng)安置在客艙后部盡大概鄰近重心線或在客艙的安排舷有養(yǎng)護(hù)的場(chǎng)所上，該場(chǎng)所能使傳感器測(cè)出水位代辦客艙的本質(zhì)水位。

2. 艙底木鋪板：該木條厚薄起碼為30mm，對(duì)于船主L<=60米，木鋪板厚薄應(yīng)不小于50mm；60<L<=90米，木鋪板厚薄應(yīng)不小于55mm；L>90，木鋪板厚薄不小于60mm。對(duì)在艙內(nèi)設(shè)有二層艙或三層艙的，則二層艙或三層艙常常不敷設(shè)木鋪板。

3. 護(hù)舷石板：護(hù)舷木條邊際之間距不勝過(guò)300mm，船主L<=60米，護(hù)舷木條的寬窄應(yīng)不小于100mm，厚薄應(yīng)不小于30mm；60<L<=90米，護(hù)舷木條的寬窄應(yīng)不小于120mm，厚薄不小于40mm；L>90米，護(hù)舷木條的寬窄不小于150mm,厚薄不小于50mm。

4. 波及到船體構(gòu)造上面的缺點(diǎn)：船面、艙面圍板及其鞏固構(gòu)造；舷側(cè)外板、艙壁板、肋巴骨以及貫穿肘板；壓載艙等的侵蝕、肋巴骨脫焊以及頂邊艙框架侵蝕滲漏等。船體構(gòu)造重要囊括：船殼板、壓載艙、客艙、水密門、船面。

5. 波及到載重線上面的缺點(diǎn)：客艙蓋及水密壓條；風(fēng)雨密門、透風(fēng)筒、氣氛管等風(fēng)雨封閉安裝；上船面人孔蓋及丈量管管口旋塞或螺絲扣蓋喪失等；艙面圍板洞穿。載重線相關(guān)構(gòu)造與擺設(shè)重要囊括：透風(fēng)筒、氣氛管、載重線標(biāo)識(shí)、客艙艙面、干舷船面上除客艙艙面外的百般啟齒等。

6. 克令吊吊臂的處事幅度普遍在3.5~16米之間。

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