一、爬架安置前的籌備及本領(lǐng)參數(shù)

（一）爬升式腳手架安置前的籌備

1、平面安排

平面安排重要反應(yīng)路軌式爬架平面完全構(gòu)造、預(yù)埋點(diǎn)場(chǎng)所以及爬架內(nèi)立桿離墻隔絕。

架體的飛機(jī)位置平面安置圖

2、立面安排

架體莫大及內(nèi)立桿離墻隔絕可隨動(dòng)工須要決定，架體普遍重心寬窄為0.9米，架體步距1.8米。

本工程1#、2#公寓樓架體均擬訂從2層發(fā)端組建折疊式起落腳手架，均防備至女兒墻，如圖右所示。

架體的基礎(chǔ)情景

沿用15m高的折疊式起落腳手架，共安置了6層走道板，走道板步距從下到上辨別為3.2m、3.1m、2.1m、2.3m、2.0m，結(jié)余的2.25m動(dòng)作防備莫大 立面圖詳見右圖。

3、架體密封安排

4、預(yù)埋安排

預(yù)留孔的安置及提防事變

當(dāng)梁板籌備澆筑混凝土前，依照飛機(jī)位置立體圖、立面圖，運(yùn)用內(nèi)孔35-40mm壁厚大于2mm的PVC塑料管，管兩頭用寬膠布封住，以提防混凝土灌溉時(shí)加入管內(nèi)而阻礙預(yù)埋孔。

應(yīng)保護(hù)與各層預(yù)留孔的筆直度。

預(yù)留孔必需筆直于構(gòu)造表面面。

留孔安排位移缺點(diǎn)應(yīng)小于20mm，當(dāng)大于20mm時(shí)，須要從新校審定位并從新鉆孔。

5、架體與構(gòu)造的黏附安排

架體與構(gòu)造的黏附

右圖粗線局部即生存250mm線條場(chǎng)所，架體的黏附運(yùn)用50mm+200mm的加高件舉行黏附（詳圖1、圖2）。細(xì)線局部即無(wú)線條場(chǎng)所架體黏附運(yùn)用50mm加高件舉行黏附（詳圖3、圖4)。

架體與構(gòu)造的其余黏附辦法

住房樓常常遇到奇偶層復(fù)式平臺(tái)，該類構(gòu)造架體黏附須要運(yùn)用多節(jié)立柱舉行疊加，導(dǎo)座黏附于立柱上，立柱經(jīng)過(guò)可調(diào)斜拉桿拉結(jié)于構(gòu)造上。

復(fù)式平臺(tái)程度范疇內(nèi)，須要在每層走道板上600mm、1200mm莫大，用鋼絲繩大概矩形方管安置扶手。

因?yàn)闃?gòu)造特性，局部飛機(jī)位置不得不黏附于挑板上，須要貫串挑板的混凝土強(qiáng)度、配筋舉行計(jì)劃，沒(méi)轍滿意訴求則須要經(jīng)過(guò)斜拉桿舉行卸荷，將荷載傳播給里面框架梁或其余構(gòu)件

因?yàn)闃?gòu)造特性，局部飛機(jī)位置不得不將特制預(yù)埋螺桿預(yù)埋于混凝土內(nèi)一齊澆筑（多出此刻轉(zhuǎn)角或其余混凝土墻柱厚薄較大場(chǎng)所）

對(duì)于構(gòu)造線條尺寸50mm-800mm的場(chǎng)所，須要經(jīng)過(guò)加高件將架體墊出溝通尺寸再不路軌平常經(jīng)過(guò)。局部名目在鄰近封頂樓層的較大變革外凸線條，也可與總包計(jì)劃采用預(yù)留洞口辦法讓路軌經(jīng)過(guò)。

凸窗場(chǎng)所上反局部二次澆筑時(shí)，可改用專用600mm的加高通用件舉行黏附。

為領(lǐng)會(huì)決立面上某幾層線條較大（大于800mm）的情景，看運(yùn)用加大三角鐵件黏附于樓板上并斜拉卸荷的辦法舉行黏附。

6、操縱平臺(tái)搭安排

操縱平臺(tái)搭設(shè)

在爬架安置前必需搭設(shè)操縱平臺(tái)，操縱平臺(tái)搭設(shè)表示圖(見圖四)。按照興辦物簡(jiǎn)直情景，先將腳手架搭至規(guī)范層底層，安置操縱平臺(tái)坐落樓面下800mm安排，平臺(tái)上敷設(shè)腳手板，平臺(tái)內(nèi)側(cè)距墻200mm,平臺(tái)寬窄在1500 mm之上。搭設(shè)時(shí)提防平臺(tái)必需能接受2KN/m2荷載。

7、塔吊、電梯附墻處安排

塔吊及其附臂場(chǎng)所

起落腳手架架體過(guò)塔吊附臂時(shí)，沿用3m翻板式腳手板。待架體過(guò)附臂時(shí)，拆掉防備網(wǎng)，擰掉恒定螺栓，翻起腳手板。過(guò)附臂后放下腳手板，恒定好腳手板，安置防備網(wǎng)。每提高一層經(jīng)過(guò)塔吊附臂時(shí)，反復(fù)之上進(jìn)程。

因?yàn)榧荏w為定型安排，故塔吊附臂須要莊重依照兩邊計(jì)劃如圖所示舉行布設(shè)。

普遍情景下，吊橋翻板須要樹立在待建層下一層以次的十足走道板，如右圖須要從下至上樹立4道

若架體須要低沉，則從下至上一切走道板均要樹立。

8、爬架吊點(diǎn)安置處安排

吊點(diǎn)安置證明

9、卸料平臺(tái)處安排

卸料平臺(tái)

本工程1#、2#公寓樓每棟樓樹立一個(gè)自爬下?lián)问叫读掀脚_(tái)，場(chǎng)所如右圖所示。額定荷載1500kg，為保證動(dòng)工安定，控制運(yùn)用荷載不大于800kg。因?yàn)榧荏w均從2層發(fā)端組建，故卸料平臺(tái)須要從第3層發(fā)端運(yùn)用。

卸料平臺(tái)普遍坐落架體最下步走道板場(chǎng)所，發(fā)端運(yùn)用場(chǎng)所普遍較架體運(yùn)用場(chǎng)所高上一層，比方架體從4層樓面發(fā)端組建運(yùn)用，則卸料平臺(tái)須要在5層本領(lǐng)發(fā)端運(yùn)用。

料臺(tái)安排兩側(cè)面須要運(yùn)用800mm網(wǎng)片舉行封鎖。

卸料平臺(tái)的提高及附墻與架體溝通，可與架體辨別獨(dú)力提高。

待架體防備至封頂，底部卸料平臺(tái)跟著平臺(tái)上部架體的廢除而提高至高層。

卸料平臺(tái)兩側(cè)運(yùn)用800mm網(wǎng)片舉行側(cè)面防備。

卸料平臺(tái)先于大地組建實(shí)行后過(guò)程驗(yàn)收及格方可吊裝，吊裝前必須把一切零元件貫穿好，并保護(hù)其變成一個(gè)剛性的完全。

10、動(dòng)工電梯處安排

動(dòng)工電梯（一直鄙人方）

若動(dòng)工電梯一直在架體下方，則只需提防封頂之后，電梯須要飛騰至高層。

動(dòng)工電梯（一個(gè)轎廂加入）

若電梯樹立場(chǎng)所在轉(zhuǎn)角大概其余引導(dǎo)兩側(cè)跨渡過(guò)大，電梯中心必需樹立一個(gè)飛機(jī)位置時(shí)，則僅能采用一側(cè)轎廂加入架體。

動(dòng)工電梯（兩個(gè)轎廂加入）

若電梯樹立場(chǎng)所在較規(guī)整筆直段，在滿意飛機(jī)位置跨度訴求下中央不需安置飛機(jī)位置，則可兩轎廂同聲加入架體。

動(dòng)工電梯（割斷）

若架體既要飛騰又要低沉，則動(dòng)工電梯場(chǎng)所架體沿轎廂兩側(cè)預(yù)留200mm后割斷，并運(yùn)用網(wǎng)片舉行割斷側(cè)面包車型的士防備。

11、爬架樓梯處安排

樓梯

樓梯樹立需商量：

①樓梯數(shù)目：規(guī)則上一棟樓樹立兩個(gè)樓梯，須要減少樓梯需在招標(biāo)文獻(xiàn)展現(xiàn)

②樓梯的每跑的樹立

③樓梯與飛機(jī)位置之間必需保持起碼600mm隔絕，再不經(jīng)過(guò)。

右圖樓梯兩側(cè)離飛機(jī)位置過(guò)近，給風(fēng)行形成了極大未便。

(二）爬升式腳手架的本領(lǐng)參數(shù)

重要本領(lǐng)參數(shù)表

二、爬架的組建及提高

（一）、爬升式腳手架的組建

過(guò)程：

將架子搭至規(guī)范層，搭設(shè)安置平臺(tái)、擺放提高滑車組件

安置第一根路軌，組建第一步豎向框架和程度桁架

按照動(dòng)工進(jìn)度安置路軌、搭設(shè)架體

敷設(shè)操縱層腳手板，架全黨外側(cè)用密目安定網(wǎng)封鎖

安置斜拉鋼絲繩、提高掛座，掛電動(dòng)筍瓜并預(yù)緊

檢檢查收，舉行第一次提高

在提高滑車組件下方扣搭吊籃

舉行升（降）輪回

1、安置進(jìn)度安置

安置進(jìn)度安置

根椐主全黨外墻工程進(jìn)度決定其簡(jiǎn)直吊(組)裝功夫，并保護(hù)折疊式起落腳手架高出動(dòng)工功課面起碼1.2米，組建時(shí)須要人為15人安排。

2、爬升扶助平臺(tái)的搭設(shè)

扶助平臺(tái)的搭設(shè)

扶助平臺(tái)程度度遏制10-30mm,內(nèi)立桿內(nèi)緣離墻﹤200mm，外側(cè)立柱離墻>1200mm,外側(cè)搭設(shè)中排防備莫大1500mm。首層走道板安置后，間隙5~6米隔絕辨別用2根鋼管左右扣緊夾住走道板，加固走道板。

案例工程1#、2#公寓樓均為2層發(fā)端組建，故在2層（1層頂部）場(chǎng)所搭設(shè)扶助平臺(tái)

3、爬升式腳手架的組建

起落腳手架的安置

走道板貫穿：將兩片走道板外側(cè)用貫穿謄寫鋼版貫穿，內(nèi)側(cè)用螺栓對(duì)接貫穿在一道，而后按平面安置圖的安置尺寸把走道板與興辦構(gòu)造物平行擺放，并用加固扣件把走道板程度恒定。

走道板之間運(yùn)用三顆M16X100螺栓貫穿，外側(cè)用4顆M16X80螺栓貫穿

安置立桿、程度桁架：依照平面安置圖的安置尺寸安置豎向立桿，用M16×100六角頭螺栓加墊圈、螺絲母與走道板貫穿，程度目標(biāo)用程度桁架舉行恒定。程度桁架與立桿之間用M16X120螺栓，程度桁架與程度桁架之間用M16X100螺栓舉行貫穿。

安置第二步走道板、網(wǎng)框貫穿件、網(wǎng)片：組建好一切豎向立桿后，發(fā)端組建第二步走道板，其莫大見立面圖，普遍首兩層為一個(gè)規(guī)范層高。豎向立桿每1.5m高范疇安置兩個(gè)網(wǎng)框恒定件，網(wǎng)框恒定件用M16螺栓恒定，和網(wǎng)片運(yùn)用插銷貫穿。

安置恒定路軌、導(dǎo)向座：先檢驗(yàn)和測(cè)定預(yù)埋孔場(chǎng)所精確后，將導(dǎo)向座套入路軌，將M30全螺絲扣螺栓貫穿導(dǎo)向座恒定到興辦構(gòu)造上，螺栓兩頭各加100x100墊片1個(gè)，螺絲母2個(gè)。

安安裝電纜路：因?yàn)殡妱?dòng)筍瓜安置在折疊式起落腳手架底部，故配電纜路按本質(zhì)訴求可敷設(shè)在第二層腳手板下部，配電纜路為加工定制的帶定型插銷插座的定型電纜對(duì)口插接，每一種型號(hào)規(guī)格的定型電纜有各別孔眼的插銷插座，從創(chuàng)造上就扗絕了接錯(cuò)線的心腹之患。

智能提高體例由重力傳感器、智能分機(jī)箱及由倒掛電動(dòng)筍瓜和上、下吊掛件、倒鏈安裝構(gòu)成，經(jīng)過(guò)吊頸掛件恒定在興辦構(gòu)造上，產(chǎn)生獨(dú)力的提高體制，如次圖所示。

智能提高體例由重力傳感器、智能分機(jī)箱及由倒掛電動(dòng)筍瓜和上、下吊掛件、倒鏈安裝構(gòu)成，經(jīng)過(guò)吊頸掛件恒定在興辦構(gòu)造上，產(chǎn)生獨(dú)力的提高體制，如次圖所示。

附墻恒定導(dǎo)向座（又名轉(zhuǎn)輪式防墜器）簡(jiǎn)介

附墻恒定導(dǎo)向座（轉(zhuǎn)輪式防墜器）安裝是一種用來(lái)高層動(dòng)工起落平臺(tái)、起落腳手架、起落機(jī)等太空墜落的轉(zhuǎn)輪式防墜安裝。高層動(dòng)工起落平臺(tái)慢慢提高平靜慢低沉?xí)r，路軌上的防墜桿與導(dǎo)座上的防墜轉(zhuǎn)輪嚙合傳動(dòng)。當(dāng)起落高層動(dòng)工起落平臺(tái)架體在起落進(jìn)程中遽然下墜時(shí)，轉(zhuǎn)化速率遽然加速，滑鍵的左右來(lái)往疏通被妨害，防墜轉(zhuǎn)輪上的外齒卡住路軌上與其嚙合傳動(dòng)的防墜桿，提防高層動(dòng)工起落平臺(tái)連接墜落，進(jìn)而起到提防架體墜落的效率。

（二）爬升式腳手架的提高

1、爬架提高過(guò)程

爬架提高過(guò)程

2、爬架提高提防事變

爬升式腳手架的提高

提防：

提高前需按“折疊式起落腳手架提高、低沉功課前檢檢查收表”的訴求查看確認(rèn)，并經(jīng)總包、監(jiān)理單元關(guān)系控制人簽名蓋印大后方可起落；

當(dāng)有5級(jí)之上疾風(fēng)、大霧和降雨等氣象時(shí)，不得舉行折疊式起落腳手架的起落處事；

當(dāng)蒙受臺(tái)風(fēng)等極其卑劣氣象時(shí)，須要其余采用辦法（拉結(jié)、低沉、廢除網(wǎng)片）。

3、爬架的提高每層的操縱功夫

爬升式腳手架的提高

折疊式起落腳手架的提高以滿意動(dòng)工進(jìn)度訴求為準(zhǔn)，每棟樓提高

一層的操縱功夫?yàn)?1 個(gè)處事日，處事力安置 4~6 人

三、爬升式腳手架的廢除

爬升式腳手架的廢除

主體封頂后15天廢除

1、廢除折疊式起落腳手架上雜品及大地妨礙物。

2、將折疊式起落腳手架內(nèi)的一切提高安裝廢除，并吊至大地分名別類的碼放一律。提防提高擺設(shè)及遏制擺設(shè)等廢除、吊離時(shí)必需有養(yǎng)護(hù)辦法，免得形成破壞。

3、將吊裝用鋼絲繩(或尼龍帶)鉤掛牢在分批處的架體單位走道板與外立桿對(duì)接場(chǎng)所、路軌場(chǎng)所、內(nèi)立桿與走道板對(duì)接場(chǎng)所，塔吊稍往上提將其張緊，如次圖所示

4、將塔吊吊住的架體單位與臨邊架體的程度桁架之間貫穿廢除

5、將塔吊吊住的架體單位與臨邊架體的走道板之間的螺栓廢除

6、將塔吊吊住的架體單位與臨邊架體的走道板邊夾板的螺栓廢除，廢除時(shí)操縱職員必需莊重依照動(dòng)工安定訴求系好安定帶。

7、廢除超過(guò)吊裝架體與非吊裝架體之間的防備網(wǎng)

8、廢除附墻恒定導(dǎo)向座與興辦構(gòu)造之間的穿墻螺桿，在左右方各裝一個(gè)提防恒定導(dǎo)向座滑行的扣件。

9、整理架體上一切拆下的貫穿固件及興辦廢物，制止吊裝時(shí)太空墜物。

10、引導(dǎo)塔吊將該架體單位漸漸往吊頸，待與其它走道板擺脫后再吊放至大地平放。

11、大地操縱職員將塔吊吊環(huán)廢除，并將架體單位上四根立桿廢除，籌備用到下次吊裝，大地操縱職員將架體單位一切走道板及封網(wǎng)等配件十足分離并按類辨別疊放到指定場(chǎng)所，再不打包輸送。

12、 反復(fù)之上辦法，順序?qū)⒄郫B式起落腳手架的單位廢除、吊離和分離。

四、與當(dāng)場(chǎng)其余工藝的共同

與鋁模之間的共同

1、18m以次的架子（含18m）第一、二、三步走道板均為齊平樓層，即前兩個(gè)步距為層高如右圖，故前兩層動(dòng)工時(shí)，須要鋁模運(yùn)用馬蹬或其余本領(lǐng)扶助動(dòng)工。若再減少一步走道板，則可均為1.8m-2.0m步距，但僅為前兩層減少一步走道板，資料的減少、人為的減少、分量變大后飛機(jī)位置相映的減少，引導(dǎo)本錢減少。

2、準(zhǔn)時(shí)拆模：在動(dòng)工進(jìn)程中，總承包每澆筑一次混凝土，須要融合鋁模（木匠）班組在第二天對(duì)爬架的黏附點(diǎn)舉行側(cè)面沙盤拆模處事，以簡(jiǎn)單我方準(zhǔn)時(shí)安置附墻導(dǎo)向座舉行架體提高，保證工程進(jìn)度。

3、鋁模的K板常與我方架體的黏附點(diǎn)辯論。

①剪力墻場(chǎng)所：剪力墻場(chǎng)所因?yàn)镵板的生存，須要將導(dǎo)座安置場(chǎng)所下移至K板下方，并起碼運(yùn)用50mm加高件再不導(dǎo)座的下灌。

4、在架體提高進(jìn)程中，不得有其余班組的職員在架體上動(dòng)工。架體上不許堆放鋼筯、木方、鋼管、扣件、百般埋件、水力發(fā)電管等易滑落興辦資料。

5、木匠的支模體制不許運(yùn)用外爬架做為受重點(diǎn)對(duì)沙盤舉行加固。

6、澆筑混凝土進(jìn)程中，即使失慎有混凝土漏漿在架體上，歷次提高前一天，安置人對(duì)架體的興辦廢物舉行整理，提防在提高進(jìn)程中墜物傷人、保證動(dòng)工安定與工程局面。

7、因?yàn)榕兰苓\(yùn)用的預(yù)埋管件為塑料材料質(zhì)量、且場(chǎng)所訴求對(duì)立比擬透徹，為了保證每個(gè)孔位的流利及場(chǎng)所的精確性，須要給澆筑班組本領(lǐng)交底澆筑時(shí)振蕩棒盡管不要靠在我方的預(yù)埋管件上頭操縱或不要報(bào)酬妨害預(yù)埋管，以提防管件妨害或展示較大的場(chǎng)所偏移而引導(dǎo)我方不許安置附墻支座。

五、爬架動(dòng)工功課安定重心

事變案例

因?yàn)轲じ绞狡鹇淠_手架黏附于高層興辦構(gòu)造上，依附提高擺設(shè)自行起落，具備較大的位能和不決定成分，故一旦發(fā)惹事故，成果重要，所以生存較大的動(dòng)工危害，屬于動(dòng)工當(dāng)場(chǎng)的宏大傷害源，一旦遏制辦法不到位或作廢，應(yīng)會(huì)形成宏大事變心腹之患或引導(dǎo)事變爆發(fā)。

2011年9月10日上晝8時(shí)30分，西安市未央路和玄武路接壤處的成功高樓工地一棟在建30層高樓，在動(dòng)工進(jìn)程中爆發(fā)腳手架崩裂，那些腳手架是從20-23層墜落的，共形成10人犧牲。重要因?yàn)榧词且驗(yàn)檫\(yùn)用進(jìn)程中報(bào)酬廢除黏附起落腳手架的防墜安裝，低沉功課前，操縱職員在提高安裝下吊點(diǎn)掛鉤未鉤住主框架的情景下，提早廢除承力構(gòu)件，而此時(shí)腳手架上功課職員尚未拆離，最后形成腳手架架體塌和職員宏大死傷事變，是一道典范的違反規(guī)章操縱惹起的安定事變。

安定旁站禁錮實(shí)質(zhì)

黏附式起落腳手架動(dòng)工功課危害禁錮重心

六、招投標(biāo)、中標(biāo)、進(jìn)場(chǎng)各階段本領(lǐng)重心

投標(biāo)計(jì)劃的體例

投標(biāo)計(jì)劃的體例

★需東樓及裙樓構(gòu)造圖（梁板、柱、大樣）、興辦圖（平、立、剖、大樣）

★ 1-2個(gè)處事日供給參數(shù)

囊括：飛機(jī)位置數(shù)（估）、斜高、防備表面積、運(yùn)用莫大、起止層、提高層數(shù)、運(yùn)用的黏附、防備資料，名目特出點(diǎn)。

★2-4個(gè)處事日供給投標(biāo)計(jì)劃

含飛機(jī)位置平面安置圖、重要飛機(jī)位置立面圖、計(jì)劃文獻(xiàn)

動(dòng)工計(jì)劃體例及資料計(jì)劃

★從收到中標(biāo)報(bào)告書到動(dòng)工計(jì)劃體例及資料計(jì)劃須要15個(gè)處事日功夫

★決定中標(biāo)后，兩邊本領(lǐng)部博得接洽，總包須要供給以次材料：

①動(dòng)工電梯場(chǎng)所CAD及能否加入架體

②塔吊場(chǎng)所及附臂黏附簡(jiǎn)直場(chǎng)所CAD

③卸料平臺(tái)場(chǎng)所CAD（數(shù)目以招標(biāo)投標(biāo)文獻(xiàn)為準(zhǔn)）

④鋁模深入圖CAD

⑤公司告白安置場(chǎng)所及告白CAD文獻(xiàn)

⑥清流段（架體的分批）能否有特出訴求

⑦飄窗或其余上反構(gòu)造能否一次成型

⑧最新興辦構(gòu)造圖

變換步距能否安排

★計(jì)劃體例進(jìn)程中

①架體立面安置實(shí)行后，兩邊確認(rèn)步距能否須要安排（若波及走道板步數(shù)的變化，須要商量用度的減少）

②能否有波及圖紙、塔吊、電梯等感化計(jì)劃的變換須要第一功夫報(bào)告

★計(jì)劃體例實(shí)行后

①大師論據(jù)

動(dòng)工計(jì)劃公司里面自查并簽名蓋印→供給總包方公司考查簽名蓋印→報(bào)監(jiān)理考查簽名蓋印，同聲電子版供給大師組，商定功夫確定地點(diǎn)舉行大師論據(jù)。

建質(zhì)【2009】87號(hào)文“對(duì)于照發(fā)《傷害性較大的分局部項(xiàng)工程安定處置方法》的報(bào)告”附屬類小部件二中提到提高莫大150m及之上黏附式完全和分片提高腳手架工程須要大師論據(jù)。

★計(jì)劃體例實(shí)行后

②資料計(jì)劃

從資料計(jì)劃實(shí)行給加工場(chǎng)下單到初次進(jìn)場(chǎng)資料消費(fèi)實(shí)行須要15個(gè)處事日功夫即從決定中標(biāo)到進(jìn)場(chǎng)，起碼須要預(yù)留30個(gè)處事日功夫。

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