7月1日11時(shí)許，洪鶴大橋2標(biāo)段8號(hào)主塔勝利封頂，其有60層樓高。南邊晚報(bào)新聞?dòng)浾?關(guān)銘榮 攝

7月2日，珠海市鐵路局召開消息頒布會(huì)，傳遞上半年多項(xiàng)宏大交通工程發(fā)達(dá)情景。會(huì)上表露，金琴快線全線將于2020年下星期通車，板樟山新增地道于2020年上半年通車，新海燕橋估計(jì)本年國(guó)慶前起用。

除在建名目外，會(huì)上還頒布幾項(xiàng)安置興建或改擴(kuò)大建設(shè)工程名目發(fā)達(dá)情景。個(gè)中，在珠海南大學(xué)橋南端興建珠海地道的計(jì)劃已提交審查批準(zhǔn)。本年下星期，還將動(dòng)工樹立珠海大路（珠海南大學(xué)橋西至泥灣門大橋西段）擴(kuò)大建設(shè)工程、九州大路晉級(jí)變革工程、夾道歡迎北路交寧?kù)o路中國(guó)人民銀行立體過(guò)街辦法工程等。

其余，主城區(qū)第六批路途路面變革及粉飾工程也將連接促成，第一期20條路途粉飾安置至今年下星期動(dòng)工樹立。

南邊晚報(bào)新聞?dòng)浾?梁涵 胡鈺衎

新地道臺(tái)風(fēng)天不封鎖??貨色來(lái)往全天候有路可通

珠海貨色部地域被磨刀門水道斷絕，現(xiàn)珠海南大學(xué)橋是貫穿珠海主城區(qū)與西部地域獨(dú)一的趕快交通樞紐，但在臺(tái)風(fēng)等災(zāi)禍氣象時(shí)，大橋常常須要封鎖，貨色來(lái)往碰壁。

籌備興建的珠海地道希望處置這一窘境。

珠海市鐵路局關(guān)系控制人表露，珠海地道名目發(fā)端安排坐落現(xiàn)珠海南大學(xué)橋南端，地道西起珠海大路干線，穿梭磨刀門水道后，連接接入珠海大路干線，全長(zhǎng)約5.1公里，安排時(shí)速為80公里每鐘點(diǎn)，雙向6車道，沿用雙管單層盾構(gòu)地道，個(gè)中地道長(zhǎng)度約4.52公里，工期為4年半，工程入股預(yù)算約47億元。

“珠海地道建交后，將變成一條全天候通道，在臺(tái)風(fēng)等災(zāi)禍氣象時(shí)也不封鎖，保證極其氣象下珠海貨色來(lái)往有路可通，同聲也能極地面緩和珠海南大學(xué)橋重要擁擠的近況。”上述控制人表白，暫時(shí)，名目計(jì)劃已提交審查批準(zhǔn)，動(dòng)工功夫以掛網(wǎng)為準(zhǔn)。

其余，為處置貨色交通頂峰擁擠近況，珠海大路（珠海南大學(xué)橋西至泥灣門大橋西段）擴(kuò)大建設(shè)工程已發(fā)展立新處事，安置至今年下星期動(dòng)工樹立。

該擴(kuò)大建設(shè)工程開始坐落斗門區(qū)珠海南大學(xué)橋西，盡頭坐落金灣區(qū)泥灣門大橋西，道路全長(zhǎng)約4.553公里。路途等第為頭等鐵路兼市政路途功效，干線安排速率100公里每鐘點(diǎn)（地道工務(wù)段80公里每鐘點(diǎn)），輔道安排速率50公里每鐘點(diǎn)。

個(gè)中，珠海大路干線局部將在鶴港高速穿插口處舉行變革，干線路基段以雙向八車道下穿鶴港高速（樹立下沉式地道下穿經(jīng)過(guò)），變革干線長(zhǎng)約1.275公里，個(gè)中地道長(zhǎng)約0.675公里。輔道局部，沿干線兩側(cè)興建雙向六車道輔道，并辨別在輔道外側(cè)樹立非靈活車道、便道，興建輔道長(zhǎng)約4.553公里，個(gè)中泥灣門大橋輔道橋長(zhǎng)約0.636公里，在主橋兩側(cè)興建雙向六車道以及慢行體例的輔道橋。

干線局部路基段以雙向八車道下穿江珠高速（該段樹立下沉式地道下穿經(jīng)過(guò)）。輔道局部沿干線兩側(cè)樹立雙向六車道輔道，并辨別在輔道外側(cè)樹立非靈活車道、便道。

“擴(kuò)大建設(shè)工程的樹立是完備珠海市路網(wǎng)構(gòu)造、滿意趕快延長(zhǎng)的交通需要的須要。”珠海市鐵路局關(guān)系控制人表白，工程對(duì)激動(dòng)珠海市貨色部社會(huì)財(cái)經(jīng)平衡興盛，普及珠海都會(huì)比賽力，助力粵港澳門大學(xué)灣區(qū)財(cái)經(jīng)一體化、地區(qū)融合興盛將起著要害的激動(dòng)效率?！?/p>

板樟山新增地道年終貫穿??多項(xiàng)宏大工程迎親發(fā)達(dá)

“截止6月尾，珠海大路輔道‘白加黑’、海濱路地瀝青罩面已實(shí)行動(dòng)工，興業(yè)快線南段、夾道歡迎支線、第六批‘白加黑’等名目所有動(dòng)工樹立。”該局會(huì)上表露，暫時(shí)，正在加速實(shí)行興業(yè)快線（北段、南段）、金琴快線（北段、中段、南段）、板樟山新增地道、情侶路南段干線變革工程等中心名目。

依照安置，今年終，梅界中路、海燕橋?qū)⑼ㄜ?。其余，金琴快線全線將于年終前實(shí)行主體構(gòu)造，于2020年下星期正式通車；板樟山新增地道于年終前貫穿，加入里面裝修和機(jī)電安置階段，安置2020年上半年通車。

將來(lái)將對(duì)接深中通道的南北向趕快路興業(yè)快線備受關(guān)心。新聞?dòng)浾邥?huì)上領(lǐng)會(huì)到，興業(yè)快線北段、南段和夾道歡迎路支線等三項(xiàng)工程均已所有動(dòng)工，個(gè)中北段和夾道歡迎路支線工程估計(jì)2021年竣工，南段工程估計(jì)2022年實(shí)行。

北段工程呈“Y”字形南北走向，東線起于唐樂(lè)路，沿線下穿中山大學(xué)；西線起于哈工亨衢，沿線上跨金唐東路。東線、西線以地道情勢(shì)穿過(guò)鳳凰山，兼并后過(guò)程大鏡山社區(qū)公園下穿梅華路貫穿興業(yè)路，全長(zhǎng)約17公里，個(gè)中地道13.8公里。暫時(shí)，該工程地道已累計(jì)掘進(jìn)3.4公里。

“南段工程是興業(yè)快線全線難度最大的一段?！敝楹Ｊ需F路局關(guān)系控制人引見，南段工程南起九洲大路與建業(yè)一齊穿插口，向北以橋梁型式上跨白蓮路，再以地道情勢(shì)穿過(guò)板障山，沿香寧一街、胡灣路、興業(yè)路向北蔓延，順序下穿檸溪路、群眾路、銀樺路后，與興業(yè)快線（北段）工程順接。線路總參謀長(zhǎng)約4.79公里，安排行車速度為60公里/鐘點(diǎn)。

“這段線路動(dòng)工工法多，有2層盾構(gòu)地道、4層礦山法地道，再有橋梁等，全線又均在主城區(qū)，動(dòng)工功夫簡(jiǎn)單對(duì)住戶出外帶來(lái)感化?！痹摴こ虡淞⒎奖戆祝趧?dòng)工進(jìn)程中會(huì)盡管采用各項(xiàng)辦法，減小對(duì)周邊住戶出外的感化。蓄意城里人給予領(lǐng)會(huì)，同聲也歡送城里人供給看法倡導(dǎo)。

其余，主城區(qū)第六批路途路面變革及粉飾工程25條路途的土木建筑工程、路燈工程已所有動(dòng)工樹立。暫時(shí)，正在舉行便道鋪裝、非靈活車道墊層、靈活車道病蟲害處置等動(dòng)工。安置2019年8月尾前實(shí)行跑道地瀝青攤鋪。第六批路途路面變革及粉飾工程也將啟用，第一期的20條路途變革工程安置至今年下星期動(dòng)工樹立。

■聚焦

市交通輸送局副局長(zhǎng)魏永民：

珠海軌跡交通正在高規(guī)范兼顧促成

“珠海雖城區(qū)常住人丁暫不滿意興盛地下鐵路的策略前提，但已滿意興盛輕型軌道的各項(xiàng)策略前提?！?/p>

“港珠澳門大學(xué)橋珠海貫穿線興盛圍出進(jìn)口盛開題目正舉行安定性和可行性接洽，一旦經(jīng)過(guò)將準(zhǔn)時(shí)盛開?！?/p>

……

不日，珠海市交通輸送局黨構(gòu)成員、副局長(zhǎng)魏永民作客珠海市當(dāng)局“民生在線”欄目，環(huán)繞高速鐵路籌備、都會(huì)軌跡交通、公共交通治堵、港珠澳門大學(xué)橋珠海貫穿線盛開、群島交通等話題與網(wǎng)友們互動(dòng)交談。對(duì)準(zhǔn)都會(huì)交通的熱門題目，魏永民逐一作了回應(yīng)。

談軌跡交通??珠海滿意興盛輕型軌道各項(xiàng)策略前提

談及珠海市的軌跡交通籌備，魏永民表白，正按高速鐵路、城際鐵路、都會(huì)軌跡交通三個(gè)檔次兼顧接洽促成。

“高速鐵路籌備上面，珠海正在主動(dòng)籌備廣中珠澳、廣江珠澳高速鐵路，加厲害琴對(duì)外通道接洽等。”魏永民表露，此前，由珠海始發(fā)的跨線列車（高速鐵路、動(dòng)車）公有9對(duì)。在鐵路廣州局團(tuán)體的大舉扶助下，本年7月10日發(fā)端將新增1對(duì)珠海北京之間的跨線列車。屆時(shí)，向來(lái)僅每周五、六、日及周一4天的京珠動(dòng)臥，將會(huì)變?yōu)槊刻斐鞘杏袕闹楹０l(fā)往北京的高速鐵路?！?/p>

城際鐵路上面，魏永民稱，珠海暫時(shí)正主動(dòng)激動(dòng)拱北至飛機(jī)場(chǎng)城際鐵路樹立，個(gè)中拱北至橫琴段估計(jì)今年終建交通車，屆時(shí)將實(shí)行公共交通化經(jīng)營(yíng)。

而對(duì)于城里人網(wǎng)友最為關(guān)懷的都會(huì)軌跡交通，魏永民表露，珠海本來(lái)在高欄港、橫琴、飛機(jī)場(chǎng)等地區(qū)都舉行了線網(wǎng)籌備接洽。暫時(shí)，珠海市當(dāng)局正在加緊接洽決定珠海都會(huì)軌跡交通近期樹立籌備申訴計(jì)劃，但因?yàn)闃淞⒒I備申訴步調(diào)煩瑣、前置前提較多，姑且沒(méi)有簡(jiǎn)直的申訴功夫表。

“依照國(guó)務(wù)院頒布的《對(duì)于進(jìn)一步鞏固都會(huì)軌跡交通籌備樹立處置的看法》，珠海城區(qū)常住人丁暫不滿意興盛地下鐵路的策略前提，但均已滿意興盛輕型軌道的各項(xiàng)策略前提?！蔽河烂褡C明。

他還表露，珠海的都會(huì)軌跡交通不管興盛地下鐵路，仍舊輕型軌道，都應(yīng)盡力求取全地下敷設(shè)，制止形成高架敷設(shè)形成的噪聲振蕩感化大、分割都會(huì)空間、對(duì)都會(huì)盛景感化較大、經(jīng)營(yíng)受臺(tái)風(fēng)感化較大等題目。

談大眾交通??暫無(wú)安置出場(chǎng)限號(hào)或限牌策略

連年來(lái)，珠海靈活車保有量從來(lái)維持高速延長(zhǎng)。2015年終，靈活車保有量為45.6萬(wàn)輛，本年5月尾，靈活車保有量已達(dá)72.6萬(wàn)輛，延長(zhǎng)了59.2%。受此感化，珠海重心城區(qū)在左右班頂峰功夫已展示了常態(tài)性的交通擁擠。

對(duì)此，魏永民表白，近3年來(lái)，市當(dāng)局依照“摸家底、探基礎(chǔ)、謀戰(zhàn)略、列動(dòng)作”的處事思緒，環(huán)繞“貨色通道樹立、大舉興盛公共交通、連接完備路網(wǎng)、提高慢行品德、精致交通處置、加強(qiáng)高科技治堵、鞏固處置接洽、傳播綠色觀念”等8洪量面，擬訂并實(shí)行了269項(xiàng)處置辦法。過(guò)程大舉處置，重心城區(qū)交通擁擠連接逆轉(zhuǎn)的趨向暫時(shí)已獲得了較好的遏止。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本年4月份，早頂峰平衡行車速度為22.2km/h，同期相比延長(zhǎng)了4.42%，晚頂峰行車速度為20.5km/h，同期相比延長(zhǎng)了4.43%。

暫時(shí)珠海正直力興盛公共交通交通。他表露，客歲，珠海終年合計(jì)投放1153臺(tái)純電動(dòng)公共交通車，近800臺(tái)車為12米的巨型車輛，載客流量有大幅提高。本年，500臺(tái)純電動(dòng)車輛購(gòu)買安置正趕緊促成，同聲也在加大舉度雇用大型巴士司機(jī)，盡量處置司機(jī)不及題目。

對(duì)準(zhǔn)港珠澳門大學(xué)橋珠澳港口人為島偶爾動(dòng)工便橋從來(lái)不承諾社會(huì)車輛行駛的題目，魏永民回應(yīng)，港珠澳門大學(xué)橋正式通車后，便橋優(yōu)先盛開給公共交通車、專線巴士運(yùn)用。本年4月1日，便橋已盛開給出租汽車車風(fēng)行便橋；5月1日盛開給粵港、粵澳兩地車牌車輛風(fēng)行。動(dòng)工便橋便道已24鐘點(diǎn)對(duì)城里人盛開。

動(dòng)工便橋暫不完備向一切社會(huì)車輛無(wú)分辨盛開，重要有幾個(gè)因?yàn)椋阂皇莿?dòng)工便橋?yàn)殡p向兩車道安排，風(fēng)行本領(lǐng)有限；二是動(dòng)工便橋承擔(dān)港口人為島救急通道功效；三是港口人為島開拓須要預(yù)留動(dòng)工車輛風(fēng)行。即使十足盛開，易形成很多車都上不去的場(chǎng)合。

暫時(shí)，交管部分正在對(duì)港珠澳門大學(xué)橋珠海貫穿線更加在興盛圍出進(jìn)口向出租汽車車和遠(yuǎn)程巴士盛開題目舉行安定性和可行性接洽，一旦接洽經(jīng)過(guò)將準(zhǔn)時(shí)盛開。珠海市當(dāng)局正在接洽對(duì)接粵海路的市政管線上島橋計(jì)劃，篡奪2020年終前開明，同聲還籌備了九洲大路南延經(jīng)過(guò)海底地道上島的通道。

其余，魏永民還表露，暫時(shí)珠海暫無(wú)安置出場(chǎng)限號(hào)或限牌策略。

談陸島交通??旺季每天42個(gè)航班增至58個(gè)

陸島交通既是群島財(cái)經(jīng)興盛的一個(gè)要害步驟，也是一個(gè)實(shí)際的民生題目。

珠海群島資源重要散布在萬(wàn)山國(guó)，有人寓居的群島則會(huì)合在桂山島、東澳島、外孤單島、萬(wàn)山島、擔(dān)桿島等島嶼。陸島交通航路、航班掩蓋的范疇主假如以香洲港為母港，橫琴、蛇口為彌補(bǔ)輻射上述島嶼。

客歲，珠海群島貨運(yùn)量124.8萬(wàn)人，同期相比延長(zhǎng)6.48%，截于今年4月，群島貨運(yùn)量達(dá)38.3萬(wàn)人，同期相比飛騰25.39%，陸島交通需要延長(zhǎng)。“自本年1月1日起，咱們已進(jìn)一步優(yōu)化了群島航路、加密了航班、加大了加力加入，基礎(chǔ)保護(hù)往復(fù)群島搭客的出外需要?！蔽河烂褚?。

為革新陸島交通情景，珠海市交通輸送局中心優(yōu)化加密陸島貨運(yùn)航班，將采用近期和中葉”兩步走”漸漸促成陸島交通實(shí)行公共交通化。

近期，加密香洲港至桂山島、外孤單島、東澳島直接通航航班，新開明香洲港至萬(wàn)山島直接通航航班，優(yōu)化橫琴、蛇口航路及串島航路。優(yōu)化加密后，淡季由每天恒定的20個(gè)航班減少至42個(gè)航班，旺季由每天恒定的42個(gè)航班減少至58個(gè)航班，航班的優(yōu)化加密已至今年1月1日發(fā)端實(shí)行。

中葉，則是在船埠靠泊本領(lǐng)、貨運(yùn)站場(chǎng)配系辦法進(jìn)一步完備的普通上，安置貨運(yùn)往復(fù)不少于70個(gè)航班，并延遲香洲港貨運(yùn)船埠籌備功夫、減少夜間航行航班等，實(shí)行陸島交通公共交通化。

其余，往復(fù)陸島船票票價(jià)也在比年貶低。群島戶口人丁票價(jià)從2017年1月1日發(fā)端實(shí)行5折優(yōu)惠（2017年、2018年財(cái)務(wù)補(bǔ)助辨別為263.24萬(wàn)元，136.5萬(wàn)元）；非群島戶口常住人丁從本年1月1日發(fā)端實(shí)行票價(jià)5折優(yōu)惠，發(fā)端估測(cè)計(jì)算年年補(bǔ)助額約1200萬(wàn)元；珠海市戶口人丁從本年1月1日舉行八折優(yōu)惠，發(fā)端估測(cè)計(jì)算年年補(bǔ)助額約150萬(wàn)元。

談交通收款??高欄港和飛機(jī)場(chǎng)高速鐵路年年為企業(yè)減輕學(xué)生過(guò)重課業(yè)負(fù)擔(dān)3億

在財(cái)經(jīng)存鄙人行壓力的大后臺(tái)下，交通部分怎樣莊重典型鐵路、飛機(jī)場(chǎng)、鐵路、口岸收款處置，進(jìn)而為企業(yè)貶低物流本錢，是城里人網(wǎng)友較為關(guān)懷的一個(gè)題目。

對(duì)此，魏永民回應(yīng)稱，珠海市交通輸送局頑強(qiáng)貫徹市委、市當(dāng)局計(jì)劃安置，主動(dòng)應(yīng)付財(cái)經(jīng)下行壓力連接加大的百般艱巨，鼎力做好穩(wěn)延長(zhǎng)、促變革、調(diào)構(gòu)造、惠民生、防危害、保寧?kù)o各項(xiàng)處事，在任權(quán)范疇內(nèi)牽頭典型鐵路、飛機(jī)場(chǎng)、鐵路、口岸等收款處置，真實(shí)貶低企業(yè)物流本錢，簡(jiǎn)直做法重要有四個(gè)上面。

貶低鐵路貨物運(yùn)輸收款。鼎力促成相關(guān)海上和鐵路聯(lián)營(yíng)運(yùn)輸扶助策略的實(shí)行，高欄鐵路公司”專用線歸納功課費(fèi)"對(duì)外收款規(guī)范大幅度貶低。1—5月，珠海高欄鐵路股子有限公司為高欄港區(qū)海上和鐵路聯(lián)營(yíng)運(yùn)輸關(guān)系存戶減輕物流輸送收款1895萬(wàn)元。

貶低宇航輸送收款。啟發(fā)珠海飛機(jī)場(chǎng)籌備企業(yè)對(duì)籌備性收款在實(shí)行當(dāng)局訂價(jià)的普通上實(shí)行確定補(bǔ)助和優(yōu)惠，出場(chǎng)貨物運(yùn)輸補(bǔ)助策略。1—5月共減輕各類宇航輸送收款及飛機(jī)場(chǎng)效勞收款513.63萬(wàn)元。

典型口岸收款。發(fā)展口岸收款的整理典型處事，對(duì)舉行商場(chǎng)安排價(jià)的收款名目，敦促口岸籌備單元有理擬訂收款規(guī)范并做到公然通明。發(fā)展口岸規(guī)劃費(fèi)用征收主體安排處事，將貨色港務(wù)費(fèi)、口岸辦法保衛(wèi)安全費(fèi)的征收主體由市口岸處置局安排為關(guān)系保護(hù)單元和籌備企業(yè)。落實(shí)口岸收款優(yōu)惠策略，監(jiān)視口岸籌備單元莊重落實(shí)珠海相關(guān)貨色港務(wù)費(fèi)、口岸辦法保衛(wèi)安全費(fèi)、集裝箱班輪航路及集裝箱優(yōu)惠策略。自本年4月起，口岸貨色港務(wù)費(fèi)、引水費(fèi)、拖船效勞費(fèi)辨別貶低15%、10%和5%。

最大控制貶低鐵路收款。自2017年1月1日起珠海不復(fù)收取普遍鐵路和橋梁地道車輛風(fēng)行費(fèi)；市屬的高欄港高速鐵路和飛機(jī)場(chǎng)高速鐵路舉行不收款策略，僅此兩項(xiàng)年年就為企業(yè)減少財(cái)經(jīng)承擔(dān)達(dá)3億元。

■關(guān)系

洪鶴大橋

首個(gè)主塔封頂

7月1日11時(shí)許，跟著結(jié)果一車混凝土澆筑實(shí)行，由中鐵大橋建設(shè)工程局承印的珠海洪鶴大橋2標(biāo)段8號(hào)主塔勝利封頂，標(biāo)記著洪鶴大橋的樹立博得階段性成功。

據(jù)動(dòng)工方引見，洪鶴大橋8號(hào)主塔為166.484米高的鉆石型橋塔，十分于60層大樓的莫大。主塔分紅31個(gè)節(jié)段，沿用四周同步趕快爬升的HCB-100型液壓機(jī)動(dòng)爬模體例舉行動(dòng)工。塔柱則為C50高本能混凝土，澆筑時(shí)沿用高本能泵送擺設(shè)實(shí)行一泵到頂。

洪鶴大橋兩座雙塔雙索面鉆石型斜拉橋主跨達(dá)500米，革新了珠海的建橋汗青，將變成珠海新鴻基地產(chǎn)標(biāo)。大橋主塔構(gòu)造攙雜、截面反復(fù)無(wú)常，動(dòng)工品質(zhì)規(guī)范高，也給樹立者們帶來(lái)了不少困難。

“為保護(hù)高塔高強(qiáng)混凝土的動(dòng)工品質(zhì)，名目部本領(lǐng)職員提早經(jīng)心籌備，細(xì)化塔柱動(dòng)工負(fù)擔(dān)矩陣?！币幻麆?dòng)工職員說(shuō)，她們對(duì)鋼骨、沙盤、混凝土澆筑、拆模、保護(hù)等各個(gè)步驟都精致把關(guān)，以保證塔柱“內(nèi)實(shí)外美”。

其余，為保護(hù)主塔太空動(dòng)工的安定，名目部對(duì)爬模舉行了全封鎖式防備?！把赜缅冧\鋼跳板滿鋪到位，并與爬架焊接堅(jiān)固，在每層爬架平臺(tái)上有理安置節(jié)約能源環(huán)境保護(hù)的LED節(jié)約能源照明燈。”上述處事職員說(shuō)，如許靈驗(yàn)保護(hù)晚上動(dòng)工安定，實(shí)行“變太空為平川”，給工人創(chuàng)作了安定功課情況。

在大橋8號(hào)墩樁普通動(dòng)工進(jìn)程中，名目部本領(lǐng)職員還主動(dòng)引入四新本領(lǐng)，探究革新動(dòng)工工藝，沿用“海內(nèi)最進(jìn)步的寶峨460旋挖鉆+KTY3000B型盤旋鉆”拉攏動(dòng)工工藝，使大橋8號(hào)墩變成了全線首個(gè)實(shí)行樁基動(dòng)工的主墩。暫時(shí)，同步舉行的鋼梁架設(shè)沿用無(wú)支架架想法，比擬保守支架架想法簡(jiǎn)化了動(dòng)工工藝，也普及了處事功效。

據(jù)領(lǐng)會(huì)，洪鶴大橋動(dòng)作珠?！笆濉苯煌ǔ?huì)戰(zhàn)的中心名目之一，與香海南大學(xué)橋、金海南大學(xué)橋構(gòu)成了貫穿珠海貨色部的黃金通道。建交后，將變成貨色部要害通道。

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