10月16日，“軌道交通用MIFP大厚度一次性合成軌枕研究”科技成果評價會在洛陽科博斯新材料科技有限公司召開。值得注意的是，在本次評價中會上，洛陽科博斯新材料科技有限公司帶來的塑料合成軌枕技術(shù)得到了以著名材料專家、中國工程院院士張聯(lián)為首的成果評價團隊的肯定。

“在產(chǎn)品性能、工程應(yīng)用性能和連續(xù)生產(chǎn)技術(shù)裝備方面，整體達到國際先進水平?；谧灾餮邪l(fā)的材料體系和慢發(fā)泡控溫技術(shù)，‘近零缺陷’大——加厚合成軌枕一步成型技術(shù)國際領(lǐng)先……”這是評審團給出的評價。

Kebos開發(fā)的新型復(fù)合軌枕由連續(xù)玻璃纖維增??強改性聚氨酯樹脂泡沫制成。隆高分子材料有限公司等。其實，塑料軌枕的應(yīng)用已經(jīng)有先例。早些時候，紐約市的史泰登島正在重建被颶風(fēng)桑迪破壞的圣喬治史泰登島鐵路。該項目使用了類似的塑料軌枕——一種再生塑料、玻璃纖維和環(huán)氧樹脂的復(fù)合材料。材料。

眾所周知，軌枕使用的材料是木材和混凝土。木枕往往容易腐蝕破損，使用壽命短，維修困難。雖然混凝土很堅固，但它很重且難以施工。塑料軌枕結(jié)合了兩者的優(yōu)點。它不僅具有木枕木的密度和重量，而且具有與混凝土枕木相媲美的使用壽命。更防水、防腐、抗震、降噪。

據(jù)悉，我國“十三五”規(guī)劃提出振興交通建設(shè)。其中，全國新建鐵路不少于2.3萬公里，總投資不少于2.8萬億元。目前，我國各類鐵路網(wǎng)建設(shè)正在全面加快推進，在鐵路建設(shè)項目中，冶金、機械、塑料、建筑、計算機等行業(yè)也將加入其中。

我國鐵路“十一五”規(guī)劃中，國家發(fā)改委、科技部、國家環(huán)保總局印發(fā)的《國家鼓勵的資源節(jié)約與綜合利用環(huán)保技術(shù)》保護總局還提出：“廢舊輪胎加工橡膠” 采用粉末和廢塑料共混熱塑性彈性體作為軌枕殼，加固水泥軌枕芯，是兼具木質(zhì)鐵路優(yōu)點的新型復(fù)合材料鐵路軌枕。軌枕和混凝土鐵路軌枕克服了固有的缺點是通過特殊的加工技術(shù)獲得的?？梢?，我國很早就開始重視塑料枕木的研發(fā)和推廣。

除上述塑料軌枕材料外，還有發(fā)明的“廢塑料+廢油漆+廢輪胎膠粉”和“廢輪胎膠粉+沙子+水泥”增塑共混的再生橡塑復(fù)合軌枕。由韓國。隨著塑料軌枕研發(fā)和應(yīng)用的不斷推進，我國軌道交通的發(fā)展將對塑料軌枕的研發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)生積極的拉動作用。

塑料材料在鐵路運輸領(lǐng)域的應(yīng)用不僅是塑料軌枕，還有軌枕橡膠墊，在車輛行駛時負責(zé)緩沖路基和鋼軌與混凝土軌枕之間的軌枕高速振動。通過。影響，并對信號系統(tǒng)有電絕緣作用。

結(jié)語

塑料材料在各個領(lǐng)域無處不在。我國大力發(fā)展鐵路建設(shè)和軌道交通，塑料領(lǐng)域也從中受益。與普通混凝土軌枕相比，塑料軌枕性能更好，使用壽命更長。材料將很有前景。

數(shù)據(jù)參考：洛陽網(wǎng)、材料牛、鴻運再生膠、中國化工報

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