光昭質報新聞記者 李韻 光昭質報通信員 王紫祺

編者按

婦孺皆知，北京有條南北縱貫的中軸線；但您大概不領會，沿中軸線北段有一趟82路公共交通車，路過稠密具備汗青內在的場所，有些古興辦還在，有些只留有地名。老北京的中軸線到本日的二環(huán)路就中斷了，而在它的延遲線上，公共交通線一齊向北，鳥巢、冰立方、奧林匹克運動參觀塔等新穎地方統(tǒng)一標準，讓人們直覺地感遭到中軸線還在成長，汗青還在連接，燦爛還在續(xù)寫。

作家化身導覽理想者，恭請您走上82路公共交通車，共通領會時間和空間穿梭的神秘。來吧，籌備發(fā)車！

正陽門箭樓王紫祺攝/光彩圖片

諸位搭客，歡送您乘坐北京公共交通82路公共汽車。本車往日門發(fā)車，盡頭站為國度圖書館東。

大師都領會北都城有條中軸線，往日門向南至永定門是它的南段，即日我們要乘坐的82路公共交通將沿北京中軸線北段行駛。坐著它咱們不妨從傳統(tǒng)動身駛向今世，奔向將來。

此刻諸位等車的場所是82路的開始站“前門”。大師在左火線看到的這座有很多小窗戶的高樓，是正陽門箭樓。它北面包車型的士誰人箭樓即是正陽門，俗名前門，是明清兩朝北京內城的正后院。北都城動作元朝都城時叫多數，其時的正陽門叫麗正門，是多數城的后院。

車來了，請大師按程序上車。我們的左側，是南門廣場、群眾豪杰祝賀碑、毛總統(tǒng)祝賀堂；右側是華夏國度博物院，這邊保藏展現著洪量的珍愛活化石，記載見證著中華地面上萬年的絢爛文明。與它們隔長安街相望的是南門——自明清此后它即是北京的重心。1949年10月1日，毛澤東總統(tǒng)在南門箭樓上向寰球頒布了新華夏的出生。“南門東站”到了，這站是國度博物院的北門。

車輛出站，請大師坐穩(wěn)扶好。我們將從長安街左轉加入南河沿大街。大師向前看，這是一條南北走向的大街，此刻是大街南段，稱南河沿，北段即是北河沿。望文生義，這條大街即是沿著河濱的大街。這條河是指御河，是元朝郭守敬開拓的通惠河故道。1949年后，這條河改為暗河，上頭建地瀝青路，但河沿之名從來沒變。南河沿、北河沿固然名望不算大，但場所特出。它基礎是沿著皇城的東城垣敷設的。那我們此刻是在皇城里仍舊皇城外呢？別急，片刻大師就能看出來。

此刻向左看，有一個赤色大門，門口有一對石獅子，這是“泰西同窗會”的辦公室地。泰西同窗會是1913年由顧維鈞、詹天佑、蔡元培等人共通倡導的。那些曾在泰西留過學的有識之士，包藏愛國關切，曾電請華夏代辦中斷在《巴黎和平條約》上簽名，頑強阻礙簽署“二十一條”，主動加入“五四疏通”，加入抗日救亡疏通；新華夏創(chuàng)造后，她們相應黨和國度的呼吁，感化留洋職員回國加入新華夏樹立。時于今日，那些仁人志士仍不忘初心，稱心如意報效故國。

下一站“東華門”，是故宮——紫禁城的東門。紫禁城是明清兩代的皇家宮殿，也是北京中軸線最中心的場所。它有四個門，兩兩對應。貨色辨別是東華門和西華門，南北是午門和神武門。

“沙岸街口北”就要到了，大師往左火線看，十字街口的西北角，有一棟紅磚砌墻、紅瓦鋪頂的赤色興辦，這即是馳名的“北京大學雕梁畫棟”。雕梁畫棟建于1918年，是北京大學原址的一局部，是“五四疏通”的要害震動場所之一。陳獨秀、李大釗、毛澤東等曾在這邊處事過，現已變成中國共產黨早期北京革新震動祝賀館。

火線到站“東黃墻根北口”?；蕢Ω?，即是皇城垣下面。大師看到右火線那一段赤色的城垣了嗎？那即是東皇城垣遺跡。以是方才我們加入南河沿大街時的題目就有了謎底——此刻我們是在皇城內里沿著城垣行走呢！到這邊，北河沿大街中斷，我們要左轉加入寧靖大街了。

趁著車輛轉彎的工夫考考大師，北都城干什么又叫“四九城”？這本來說的是明清北都城的城門。老北京的皇城，有四個門，方才我們看到了南門，天對地，我們這就去皇城的北門——地安門。

火線到站是“地安門外”。地安門，俗名方便之門，在1945年廢除，它的場所在萬寧橋南端。萬寧橋即是我們正要過程的這座小石橋，由于它在地安門邊上，又稱“方便之門橋”。別看這座石橋口眼喎斜，本來大有來路。它建于元朝，坐落元多數的中軸線上，又是京杭州大學運河上一個要害的節(jié)點。站在萬寧橋上往東看是京杭州大學運河，往西看便是什剎海。什剎海囊括前海、后海和西海（又稱瀝水潭）。萬寧橋下設有水閘，不妨使沿京杭州大學運河北上的漕運船只直抵瀝水潭船埠。什剎海邊際原有十座梵宇，所以得名。您看路左邊就有一座火神廟。它始建于唐朝，厥后元明清三次重修，才產生了此刻的范圍。

過了橋，我們右側有第一次全國代表大會片保守民宅，這即是南鑼鼓巷。這邊的弄堂構造從元代此后簡直就沒變換過。此刻已成了網紅打卡地。

伙伴們再憧憬正火線看。路的極端是一座綠石棉瓦、紅墻的宏大興辦，這即是鐘樓，它是北京中軸線上單體興辦中最高的，把反面的鐘樓實足擋住了。要想提防看看鐘鐘樓和南鑼鼓巷，您不妨在“鐘樓站”下車。

車輛連接向北，便能看到藏在鐘樓反面的鐘樓。鐘樓形狀與鐘樓有點像，它是灰墻，而鐘樓是紅墻。鐘鐘樓在不少古城都有，是傳統(tǒng)的報曉重心。每天“定更”時間，也即是一更的功夫，十分于此刻的19點-21點，先擂鼓篩鑼后撞鐘，守城戰(zhàn)士就要封閉城門；“亮更”時間，也即是五更，3點-5點，先撞鐘后擂鼓篩鑼，城門翻開。這即是“晨鐘暮鼓”。不管是“定更”仍舊“亮更”，都須要擂鼓篩鑼和撞鐘的，不過先后程序各別，并非很多人設想的早晨撞鐘、黃昏擂鼓篩鑼。

老北京的中軸線北端只到鐘鐘樓，但新穎北都城的中軸線還在蔓延。82路連接向北，跨過二環(huán)、三環(huán)，火線到站是“地下鐵路北土城站”。北土城，本來指的是元多數北城垣遺跡的北段，您在路途兩側看到的土丘，即是元代城垣遺跡。元多數是其時寰球上最大的城市，四周有11座城門。此刻那些門都已消逝在汗青的灰塵中，只留住地名陳述昔日的故事。

大師看火線的路面上畫著奧運輸五型環(huán)，這是“奧林匹克運動專用線”，期近將揭幕的北京冬季奧林匹克運動會功夫，這條車道是留給奧林匹克運動專用車輛的。您再往右看，那即是馳名的“鳥巢”和“水立方”。鳥巢也即是國度運動場，2022年北京冬季奧林匹克運動會的開落幕式將在這邊進行；“水立方”變身變成“冰立方”，是冬季奧林匹克運動會冰壺項手段競賽場館。我們的盡頭站“國度運動場東”也就快到了。

82路一齊向北，從元代定都時的麗正門發(fā)端，咱們與大師一道穿梭了750有年，最后達到2022年冬季奧林匹克運動會場館。蓄意這趟穿梭古今的公共交通之旅能讓您對北京中軸線有些新的看法。讓咱們一道憧憬北京冬季奧林匹克運動會再續(xù)燦爛！一道為北京中軸線申遺助力加油！

《光昭質報》（ 2022年01月09日12版）

根源： 光彩網-《光昭質報》

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