【貨車之家 原創(chuàng)】在前一段功夫，咱們?yōu)榇髱熅氁娏烁蝗A嶄新一代的車橋產(chǎn)物。成績于其嶄新制造的產(chǎn)線，新產(chǎn)物有幾大特性：輪轂質(zhì)量保證周期不妨做到3年50萬公里，制動功效提高30%，三軸共減重120公斤，耐腐本能提高4倍， 100%線上檢驗和測定保護產(chǎn)品德量。

而領會過這款產(chǎn)物的卡友大多城市對一個題目感觸獵奇：要保護這么高生產(chǎn)能力（富華車橋的銷量斷定不必過多引見）的同聲，還能將精度提高一個等第，富華的新產(chǎn)線畢竟是什么程度？那么即日咱們就走進富華的嶄新產(chǎn)線，為大師一探畢竟。

● 入股20億 制造智能工場

提起富華，斷定重卡司機里簡直沒有不領會的。但本質(zhì)上，很多卡友對富華的認知，都中斷在“掛車車橋廠”、“假富華很多”這個層面。

富華臺山消費出發(fā)地

本來，廣東富華團體除去掛車車橋除外，還包括有集裝箱、工程橋、和啟動橋等其它交易，所有團體有4個巨型的創(chuàng)造出發(fā)地，范圍特殊宏大（感愛好的卡友不妨自行查看一下其官網(wǎng)材料）。簡直在掛車車橋這個交易，本質(zhì)上重要波及兩個創(chuàng)造出發(fā)地：

其一是坐落江門新會的鑄鑄造出發(fā)地，這邊控制消費輪轂、制動鼓等要害零元件的鑄鑄造毛坯件；

其二，即是咱們即日要拜訪的臺山出發(fā)地，這邊公有12個小組，總占大地積1600畝，重要控制消費掛車車軸、重卡前橋、啟動橋、工程橋、吊掛、支腿、鞍座等底盤件。而咱們拜訪的20億新產(chǎn)線，不過個中的2個小組——表面積為10萬公畝的掛車車軸智能產(chǎn)線。

看上去，這個新產(chǎn)線猶如不過很小的一局部，但本質(zhì)上，它的入股總數(shù)仍舊勝過了20億。即使你對這種大量的數(shù)字沒有觀念的話，我不妨給大師幾個參考數(shù)值：普遍一個小范圍的掛車廠，投資本額為幾萬萬；本年掛牌讓渡的江鈴重慶汽車制造廠，其公然的底價為7.64億元——這條車橋產(chǎn)線，不妨輕輕快松地買下兩個重卡長機廠。它內(nèi)里究竟有什么？

據(jù)領會，該產(chǎn)線沿用了洪量國際一流品牌的呆板人和國表里進步的機動化擺設，實行了莫大的機動化、數(shù)字化、智能化消費，經(jīng)過MES體例貫穿起中心擺設與消費安置體例，實行了存戶訂單及時盯梢、產(chǎn)品德量透徹追究等功效，在消費功效大幅提高的同聲，極大普及了產(chǎn)物的普遍性與真實性。

● 高精度機加工

走進小組門口，面臨的主假如兩條機加工業(yè)生產(chǎn)線。從新會鑄鑄造出發(fā)地消費的輪轂和制動鼓的毛坯件會被運到這邊，上線舉行機加工。

從毛坯件上料發(fā)端，一切的歲序十足都由呆板擺設機動舉行。呆板人不妨機動從清流線上夾起作件，放入機加工擺設中，各個步驟依照恒定的節(jié)奏無序舉行。

車軸輪轂、制動鼓和制動盤的機加工擺設重要沿用德國EMAG（埃馬克），那些擺設在海外重要被用來加工發(fā)效果、變速箱，精度特殊高的同聲，還不妨實行歲序的100%自檢。它對產(chǎn)物品德提高的本領天然顯而易見。

上海圖書館是過程這套擺設加工過的輪轂，里面的軸承位、油封位尺寸特殊透徹，外表的精致水平也特殊高。機加工的精度越高，軸承和輪轂之間的間歇缺點就會遏制得越好，安裝精度也會越高，進而輪端不需要的沖突也會更少，軸頭溫度、光滑油溫度也都能維持得更好。

犯得著一提的是，那些零元件在過程機加工之后，會被打上一個二維碼，經(jīng)過二維碼不妨管理和控制所有消費進程，提防不良品的爆發(fā)，實行產(chǎn)物消費、流利、出賣各步驟追究處置。

盤式制動器的ABS尺圈，不妨經(jīng)過這套機加工擺設徑直成型。此前的工藝須要用到各別的擺設舉行處置，用了這條新產(chǎn)線之后，不只消費精度變得更高，生產(chǎn)能力也會獲得大幅的提高。

● 噴粉+電泳

全機動噴粉線

機加工事后，重要即是對零元件舉行外表處置——普遍來說即是噴漆。然而富華的新產(chǎn)線采用了噴粉和電泳。主假如對制動鼓和輪轂舉行噴粉，對軸管舉行電泳。

噴粉前過程外表處置的輪轂

電泳和噴粉工藝本來是兩套步調(diào)特殊攙雜的工藝，作件須要過程屢次各別步調(diào)的處置。其長處重要即是漆面附效力更好，進而不妨大幅的普及零件的耐侵蝕性。

軸管電泳線

因為電泳和噴粉的擺設特殊高貴，暫時半掛車行業(yè)惟有幾家頭部企業(yè)具備這項工藝。而在車橋行業(yè)中，富華此刻是獨一一家沿用這兩項工藝的企業(yè)。

● 機動化焊接

車軸的軸管在過程機加工和外表處置過之后，就要發(fā)端舉行制動底板、氣室座等小件的焊接。富華新產(chǎn)線十足焊接工位均沿用呆板人機動焊接，因為焊接進程會迸射火花，所以焊接呆板人與外界之間再有一層簾布，用來養(yǎng)護工人。

機動焊接沿用進步的激光尋位體例保證焊縫的普遍性，產(chǎn)品德量越發(fā)寧靜。究竟上，車橋消費進程中的焊接處事比擬于整車、半掛車來說，并不是很多。但富華仍舊用上了焊接呆板人，看來為了探求極了的機動化富華利害常承諾下本錢的。

● 機動化安裝

零元件過程機加工、外表處置和焊接之后，就要發(fā)端進行囊配了。富華新產(chǎn)線的安裝大概上分為三步。

第一步，是在挪動式清流線上安置制動蹄總成等附屬類小部件，這種清流線在整車的總裝線上比擬罕見，然而在半掛車、車橋的消費中這仍舊第一次見到。

第二步和第三步，辨別是先將輪轂和制動鼓、制動盤舉行組建，其次再將其完全安置到軸管上。這兩步，富華十足沿用的是全機動的組建線，從進猜測出料簡直十足由呆板實行。

和機加工辦法一律，安裝線每舉行一步，擺設城市再舉行一步檢驗和測定，保證精確后再舉行下一步。不妨說，這條產(chǎn)線從發(fā)端到中斷，車橋的消費實行了每一步的100%檢驗和測定。

過程上頭所說的機加工、外表處置、焊接和安裝之后，一根車橋的消費、檢驗和測定就已實行了。下一步就不妨裝船發(fā)往世界各地了。

● 歸納：

“大開眼界，推翻認知”這是此次同業(yè)觀賞富華工場的卡友的評介。

對于車橋行業(yè)，以至半掛車財產(chǎn)來說，富華的這條價格20億的消費線機動化水平都利害常之高的。這條產(chǎn)線最大的效率即是不妨在大幅提高品德的同聲，將生產(chǎn)能力也一并提高。對于開友們的本質(zhì)展現(xiàn)即是：在價錢維持原有程度的同聲，買到的產(chǎn)物品德不妨獲得大幅提高。輪轂體例3年50萬公里質(zhì)量保證，只需年年或15萬公里珍愛一次，是給用戶帶來本質(zhì)價格的展現(xiàn)。

那么對于富華這么一個在車橋范圍仍舊具有一致銷量上風的企業(yè)來說，干什么還要加入這么多款項、精神，來創(chuàng)造這么一條產(chǎn)線呢？這個題目，咱們后續(xù)再聊。（文/圖 王鵬）

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