洞庭湖濱，雪峰山鄰，瀟湘名勝，聞之生情。在這富裕時(shí)髦的魚米之鄉(xiāng)，建筑高速鐵路的宏圖慢慢照進(jìn)了實(shí)際——常益長鐵路，裝載著萬千期許與向往，將為這片地盤帶來越發(fā)盎然的興盛盼望。有詩贊曰：洞庭湖水泛碧浪，雪峰山頭耀銀光，凝心聚力常益長，淋漓盡致譜華章。

常益長高速鐵路是國度“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的要害構(gòu)成局部，線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長沙西站，總參謀長度156.82公里。鐵路等第為貨運(yùn)專線，雙線，安排時(shí)速350公里，西起常德市常德站，止于長沙西站，全線設(shè)常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉(xiāng)西站、長沙西站共5個(gè)車站，居于長沙—益陽—常德城市和集鎮(zhèn)財(cái)產(chǎn)會(huì)合帶內(nèi)，是長株潭都會(huì)群鐵路網(wǎng)的要害構(gòu)成局部，能靈驗(yàn)激動(dòng)長株潭都會(huì)群一體化過程，是一條重要接受城際客流、同聲統(tǒng)籌遠(yuǎn)程趕快客流的國度鐵路。

匠心筑夢(mèng) 碧水長虹

建筑中的常益長高速鐵路猶如一條穿山越溝澗的鋼鐵巨龍，為了讓它雄偉的英姿超過碧水微漾的資水，承印了常益長高速鐵路3標(biāo)段，總參謀長33.4公里的中鐵道部第五工程局樹立者們正在重要的勞累著。這即是常益長高速鐵路的中心遏制性工程——資水特大橋。橋梁全長9267.57米，沿用貫串梁超過資水，橋梁主跨180米，動(dòng)工地區(qū)為Ⅲ級(jí)航道，水深達(dá)11米，具備本領(lǐng)難度大、安定危害高檔特性。

面臨本領(lǐng)如許攙雜的橋梁動(dòng)工，中鐵道部第五工程局樹立者們主動(dòng)革新，高科技攻關(guān)，連接優(yōu)化動(dòng)工計(jì)劃，先后實(shí)行了《普及掛籃軌跡預(yù)埋件一次安置及格率》《深水無掩蓋層基巖雙壁鋼圍堰動(dòng)工工法》《一種偶爾鋼棧橋的橋面系構(gòu)造》《一種用來偶爾棧橋的拉攏式橋臺(tái)構(gòu)造》等工法和適用新式專利的接洽，處置了雙壁鋼圍堰和掛籃軌跡預(yù)埋動(dòng)工的本領(lǐng)難點(diǎn)。

資水特大橋101～102#墩安排訴求承臺(tái)需埋置于河道內(nèi)，安排承臺(tái)底與坐落河道以次8米，為保護(hù)承臺(tái)基底標(biāo)高，雙壁鋼圍堰按安排標(biāo)高寧靜著床，需對(duì)橋址處發(fā)展身下爆破?！芭e行身下爆破本領(lǐng)訴求較高，既要商量到對(duì)河流的感化，又要商量到對(duì)河岸的公房和興辦物的感化?！敝需F道部第五工程局名目一分部控制人王金寶率領(lǐng)名目共青團(tuán)和少先隊(duì)屢次實(shí)地參觀，重復(fù)接洽優(yōu)化身下爆破動(dòng)工計(jì)劃，畢竟找到領(lǐng)會(huì)決之道。

名目部加大擺設(shè)資源加入，沿用GPS定位、全站儀共同，運(yùn)用機(jī)動(dòng)化水平較高的水上鉆爆船，擺設(shè)ZQ100型航道潛孔鉆機(jī)鉆孔，沿用長臂反鏟式挖泥船定位清渣，棄渣用泥駁船輸送至船埠，沿用自卸車轉(zhuǎn)運(yùn)至安排棄土場(chǎng)堆放，未對(duì)河流行洪和通車形成感化。在身下爆破功課前，名目部屢次計(jì)劃單次起爆的最大安定藥量，再按照回程，在確定隔絕的遏制藥量與巖層厚薄需藥量相辯論時(shí)，取最小值，共分5次十足爆破實(shí)行。本質(zhì)情景表白，振蕩速率均小于按照回程采用的安定承諾振速，爆破振蕩最后對(duì)兩岸公房和興辦物未形成安定感化。

11月27日零辰，來日寧靜的資水上此時(shí)漁火透明、人聲喧嚷。從來，為了保護(hù)橋梁合龍的應(yīng)力狀況，必需在一天溫度最低時(shí)舉行動(dòng)工，中鐵道部第五工程局官兵們櫛風(fēng)沐雨，恰是為了這奔騰的長虹畫上完備的結(jié)果一筆。跟著結(jié)果一方混凝土的勝利澆筑，當(dāng)場(chǎng)暴發(fā)出陣陣喝彩，資水特大橋成功合龍，為常益長高速鐵路的樹立博得了階段性成功。

經(jīng)心籌策 環(huán)境保護(hù)綠色

在益山益水的益陽地面上，樹立者們按照著“杰作、綠色、智能、人文”的樹立觀念，制造出了集“互聯(lián)融合、智能消費(fèi)、綠色創(chuàng)造、科學(xué)處置”于一體的綠色環(huán)境保護(hù)型規(guī)范化箱梁預(yù)制場(chǎng)。

安身寬大平坦的資陽制梁場(chǎng)舉目而望，一個(gè)拔地參天的“大罐子”特殊引人奪目，淺灰的外殼天衣無縫。這是名目部制造出全封鎖式拌合站，四圍加蓋的非金屬外殼把數(shù)十米高的拌合站牢牢封鎖了起來。

“沿用全封鎖式拌合站，大大縮小了動(dòng)工爆發(fā)的揚(yáng)塵和噪聲?！敝需F道部第五工程局名目二局部司理周濤引見道，“這是梁場(chǎng)的揚(yáng)塵樂音檢驗(yàn)和測(cè)定安裝，它不妨及時(shí)監(jiān)察和控制動(dòng)工當(dāng)場(chǎng)的粉塵含量與樂音分貝，并可在數(shù)值行將到達(dá)超過標(biāo)準(zhǔn)臨界點(diǎn)時(shí)舉行報(bào)告警方。暫時(shí)為止，咱們還真沒聽到它報(bào)告警方過?！辟Y陽制梁場(chǎng)一改動(dòng)工當(dāng)場(chǎng)揚(yáng)塵漫天、噪聲逆耳的保守舊貌，表露出的是場(chǎng)面、純潔的動(dòng)工新景。梁場(chǎng)周邊樹立了輪回池塘，保護(hù)用水回暖至輪回池塘經(jīng)積淀、凈化后再流入噴淋體例實(shí)行輪回再運(yùn)用?；炷了玫难蠡?、粉煤灰、礦粉等粉粒性原資料均采用罐裝，封鎖寄存，罐頂辦法了除塵安裝。在雜亂無章的動(dòng)工當(dāng)場(chǎng)，映入眼簾的再有點(diǎn)點(diǎn)綠色，依照“能綠化的絕不強(qiáng)硬”的建場(chǎng)思緒，生存區(qū)與動(dòng)工場(chǎng)合內(nèi)均培植大表面積草地與植被，提防水土流逝。

當(dāng)業(yè)主初次到名目查看時(shí)，對(duì)資陽制梁場(chǎng)的樹立拍案叫絕：“資陽制梁場(chǎng)真是讓人煥然一新！”中鐵道部第五工程局不只負(fù)擔(dān)起樹立優(yōu)美瀟湘的宏大工作，更銘刻著“綠水蒼山即是金山銀山”的深沉含意。

智能助力 錦上添花

2020年2月29日，資陽制梁場(chǎng)成功實(shí)行首孔箱梁預(yù)制，而名目部緊扣消息化、智能化的期間樂律，讓制梁消費(fèi)的每個(gè)步驟都透出滿滿的高科技感。

在名目創(chuàng)造的消息化處置重心，只見操縱職員把鋼骨型號(hào)、長度、觀點(diǎn)等參數(shù)輸出到鋼骨遏制中內(nèi)心，鋼骨加工棚的百般加工擺設(shè)上便登時(shí)接受到了加工工作，當(dāng)場(chǎng)功課職員依照預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)便不妨精確精確地舉行鋼骨加工消費(fèi)，大大提高了動(dòng)工的功效和精度。動(dòng)工職員引見到：“不只如許，物質(zhì)的進(jìn)料、貯存、耗費(fèi)情景全都實(shí)行了數(shù)據(jù)化、可視化，而且按照動(dòng)工消費(fèi)及時(shí)革新，這對(duì)于咱們動(dòng)工物質(zhì)管理和控制也大有裨益。”

在制梁預(yù)應(yīng)力消費(fèi)各歲序中，無不展現(xiàn)著智能化梁場(chǎng)的風(fēng)度。由于智能定位網(wǎng)機(jī)動(dòng)焊接機(jī)的運(yùn)用，往日所需8人的歲序，此刻僅需2人即可實(shí)行。沿用智能張拉擺設(shè)后，張拉操縱職員也從8人削減為4人，而且張拉數(shù)據(jù)可及時(shí)上傳至鐵路平臺(tái)上，業(yè)主、監(jiān)理、名目動(dòng)工職員不妨隨時(shí)檢查與審視查看。而梁體的噴淋保護(hù)，更是實(shí)行了“長途操縱”，在名目動(dòng)工處置職員的大哥大結(jié)尾安置了遏制APP，只須要?jiǎng)影l(fā)端指，便能樹立噴淋度數(shù)、功夫段等參數(shù)，智能噴淋保護(hù)體例即可對(duì)梁體舉行機(jī)動(dòng)噴淋，沿用該安裝在保護(hù)期內(nèi)用水比擬較滴管安裝儉樸約3噸。經(jīng)過那些智能化擺設(shè)的運(yùn)用，名目部不只儉樸了人為本錢，更普及了動(dòng)工消費(fèi)的功效和品質(zhì)。有了智能化擺設(shè)的助力，名目部連接掀起制梁動(dòng)工苦干高潮，2021年3至7月月平衡制梁到達(dá)了45.5孔，經(jīng)過名目全體員工不懈全力最后實(shí)行了8月29日提早實(shí)行590孔十足制梁動(dòng)工工作。

常益長高速鐵路的建交后將激動(dòng)長株潭與益陽、常德財(cái)產(chǎn)帶的融洽，激動(dòng)洞庭湖生態(tài)財(cái)經(jīng)區(qū)興盛，進(jìn)一步優(yōu)化湖南西北部通道的交通輸送構(gòu)造，將實(shí)行湖南全省14個(gè)市州十足通高速鐵路的目的。在常益長鐵路樹立的宏大宏圖中，中鐵道部第五工程局官兵依附著智謀聰穎與發(fā)憤拼搏，用血汗和汗水譜寫出動(dòng)聽的篇章，她們將朝著常益長高速鐵路2022年12月尾到達(dá)通車前提的目的倡導(dǎo)沖刺，為把常益長高速鐵路樹立變成杰作工程而聚力搏斗。

根源：群眾晚報(bào)

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