萬里運輸線上

有一群被稱為“鐵軌大夫”的

鐵路員工

她們對鐵軌“把診問脈”

在運輸線上“望聞問切”

除去提防查看

道岔、鐵軌、軌枕外

她們還要擬訂培修和保護(hù)計劃

和救死扶傷的白衣天神一律

在對運輸線舉行“病蟲害整理”時

她們也有本人的“調(diào)理東西”

即日，鐵道君就帶你一道探秘

“鐵軌大夫”的調(diào)理裝置

道尺

“體格檢查東西”

道尺又叫軌距尺

是凡是保護(hù)鐵路的丈量東西

也是運輸線上要害的“體格檢查東西”

線路的軌距、上下、程度

凡是丈量和動工驗收都離不開它

它的精度能到達(dá)0.01毫米

把它往鐵軌上輕輕一靠

丈量數(shù)據(jù)就不妨被積聚

鐵軌探傷儀

“B型超聲診斷機(jī)”

探傷工是運輸線上的“B型超聲診斷醫(yī)生”

她們經(jīng)過探傷儀的低聲波

提防查看每一寸鐵軌

記載傷損部位

確定傷損級別

為確診鐵軌“病況”

供給準(zhǔn)堅信息

動作鐵軌探傷的主力軍

鐵軌探傷儀運用自己

7個探頭、9個通道

沿用“穿透”“曲射”兩種本領(lǐng)

為鐵軌探傷

拉軌車

“擔(dān)架”

它是輸送鐵軌的“擔(dān)架”

當(dāng)線路須要調(diào)換鐵軌時

短隔絕輸送離不開它的扶助

鋸軌機(jī)

“手術(shù)鉗”

它是“鐵軌大夫”的“手術(shù)鉗”

須要換軌功課時

工務(wù)人握緊鋸軌機(jī)

瞄準(zhǔn)標(biāo)志點切割

刺眼的鋼砂放射而出

鐵軌被精準(zhǔn)切開

焊軌

“縫制”

焊接鐵軌

是用焊藥和胎具

使鐵軌兩頭加熱至外表熔斷狀況

而后登時加壓

在壓力效率下

鐵軌兩頭熔融非金屬彼此結(jié)晶

最后焊接在一道

再用夾板舉行加固

就像病人員術(shù)后的“縫制”

鐵軌打磨機(jī)

“磨皮美容”

鐵軌過程列車長功夫的重復(fù)碾壓

會展示磨損、變形等病蟲害

打磨不妨革新鐵軌狀況

延遲其運用壽命

過程深層的“皮膚照顧”

鐵軌的外表越發(fā)潤滑平順

保護(hù)列車經(jīng)過穩(wěn)固

內(nèi)燃威克鎬

“塑型推拿器”

在線路搗固功課中

常常要用到威克鎬

它是“鐵軌大夫”的“塑型推拿器”

由鎬尖的振蕩

爆發(fā)對道砟的作使勁

使軌枕間的道砟向軌底擠壓

使軌底道岔越發(fā)密實

道床越發(fā)寧靜

光陰似箭

發(fā)憤的工務(wù)人

用那些調(diào)理裝置

承擔(dān)起保護(hù)安定的負(fù)擔(dān)

根根軌枕灑上發(fā)憤的汗水

條條鐵軌留住苦戰(zhàn)的蹤跡

為她們點贊！

供稿：《群眾鐵道》報紙出版業(yè)有限公司遼寧新聞記者站（沈陽局團(tuán)體公司融媒介重心）、通遼工務(wù)段融媒介處事室

筆墨：宋曉暉 韓慶瀟 祖世杰

圖片：祖世杰 陳明 周博 何乃斌

編纂：謝琦 吳瓊

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