讓都會留住回顧 讓人們記取鄉(xiāng)愁。

廣州，是一座有著兩千有年汗青的文明名城，一街一巷都有長遠(yuǎn)的故事，一磚一瓦都有活潑的回顧?！痘涰嵵軋蟆?，與您一道領(lǐng)會這座都會穩(wěn)重的回顧，領(lǐng)會兩千有年容納盛開的精力保守，領(lǐng)會連亙一直的文脈書香；與您一道在汗青的普照下，讀懂即日，讀懂廣州，由此堅忍文明自大。

廣州政府文明兼容并包，既承百越基因，更受華夏文明哺養(yǎng)及西方文明感化。是什么帶來那些燦爛文明的健將？

古驛道與肩上綢緞之路功不行沒！

兩千有年來，翻越南嶺的稠密古驛道沖破地輿控制，漸漸產(chǎn)生了以廣州為重心，經(jīng)過水陸變換，接洽華夏及海內(nèi)的南粵古驛道頭緒。其通往粵北、粵東、粵西，南下大洋，一頭穿梭南嶺，北聯(lián)長江流域和華夏本地，借由京杭州大學(xué)運(yùn)河勾通所有朔方地域；另一頭則接起肩上綢緞之路的開始廣州。

由此，在長久的汗青長河中，古驛道源源不絕將華夏的商品、文明、人才保送到南邊；同聲，來自肩上綢緞之路的海內(nèi)多元文明，又從廣州經(jīng)過南粵古驛道，連接傳遞至本地，打開了中外對話、交談、交易的窗口。

時于今日，驛道早已勝過了水陸觀念。廣州動作國際性歸納交通關(guān)鍵都會，再一次站上了汗青的新開始。

南粵古驛道驛站散布圖

秦漢

廣州古道初長大

五路古驛道 送達(dá)趙佗城

方才往日不久的五一假期，綿綿小雨并未變換新聞記者拜訪北京路千年古道的安置。在北京路文明旅行區(qū)處置效勞重心，新聞記者見到了一位年青的千年古道保護(hù)者——90后廣州囡、處事職員楊笛。

“大學(xué)結(jié)業(yè)后，我成了一名航空乘務(wù)，到訪過寰球各多數(shù)會，我覺得本人已領(lǐng)會了最美的得意。厥后，我返穗處事，成了北京路千年古道的保護(hù)者。真實(shí)走近她、領(lǐng)會她后才創(chuàng)造，原下世界級的得意就在我身邊！”楊笛與新聞記者一齊散步于北京路，一五一十般刻畫：廣州建城2000有年來，都會中軸線從未偏移過，腳下5米深的場合，11層5個王朝的路途遺跡層層疊疊。腳下滿是寶，這邊也是廣州最簡單“走寶”（粵語，意即“看走眼，錯失寶物”）的場合……

古驛道道路圖

凝視北京路千年古道，新聞記者似乎穿梭時間和空間，回到秦朝。秦朝建筑古驛道，重要手段是以“養(yǎng)路”定乾坤。秦始皇一致六國后，分派委任囂、趙佗揮師南下，在五嶺（越城嶺、都龐嶺、萌渚嶺、騎田嶺、大庾嶺）間筑馳道，修靈渠，一舉一致嶺南。任囂、趙佗等人建城后，精巧運(yùn)用自然水系，樹立了城表里水陸驛道體例，并開東、西、南三城門與三向驛路接駁，產(chǎn)生今北京路、中山道一帶“丁”字路途構(gòu)造。

趙佗繼任南?？の竞螅鴥纱为?dú)立為王。陸賈兩次出使南越國，勝利勸告趙佗歸漢，嶺南重歸華夏王朝幅員。即使其時有導(dǎo)航，陸賈走官道加入廣州城，路途大概是如許的：從華夏動身至湖南，先翻過越城嶺山脈，渡靈渠，經(jīng)西江、北江，過三水，最后到達(dá)番禺城西面水道，從陸賈城船埠（今南源街）登岸，筑泥城等待。結(jié)果從城西水驛入城，到達(dá)西漢南越國宮署。

漢代開拓新的水道古驛道，實(shí)行了海內(nèi)與國際交通主線的貫串聯(lián)通。其時，先民可從番禺城遠(yuǎn)航至中南半島、馬來半島及印度、錫蘭等地，重洋經(jīng)商之道使肩上交易從無到有，慢慢抽芽。

兩千有年前，西漢名臣陸賈于增埗河古船埠登陸，在今西村一帶筑泥城駐節(jié)（舊指高檔官員駐在邊疆實(shí)行公事），與南越王趙佗會談一致偉業(yè)。圖為陸賈祝賀亭，就建于陸賈昔日寓居之地。 高鶴濤攝

“此路一開，財貨通矣，人才出矣，遐陬之聲（指其時嶺南談話）變矣?！蹦纤硒櫲逯苋シ窃凇稁X外輪代理公司答》里如許詳細(xì)開鑿古道對于嶺南的感化，秦朝驛道開明后，洪量鐵器從華夏引入，矯正了嶺南的農(nóng)耕形式。

南粵古驛道文明線路構(gòu)造圖

隋唐

直通大海帆船舉

一斧一斧削山劈嶺 海表里客商聚廣州

新聞記者走在夏初的廣州陌頭，瞥見丹荔陳腐掛牌，不禁想起唐朝佳人杜牧“一騎塵世貴妃笑，無人知是丹荔來”的警句。此警句本來就與古驛道相關(guān)。昔日，唐玄宗為博楊貴妃的自尊心，派人從嶺南運(yùn)丹荔至長安，走的恰是西京古驛道（唐代長安通往嶺南的古驛道）。

隋唐功夫，華夏創(chuàng)造了“長安—洛陽”的貢路輻射體例, 南北大學(xué)生運(yùn)動會河的開明徑直引導(dǎo)財經(jīng)中心移往東南。其時，唐代名臣李渤重建靈渠以通巨船，使越城嶺道變成嶺南大量貨色北運(yùn)的重要通道，加上張九齡拓款待庾嶺道，廣州所以躍居為其時世界最大的對外交易港。唐代，廣州是“萬里通海夷道”的開始，也是“揚(yáng)、益、荊、廣”第四次全國代表大會貿(mào)易都會中獨(dú)一一個不在長江水系的都會。

傳聞，張九齡過程對梅嶺的重復(fù)參觀測量，選定了從大庾到南雄隔絕最短的一段道路，比秦朝古道減少了整整4公里。4公里此刻可見不長，但對昔人而言，在不負(fù)重的情景下還要走近2鐘點(diǎn)，即使要來往輸送貨色，功夫就更長了。

拓款待庾嶺道有多艱巨呢？咱們看看汗青里的記錄就能領(lǐng)會。據(jù)史載，張九齡親力親為，帶著“共青團(tuán)和少先隊(duì)”走上灌木叢叢生的山道，浮夸勘測、測量，安排最好計劃。工程安置通過之后，他在冬天農(nóng)閑之時，召募大量民工來養(yǎng)路。他還常常黑夜上嶺察看工程進(jìn)度，并引導(dǎo)匠人一斧子一斧子削山劈嶺，最高處削去了30多米。

南海神廟

隋朝，廣州城創(chuàng)造南海神廟 （波羅廟），這是朔方販子攜貨南下廣州、官商前來廣州的古驛道盡頭，很長一段功夫內(nèi)是廣州重洋交易的標(biāo)記。阿拉伯販子乘坐漁船，從巴格達(dá)的底格里斯河船埠動身，漂洋過海到達(dá)廣州城，就在南海神廟旁登陸。

此刻，南海神廟是“海絲申遺”的史跡點(diǎn)之一。五一假期后，氣象轉(zhuǎn)晴，新聞記者到達(dá)南海神廟，只見青玉牌樓上雕刻著“古港遺風(fēng)”四個大字，活潑的筆跡陳訴著古港昔日的故事。

唐代廣州港是寰球上最大的海港之一，展示了外港和內(nèi)港船埠并舉的水驛體制，城市郊區(qū)的外港重要有屯門和扶胥港（今黃埔區(qū)廟頭村西），城中內(nèi)港則有光塔船埠、蘭湖船埠（現(xiàn)流花湖一帶）和浮丘山船埠（現(xiàn)中山七路一帶），還建有光塔和余慕亭等導(dǎo)航辦法，兼供客舟隱藏風(fēng)雨。

每逢買賣季節(jié)，官商從獅子洋乘船入廣州城，重洋船舶過程扶胥港變換停靠，換乘扁舟沿珠江東行。她們眺望光塔地方統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，行至船埠登岸，并在其鄰近會合。長此以往，光塔鄰近產(chǎn)生十余萬官商聚居的寓居區(qū)。唐朝當(dāng)局為此特意創(chuàng)造“蕃坊”，其范疇大概以即日的懷圣寺為重心，北至中山六路，南至惠福西路，西至群眾路，東達(dá)朝天路。

古功夫，在珠江下行駛的船只以花塔、光塔為地方統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

按照其時文件記錄，每天到廣州港的番邦漁船有11艘之多，終年到港舶達(dá)4000多艘。不妨說，在唐朝，簡直每個阿拉伯商民心中都有一個“廣州夢”。馳名波斯墨客薩第在《野薔薇園》一書里記寫道：“我籌備把波斯的硫磺運(yùn)到華夏去賣，據(jù)我所知，硫磺在何處不妨售得高價，而后我再把華夏的陶器運(yùn)到希臘……”

文件里的唐代廣州城，口岸擠滿了番邦漁船，“收稅歸入國庫的錢每天可達(dá)五萬迪納爾”。大唐用盛開容納的模樣歡送官商，加之廣州富裕的生存，令客商戀戀不舍。個中的著名士物——阿拉伯人李彥升年少隨前輩的漁船隊(duì)到達(dá)廣州營商，愛上華夏文明，學(xué)問充分，以至于唐宣宗大中二年中進(jìn)士，變成華夏汗青上第一位阿拉伯進(jìn)士，遂成一段佳話韻事。

宋代

陡峭五嶺有通途

沿驛道建墟市 獵德扶胥興盛

春末夏初，新聞記者到達(dá)獵德村宗祠廣場，時價午時，食品攤肆嘈雜起來，“20號煲仔飯、20號……”跟著效勞員一聲喊，一窩滋滋作響的煲仔飯端出窗口，剎時把濕淋淋的氣氛裹成一團(tuán)香絮，熔化了一上晝的勞累。

有誰領(lǐng)會，這一帶的興盛緣于宋時開拓的古驛道？宋元功夫，廣州城大范圍擴(kuò)大建設(shè)，產(chǎn)生水陸齊頭并進(jìn)的路途網(wǎng)。城表里“自然水系—內(nèi)濠—六脈渠”的三級水道網(wǎng)，啟發(fā)貿(mào)易市井沿水興盛，宏大十余丈的貨色濠兩岸其時都是喧鬧貿(mào)易區(qū)。

宋元場合當(dāng)局沿驛道建墟市，以簡單交易仕宦交通生存、提防海域和鞏固場合秩序。廣州解放區(qū)漸漸產(chǎn)生地區(qū)里面市鎮(zhèn)體制，使驛道變成地區(qū)共通體的貫穿搜集。廣州城外則展示了“衛(wèi)星城”——獵德、瑞石、平石、大水、石門、白田、扶胥、大通等宋朝“八大鎮(zhèn)”。

宋元功夫番禺城與鄰近船埠

1093年，宋代大文學(xué)大師蘇東坡被貶斥嶺南，沿著唐朝張九齡拓寬的大庾嶺道到達(dá)廣州。蘇東坡興高采烈地參觀了烏云山蒲澗、扶胥鎮(zhèn)的南海神廟。他與羽士談古論今于天慶觀（位至今中山六路一帶），邀約伙伴把盞歡談，更迭唱和。酒意一上面，蘇東坡還在天慶觀墻壁上揮毫題寫：“東坡喝酒此室，進(jìn)士許毅甫自五羊來，重逢一杯而別”；他還在烏云山“蒲澗濂泉”（宋元清功夫“羊城八景”之一）留住《題廣州蒲澗寺》傳世。

烏云山蒲澗

宋元之際，華夏僑民連接經(jīng)過大庾嶺梅關(guān)古道到達(dá)嶺南安居，把華夏都會中貿(mào)易街巷的規(guī)章制度也傳遞到梅關(guān)古道沿線地區(qū)，也即是珠璣古巷鄰近。

坐落從化的錢崗古村已有600年汗青

坐落從化的錢崗古村已有600年汗青，其最早住戶即是由珠璣古巷遷移而來的。據(jù)孟春吉《恒楨房宗譜》記錄，那些住戶是南宋左丞相陸秀夫的后代。其時為隱藏元兵追剿，陸禮成逃至珠璣巷僑居。至其第六代，侄孫陸從興一齊曲折，由珠璣巷遷到古番禺寧樂鄉(xiāng)（今從化寧靖鎮(zhèn)錢崗古村），后“開疆拓野，后代瓜綿綿”，漸漸產(chǎn)生古村。

新聞記者到達(dá)錢崗古村，功夫似乎凝結(jié)普遍，農(nóng)村寧靜寧靜，樹木邑邑蔥蔥，村民悠然自得，廣裕祠古色古香。

廣裕祠與北京故宮是同庚建筑的，于今已有600有年汗青。廣裕祠保持了宋代興辦結(jié)構(gòu)安排手法。被譽(yù)為“珠江三角洲的清朗上河圖”的《珠江江城圖》就曾出此刻廣裕祠西門更樓的木雕封檐板上?！吨榻菆D》長8.6米，匠人雕琢了29艘船、40多座衡宇亭臺、49部分物及勝過140棵高山榕，刻畫了清乾隆功夫珠江北岸的喧鬧場合：東郊故鄉(xiāng)層巒疊嶂、山川貫串，珠江層層漣漪，漁船來交易往，岸邊再有西炮臺、老城門、天字船埠等，以及對弈的城里人、戴笠帽的老漁翁、牧群人和樵夫；衣著長筒皮靴的西人站在江邊看得意；一座拱券門歐美式興辦上，也站著一個兒戴高帽、手拄手杖的西人，看來其時廣州已帶上了一層國際化顏色。

錢崗古村寧靜寧靜，樹木邑邑蔥蔥，村民悠然自得

明清

貫穿寰球書傳說

城北專用驛道 趕考必由之路

新聞記者不日到達(dá)廣州博物院，處事職員向新聞記者展現(xiàn)了一包有近300個年頭的松蘿茶。這包仍足夠香的松蘿茶，讓人想起了一段燦爛舊事。

明清功夫，廣州一躍變成華夏對應(yīng)酬流的派別，珠江上船只密布。1745年，第三次來廣州的重洋漁船哥德堡1號從黃埔港出發(fā)歸來歐洲，船上承載著茶葉、瓷器、綢緞等約700噸的華夏貨色，個中就有產(chǎn)自安徽休寧的松蘿茶。不虞，哥德堡1號期近將達(dá)到哥德堡港時出軌淹沒。

明清功夫廣州城及近郊驛道情景

1992年，哥德堡沉船被打撈出港。打撈隊(duì)在沉船貨倉里創(chuàng)造了少許徽式茶箱，箱內(nèi)還裝有瓜片。翻開茶葉包裝，人們詫異地創(chuàng)造，因?yàn)榘b精細(xì)，一局部茶葉仍舊緊結(jié)彎曲，茶葉沒被氧化。哥德堡人將一包茶葉送回廣州，以此祝賀那段洶涌澎湃的肩上交易史。

這一包年近300歲的松蘿茶昔日該當(dāng)是從黃埔古港上船的。日前，新聞記者到達(dá)黃埔村，只見寬大的麻石街上，雙方店鋪林立，行人相繼摩肩，不復(fù)昔日搬運(yùn)貨色時門庭若市的場合。

黃埔村的麻石街

明清功夫，洋舶到達(dá)廣州，普遍停在扶胥港，即今黃埔區(qū)廟頭村一帶。到了明朝初年，扶胥鎮(zhèn)水域泥沙沉積變淺，船舶沒轍停泊，港辯才移至琶洲黃埔村一帶水域，始稱“黃埔港”。黃埔古港與個中的麻石街是昔日古驛道的一局部，重洋船只在此停靠，調(diào)換扁舟入珠江，徑直啟發(fā)了黃埔古港船埠鄰近村鎮(zhèn)的興盛。長洲島近現(xiàn)代造船業(yè)也所以興盛，于今留住“柯拜船廠”為證。

黃埔古港 莫偉濃攝

其余，城區(qū)現(xiàn)存的天字船埠在其時亦是清代著名的古驛道船埠，官員在廣州城就職、離任，都在這邊左右船埠。

廣州城北有一條古驛道，曾是官員就職走的旱路專用驛道，也是舉人上海京劇院赴考、商賈來往的必由之路。念書人也愛好求好心頭，這條古驛道就被稱為“大官路”。嶺南文明鴻儒、作者黃劍豐在《烏云深處》一書中引見，昔日舉人沿著大官路上海京劇院赴考，常常先到“京溪古道”歇腳。京溪村北面有一口古井，因有稠密墨客詩人光臨，村人將其呼作“文雅井”，村名也稱為文雅井村，此刻古井仍在，并成了烏云區(qū)備案在冊的活化石單元。

京溪古道厥后變成南來北往的巨賈官貴過夜、買賣交易之地，啟發(fā)周邊產(chǎn)生牧畜商場和出口買賣出發(fā)地。于今, 廣州市烏云區(qū)京溪村仍保持有白水塘、蟹山、麒麟崗、犀牛角、牛利崗等古地名。

驛道鼎盛

活化運(yùn)用古道 助力農(nóng)村興盛

“計劃，跑！”跟著發(fā)令槍的鳴響，選手們高視闊步、趣味振奮地動身。這是大前年廣東省定向聯(lián)賽廣州從化古驛道沿線賽場上的一幕。與慣例定向越野賽各別的是，這場競賽沿著古驛道打開。

自2016年起，廣東省在世界率先發(fā)展古驛道養(yǎng)護(hù)運(yùn)用處事，連年來打開了一系列動作安置，囊括南粵古驛道定向越野大賽、驛道“三師”下鄉(xiāng)、文明創(chuàng)新意識大賽、暴露古驛道僑批文明、創(chuàng)造南粵古驛道音樂等。個中，南粵古驛道定向大賽已變成國際著名品牌賽事，招引了洪量國際專科選手、青妙齡參加比賽。廣東在古驛道活化上創(chuàng)下了很多個“第一”“初次”，充溢凸顯了廣東人敢為人先、求實(shí)進(jìn)步的精力。

廣州深刻觀察廣州古驛道汗青遺存散布情景，商量古驛道線路構(gòu)造，并提出養(yǎng)護(hù)運(yùn)用戰(zhàn)略。據(jù)市籌備和天然資源局供給的數(shù)據(jù)，截止暫時，廣州市內(nèi)已創(chuàng)造古驛道本質(zhì)遺存及關(guān)系遺存78處，個中旱路古驛道遺存16處，2處為廣州市級活化石養(yǎng)護(hù)單元，囊括北京路千年古道遺跡、花都區(qū)百步梯古道遺跡。經(jīng)統(tǒng)計，廣州古驛道線路沿線有古村古鎮(zhèn)62處、時髦農(nóng)村86個。

花都區(qū)百步梯古道遺跡 李波攝

當(dāng)參加比賽選手、理想者、文明人士以至兒童們，或奔走或行走在鄉(xiāng)村地步、保守農(nóng)村、船埠原址等競賽場景中時，實(shí)足深度沉醉于汗青文明之中，古驛道裝載的充分人文價格再次融入新穎人的生存，每一次打卡勝利都是一次優(yōu)美的圖章。

跟著越來越多人領(lǐng)會并從新走曠古驛道，山川林田湖草等天然文明資源得以完備地串聯(lián)、開拓、融洽，激勵了全社會對驛道文明的關(guān)心，沿線住戶亦能更多地瓜分財經(jīng)社會興盛的盈利。

新聞記者在從化錢崗古道拜訪時，一位出賣冬蜜的養(yǎng)蜂人說，“幾年下來，很多震動介入者經(jīng)過加微信定購、傳播咱們的冬蜜，此刻村里的冬蜜換了包裝、開拓了新產(chǎn)物，成本漲了一倍?！?/p>

在廣東省活化石高新科技接洽所所長、“三師”?？评硐胝卟軇趴梢?，在南粵古驛道的養(yǎng)護(hù)建設(shè)和運(yùn)用進(jìn)程中，既要模仿保守的貨色，又要引入新的審美體制，讓各別的元素在一致大眾興辦或空間情況里彼此貫穿、融洽，產(chǎn)生前后連接的聯(lián)系，本領(lǐng)真實(shí)讓擺設(shè)在嶺南地面上的遺產(chǎn)“活”起來、“火”起來。

始發(fā)華夏 流利海內(nèi)

回顧保存 鄉(xiāng)愁所系

在中華文雅幾千年的汗青榮光中，以廣州為重心的南粵古驛道裝載所有嶺南以至華夏政事、財經(jīng)、軍事、文明、人丁及談話等諸多上面興盛與變化，在汗青上曾表現(xiàn)過宏大的效率。

歷代建筑的古驛道功效有所各別。秦朝建筑古驛道，重要手段是以“養(yǎng)路”定乾坤。

隋唐功夫，張九齡擴(kuò)款待庾嶺道，李渤重建靈渠以通巨船，讓古驛站點(diǎn)南海神廟變成廣州南下重洋交易的標(biāo)記。

宋元功夫，廣州沿驛道建墟市，古驛道毛細(xì)血管更加充分。漢民南下常常采用從大庾嶺向南經(jīng)珠璣巷達(dá)到廣州，產(chǎn)生出廣州政府人，出生了廣州政府文明。

明清功夫，廣州建筑古道古港以利于貫穿中外，新開拓黃埔古港驛道，曾控制一口互市80余年。

南粵古驛道各王朝郵驛辦法散布圖

車同軌，書同文。古驛道接洽華夏，在南粵地面上曲折進(jìn)步，諭令、公函、官員、軍需來往一直，變成國度政事一致的標(biāo)記。商品在古驛道上震動，物質(zhì)被輸送至四面八方。

此刻，廣州市歸納交通關(guān)鍵位置獲得了進(jìn)一步堅韌，交通關(guān)鍵功效越發(fā)完備，維持都會空間效率越發(fā)鮮明，關(guān)鍵輻射本領(lǐng)更強(qiáng)，歸納效勞功效更高，基礎(chǔ)建交集海港陸路航空多種交通辦法于一體的、井井有條、五湖四海、七通八達(dá)的歸納交通搜集，產(chǎn)生“連通寰球、輻射世界”的歸納輸送體制。

廣州市交通局?jǐn)?shù)據(jù)表露：廣州建立產(chǎn)生“三環(huán)十九射”、總歷程到達(dá)1152公里的高速路網(wǎng)構(gòu)造；建交19條都會軌跡交通經(jīng)營線路；先后接入京廣、南廣、貴廣等9條主線鐵路；廣州港貨色含糊量達(dá)6.36億噸，集裝箱含糊量2351萬標(biāo)箱，辨別居寰球第四、第六；烏云國際飛機(jī)場乘客含糊量連任寰球第一……

廣州南站鄰近的廣州動車段 蘇豪杰攝

廣東省垣鄉(xiāng)籌備安排接洽院總工程師程師馬向明說，他自小住在古驛道左右，小功夫看著奔馳而過的列車，他更加蓄意搭上列車走向新穎生存。幾何年往日了，他此刻做的工作即是讓回顧中的古驛道走近新穎生存。讓汗青走進(jìn)新穎，這也是古道養(yǎng)護(hù)者所做的革新性運(yùn)用。

固然，兩千年風(fēng)波一剎時，古驛道仍舊走進(jìn)汗青，但廣州將來之路卻越走越寬大。

廣州現(xiàn)存局部古道遺跡

南粵古驛道，是指1913年前廣東境內(nèi)用來傳播布告、輸送物質(zhì)、職員來往的通路，囊括水道和旱路，官道和民間古道。廣州市內(nèi)已創(chuàng)造古驛道本質(zhì)遺存及關(guān)系遺存78處。

北京路千年古道（越秀區(qū)）

錢崗古道（從化區(qū)）

影古古道（從化區(qū)）

溉洞古道（從化區(qū)）

東坑古道（從化區(qū)）

蓮麻古道（從化區(qū)）

正果洋古道（增城區(qū)）

銀場古道（增城區(qū)）

夏街古道（增城區(qū)）

廖村古道（增城區(qū)）

橫塱古道（增城區(qū)）

新圍古道（增城區(qū)）

百花古道（增城區(qū)）

百步梯古道（花都區(qū)）

《珠江江城圖》（限制）廣州博物院供圖（材料圖片）

南粵古驛道大概瀏覽

南粵古驛道以廣州為重心，朝四方輻射。

東路古驛道：重要指廣州往東，經(jīng)獵德、扶胥、增城等地，接洽閩贛的貨色向古驛道搜集。廣州境內(nèi)有扶胥、夏街古道等遺存。

南路古驛道：重要指廣州往南、珠江入?？谖靼端懧?lián)運(yùn)的古驛道搜集，保持有廣州黃埔古港、南海神廟、岐澳古道等古驛道遺存，貫穿廣州肩上綢緞之路。

西路古驛道：重要指廣州往西，勾通桂、瓊等地的古驛道搜集。彩虹橋、十三行船埠、陸賈城船埠等遺存均在古廣州城西邊。

北路古驛道：重要指廣州往粵北，通往江西、湖南等地的古驛道搜集，保持有西京古道西線、西京古道東線、大官路、錢崗古驛道、京溪古道等遺存。

兼顧/讀懂廣州處事室 劉幸

文/廣州晚報·新花城新聞記者：劉慢慢、劉幸

局部圖/廣州晚報·新花城新聞記者：高鶴濤、莫偉濃、李波、蘇豪杰

海報案牘：林瑋琳

海報創(chuàng)造：周振豐

廣州晚報·新花城編纂：葉碧君

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